모터 컨트롤러가 있으며 브러시리스 모터 컨트롤러의 전기 원리에는 모터 컨트롤러가 있고 브러시리스 모터 컨트롤러는 모터 컨트롤러 간의 차이점이 있습니다. 업계 내에서는 이제 매우 인기 있는 모터 컨트롤러이며 모든 계층에서 볼 수 있습니다. 브러시 모터 컨트롤러를 사용하는 많은 고객이 브러시리스 모터 컨트롤러에 접근하기 시작하고 브러시리스 모터 컨트롤러의 성능 특성을 이해함으로써 브러시리스 모터 컨트롤러에 대한 자체 장비를 만들 수 있습니다. 그럼 모터 컨트롤러와 브러시리스 모터 컨트롤러의 전기 원리는 어떻게 다를까요? 모터 컨트롤러와 브러시리스 모터 컨트롤러의 전기 원리의 차이점: 브러시 모터 컨트롤러는 카본 브러시와 정류자 기계적 정류로 구성되고, 브러시리스 모터 컨트롤러는 완전한 전자 정류 컨트롤러에 의한 홀 요소 센서 신호를 기반으로 합니다. 모터 컨트롤러가 있고 브러시리스 모터 컨트롤러의 전기 원리가 다르며 내부 구조도 다릅니다. 휠 허브 모터 컨트롤러의 경우 토크 모터 컨트롤러의 출력(기어 감속 감속 여부)이 동일하지 않고 기계적 구조도 다릅니다. 1. 내부 기계 구조의 고속 모터 컨트롤러. 내부 고속 모터 컨트롤러에 의한 휠 허브 모터 컨트롤러는 심장 및 감속 기어 그룹, 오버런 클러치, 휠 커버 및 기타 부품입니다. 고속에는 브러시 기어 허브 모터 컨트롤러가 내부 로터 모터 컨트롤러에 속합니다. 2. 내부 기계 구조의 저속 모터 컨트롤러. 휠 허브 모터 컨트롤러는 카본 브러시, 정류 장치, 고정자의 모터 컨트롤러 컨트롤러, 회 전자, 모터 컨트롤러 샤프트 엔드 커버, 모터 컨트롤러, 베어링 및 기타 부품으로 구성됩니다. 기어 허브 모터 컨트롤러가 없는 브러시를 사용한 저속은 외부 로터 모터 컨트롤러에 속합니다. 3. 고속 브러시리스 모터 컨트롤러의 내부 기계 구조. 내부 고속 브러시리스 모터 컨트롤러 하트, 유성 마찰 롤러, 과부하 클러치, 출력 플랜지, 엔드 커버, 휠 허브 쉘 및 기타 부품으로 구성된 휠 허브 모터 컨트롤러. 고속 브러시리스에는 기어 허브 모터 컨트롤러가 내부 로터 모터 컨트롤러에 속합니다. 4. 저속 브러시리스 모터 컨트롤러 내부 기계 구조. 고정자, 회 전자, 모터 컨트롤러 샤프트 끝 커버, 모터 컨트롤러, 베어링 및 기타 부품의 모터 컨트롤러 컨트롤러에 의한 휠 허브 모터 컨트롤러. 저속 브러시리스 기어리스 허브 모터 컨트롤러는 외부 로터 모터 컨트롤러에 속합니다. 브러시리스 DC 모터의 주요 특징은 전기 자동차에 널리 사용됩니다. 왜냐하면 기존 브러시 DC 모터와 비교하여 다음과 같은 두 가지 장점이 있기 때문입니다. (1) 긴 수명, 무료 유지 보수, 높은 신뢰성. 브러시 DC 모터에서는 모터 속도 컨트롤러가 더 높고 브러시와 정류자가 더 빨리 마모되며 일반적으로 브러시 작업을 1000시간 정도 변경해야 합니다. 또한 감속 기어박스 기술은 특히 구동 기어 윤활 문제가 어렵기 때문에 현재 브러시가 더 큰 문제에 직면해 있습니다. 따라서 모터 컨트롤러의 존재는 소음이 크고 효율이 낮으며 결함과 같은 문제를 일으키기 쉽습니다. 따라서 브러시리스 DC 모터의 장점은 매우 분명합니다. (2) 고효율 및 에너지 절약. 일반적으로 브러시리스 DC 모터(BLDCM) 마찰 손실과 기어박스 소모, 속도 조절 회로 손실 등 기계적 정류가 없기 때문에 효율은 보통 85% 이상이지만, 가장 가성비 높은 실제 설계를 고려하면 재료 소모를 줄이기 위해 일반 설계는 76%이다. 그리고 기어박스와 오버런 클러치 소비로 인한 브러시 DC 모터 효율은 일반적으로 약 70%입니다.
