Tá rialtóir mótair ann agus tá rialtóir mótair ag na difríochtaí idir prionsabal leictreachais an rialaitheora mhótair gan scuab agus tá an rialtóir mótair gan scuab taobh istigh den tionscal an -tóir anois ar rialtóir mótair, is féidir é a fheiceáil i ngach gné den saol. Tá a lán custaiméirí ann le rialtóir mótair scuab ag tosú ag dul i dteagmháil leis an rialtóir mótair gan scuab, trí thréithe feidhmíochta an rialaitheora mótair gan scuab a thuiscint, is féidir leat do threalamh féin a dhéanamh ar an rialtóir mótair gan scuab. Mar sin, rialtóir mótair agus prionsabal leictreach an rialaitheora mótair gan scuab ar an difríocht idir cad é? Bíodh rialtóir mótair agat agus prionsabal leictreach an rialaitheora mótair gan scuab ar dhifríocht: tá rialtóir mótair scuabtha comhdhéanta de scuab carbóin agus comaitéir meicniúil, tá rialtóir mótair gan scuab bunaithe ar chomhartha braiteora eilimint halla ag rialtóir iomlán comaitéireachta leictreonaigh. Bíodh rialtóir mótair agat agus tá prionsabal leictreach an rialaitheora mótair gan scuab difriúil, tá a struchtúr inmheánach difriúil freisin. Maidir le rialtóir mótair an mhoil roth, níl an t -aschur den rialtóir mótair chasmhóiminte (cibé acu trí luasmhoilliú giair) mar an gcéanna, tá a struchtúr meicniúil difriúil freisin. 1. Rialaitheoir mótair ardluais an struchtúir mheicniúil inmheánach. Is é an rialtóir mótair mol ag rialtóir mótair inmheánach ardluais an grúpa giaranna croí agus laghdaithe, an clutch, clúdach rothaí agus codanna eile. Tá an rialtóir mótair giaranna giaranna ardluais ag luas ard le rialtóir mótair an rótair istigh. 2. Rialaitheoir mótair ísealluais an struchtúir mheicniúil inmheánach. Tá an rialtóir mótair Mol Wheel comhdhéanta de scuab carbóin, de ghléas comaitéireachta, de rialtóir rialaitheora mótair an stator, an rótair, an chlúdaigh deiridh seafta rialaitheora, an rialaitheora mótair, na n -imthacaí agus na gcodanna eile. Luas íseal le scuab gan giaranna Tá rialtóir mótair ag an rialtóir mótair seachtrach. 3. Struchtúr meicniúil inmheánach an rialaitheora mótair gan scuab ardluais. An rialaitheoir mótair rothaí ag croí rialtóir mótair inmheánach ardluais, sorcóir cuimilte optional, an t-ualach ró-ualaigh, an flange aschuir, an clúdach deiridh, na sliogáin mhoil rothaí agus codanna eile. Tá an rialtóir mótair giaranna gan stró ag an mbreiseán ardluais leis an rialtóir mótair rótair istigh. . An rialaitheoir mótair roth ag rialtóir mótair an rialaitheora, an stator, an rótair, an clúdach deireadh seafta rialaitheora, rialtóir mótair, imthacaí agus codanna eile. Is é an rialtóir mótair gan ghiar gan ghá le luas íseal ná an rialtóir mótair rótair seachtrach. Úsáidtear príomhthréithe mótair DC gan scuab go forleathan i bhfeithiclí leictreacha, toisc go bhfuil sé i gcomparáid leis an traidisiúnta go bhfuil an dá bhuntáiste seo a leanas ag mótar scuab DC. (1) Saol fada, cothabháil saor in aisce, iontaofacht ard. I mótair DC scuab, tá an rialtóir luais mótair níos airde, caitheann scuab agus comaitéir níos tapúla, de ghnáth ní mór dó an obair scuab a athrú 1000 uair an chloig nó mar sin. Chomh maith leis sin tá sé deacair teicneolaíocht an bhosca laghdaithe fearas a laghdú, go háirithe an fhadhb bealaithe giaranna tiomána, tá fadhb níos mó ag baint leis faoi láthair. Mar sin is é láithreacht an rialaitheora mótair an torann mór, an éifeachtúlacht íseal, is furasta an fhadhb a tháirgeadh mar locht. Mar sin tá an buntáiste a bhaineann leis an mótar DC gan scuab an -soiléir. (2) Ardéifeachtúlacht agus coigilt fuinnimh. Go ginearálta, mar gheall ar aon chomaitéireacht mheicniúil ar chaillteanas cuimilte mótair DC (BLDCM) gan scuab (BLDCM) agus tomhaltas an bhosca giair, agus caillteanas ciorcaid rialála luais, is iondúil go mbíonn éifeachtúlacht níos airde ná 85%, ach ag smaoineamh ar dhearadh iarbhír na feidhmíochta costais is airde, chun tomhaltas ábhartha a laghdú, agus is é an dearadh ginearálta ná 76%. Agus éifeachtúlacht mótair dc scuab DC mar gheall ar an mbosca giair agus tomhaltas clutch róshuite, de ghnáth ag thart ar 70%.
