Terdapat pengawal motor dan perbezaan antara prinsip elektrik pengawal motor tanpa berus mempunyai pengawal motor dan pengawal motor tanpa berus adalah pengawal motor di dalam industri kini pengawal motor yang sangat popular, dapat dilihat dalam semua lapisan masyarakat. Terdapat banyak pelanggan dengan pengawal motor berus mula menghubungi pengawal motor tanpa berus, dengan memahami ciri -ciri prestasi pengawal motor tanpa berus, boleh membuat peralatan anda sendiri pada pengawal motor tanpa berus. Jadi pengawal motor dan prinsip elektrik pengawal motor tanpa berus pada perbezaan antara apa? Mempunyai pengawal motor dan prinsip elektrik pengawal motor tanpa berus pada perbezaan: Mempunyai pengawal motor berus terdiri daripada berus karbon dan komutasi mekanikal komutator, pengawal motor tanpa berus didasarkan pada isyarat sensor elemen dewan oleh pengawal komutasi elektronik yang lengkap. Mempunyai pengawal motor dan prinsip elektrik pengawal motor tanpa berus berbeza, struktur dalamannya juga berbeza. Untuk pengawal motor hub roda, output pengawal motor tork (sama ada melalui penurunan gear penurunan) tidak sama, struktur mekanikalnya juga berbeza. 1. Pengawal motor berkelajuan tinggi struktur mekanikal dalaman. Pengawal Motor Hab Wheel oleh pengawal motor berkelajuan tinggi dalaman adalah kumpulan gear jantung dan pengurangan, overrunning clutch, penutup roda dan bahagian lain. Kelajuan tinggi mempunyai pengawal motor hub berus berus milik pengawal motor pemutar dalaman. 2. Pengawal motor berkelajuan rendah struktur mekanikal dalaman. Pengawal Motor Hab Roda terdiri daripada berus karbon, peranti komutasi, pengawal pengawal motor stator, pemutar, penutup aci pengawal motor, pengawal motor, galas dan bahagian lain. Kelajuan rendah dengan berus tanpa pengawal motor hub gear tergolong dalam pengawal motor pemutar luaran. 3. Struktur Mekanikal Dalaman Pengawal Motor Berus Berkelajuan Tinggi. Pengawal Motor Hab Wheel oleh Jantung Pengawal Motor Berus Berkelajuan Tinggi, Roller Geseran Planet, klac overload, flange output, penutup akhir, kerang hab roda dan bahagian lain. Kelajuan tinggi berus mempunyai pengawal motor Gear Hub tergolong dalam pengawal motor pemutar dalaman. 4. Struktur Mekanikal Dalaman Pengawal Motor Berus Rendah. Pengawal Motor Hab Roda oleh pengawal pengawal motor stator, pemutar, penutup aci pengawal motor, pengawal motor, galas dan bahagian lain. Pengawal Motor Hab Tanpa Berbas Tanpa Kelajuan Rendah Mempunyai Pengawal Motor Rotor Luaran. Ciri -ciri utama motor DC tanpa berus digunakan secara meluas dalam kenderaan elektrik, kerana ia dibandingkan dengan tradisional mempunyai motor berus DC mempunyai dua kelebihan berikut. (1) Kehidupan yang panjang, penyelenggaraan percuma, kebolehpercayaan yang tinggi. Dalam motor DC berus, pengawal kelajuan motor lebih tinggi, berus dan komutator memakai lebih cepat, biasanya perlu menukar kerja berus 1000 jam atau lebih. Di samping itu teknologi kotak gear pengurangan sukar, terutamanya masalah pelinciran gear pemacu, kini mempunyai berus dalam masalah yang lebih besar. Jadi kehadiran pengawal motor adalah bunyi yang besar, kecekapan yang rendah, mudah untuk menghasilkan masalah seperti kesalahan. Jadi kelebihan motor DC tanpa berus sangat jelas. (2) kecekapan tinggi dan penjimatan tenaga. Secara umum, kerana tiada komutasi mekanikal kehilangan geseran DC motor (BLDCM) dan penggunaan kotak gear, dan kehilangan litar peraturan kelajuan, kecekapan biasanya lebih tinggi daripada 85%, tetapi memandangkan reka bentuk sebenar prestasi kos tertinggi, untuk mengurangkan penggunaan bahan, dan reka bentuk umum adalah 76%. Dan kecekapan motor DC berus disebabkan oleh kotak gear dan penggunaan klac overrunning, biasanya sekitar 70%.
