ஏசி சர்வோ மோட்டார் வேக கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு

என்.சி ஃபீட் சர்வோ சிஸ்டத்தில் டி.சி சர்வோ மோட்டார் சர்வோ மோட்டார் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது நல்ல வேகம் மற்றும் முறுக்கு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் சிக்கலான அமைப்பு, அதிக உற்பத்தி செலவுகள், பெரிய அளவு மற்றும் மோட்டார் தூரிகை ஆகியவை அணியவும் கிழிக்கவும் எளிதானது, கம்யூட்டேட்டர் தீப்பொறிகளை உற்பத்தி செய்கிறது, டி.சி சர்வோ மோட்டரின் திறன் மற்றும் தடைசெய்யப்பட்ட சந்தர்ப்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. தூரிகை மற்றும் கம்யூட்டேட்டர் மற்றும் பிற கட்டமைப்பு குறைபாடுகள் இல்லாமல் ஏசி சர்வோ மோட்டார்; மற்றும் புதிய வகை பவர் சுவிட்ச் சாதனம், பயன்பாடு சார்ந்த ஒருங்கிணைந்த சுற்று, கணினி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறை மற்றும் பல, ஏசி டிரைவ் சர்க்யூட்டின் வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதற்காக, ஏசி சர்வோ இயக்கியின் வேக ஒழுங்குமுறை சிறப்பியல்புகளை என்.சி இயந்திர கருவி தீவன சர்வோ அமைப்பின் தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக மாற்றுகிறது. நவீன என்.சி இயந்திர கருவிகள் டிசி சர்வோ டிரைவை மாற்ற ஏசி சர்வோ, ஏசி சர்வோ டிரைவ் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. 1. ஏசி சர்வோ மோட்டார் ஏசி மோட்டாரின் அமைப்பு ஏசி தூண்டல் மோட்டார் மற்றும் ஏசி ஒத்திசைவான மோட்டார். ஏசி தூண்டல் மோட்டார் எளிய அமைப்பு, பெரிய திறன், குறைந்த விலைகள், பொதுவாக டிரைவ் மோட்டரின் பின்னணி இயக்கத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு ஏசி சர்வோ மோட்டார் டிரைவ் மோட்டார் தீவன இயக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அதன் கட்டமைப்பு திட்டம் படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் மற்றும் கண்டறியும் உறுப்பைக் கொண்டுள்ளது. மடிந்த தட்டின் மூலம் ஸ்டேட்டர், அதன் தோற்றம் ஒரு பலகோணம், எந்த தளமும் இல்லை, அதனால் வெப்ப சிதறலுக்கு உகந்ததாக இருக்கிறது. ஸ்டேட்டர் பல்லில் பதிக்கப்பட்டுள்ளது மூன்று கட்ட முறுக்கு ஒரு மடக்கை. மடிந்த தட்டின் மூலம் ரோட்டார், மேலும் இதில் நிரந்தர காந்தம், மடக்கை மற்றும் ஸ்டேட்டர் துருவத்தின் மடக்கை போன்றவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. நிரந்தர காந்தங்கள்: அல்னிகோ, ஃபெரைட் மற்றும் அரிய பூமி நிரந்தர காந்தம் NDFEB அலாய், அரிய பூமி நிரந்தர காந்த அலாய் செயல்திறன் கொண்ட அலாய் சிறந்தது. துடிப்பு குறியாக்கியுடன் உறுப்பைக் கண்டறிதல், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு ஏசி மோட்டார் ரோட்டார் நிலை தகவல், பின்னூட்டம் மற்றும் வேக பின்னூட்டத் தொகை ஆகியவற்றின் முழுமையான நிலையை வழங்குவதற்காக, மூலையில் நிலை, இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் சுழலும் வேகத்தைக் கண்டறியப் பயன்படும் சுழலும் மின்மாற்றி டச்சோஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்தலாம். 2. ஏசி சர்வோ மோட்டார் அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு ஏசி மோட்டார் ஸ்பீட் என், ஏசி பவர் அதிர்வெண் எஃப், மோட்டார் மற்றும் பரிமாற்ற வேக ஸ்கேட்டிங் வீதத்திற்கு இடையிலான உறவு (1) ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் எஸ் ≠ எஸ் = 0, 0, ஒத்திசைவான மோட்டருக்கு. வகை (1) மூலம், சக்தி அதிர்வெண் F ஐ மாற்றவும், மோட்டார் வேகம் N மற்றும் F இன் நேரடி விகிதமாக மாறுகிறது. E = 4 இன் மின்சார ஆற்றலின் மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு. குறையும். மற்றும் முறுக்கு சமன்பாட்டிலிருந்து பார்க்க முடியும், & phi; மதிப்பு குறைகிறது, மேலும் மோட்டார் ரோட்டார் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்ட I2 அதற்கேற்ப குறைகிறது, தவிர்க்க முடியாமல் மோட்டார் எம் இன் வெளியீட்டு முறுக்கு கீழே அனுமதிக்க வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, கட்ட மின்னழுத்தம் U அதே என்றால், F இன் குறைவுடன், காற்று இடைவெளி காந்தப் பாய்வு & phi; அதிகரிக்கும், இது காந்த சுற்று செறிவு, உற்சாகம் எழுச்சி தற்போதைய உயரும் இரும்பு இழப்பு, சக்தி காரணி ஆகியவற்றை உருவாக்கும். எனவே அதிர்வெண் F இன் வேகத்தை மாற்றவும், ஸ்டேட்டர் கட்ட மின்னழுத்தத்தை ஒரே நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும், & phi; மதிப்பு ஒரே மாதிரியாக உள்ளது, இதனால் எம் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். மோட்டார் வேகத்தின் புலப்படும் ஏசி சர்வோ மோட்டார் அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு என்பது ஏசி பவர் மின்னழுத்த சீராக்கியின் அதிர்வெண் பண்பேற்றத்தைப் பெறுவதற்கான முக்கிய சிக்கலாகும். பல வகையான எஃப்எம் மூலங்கள் உள்ளன. வழக்கமாக தொடர்பு -டி.சி -கம்யூனிகேஷன் டிரான்ஸ்ஃபார்ம் சர்க்யூட், மூன்று கட்ட மின்னோட்டத்தின் சுற்று இன்வெர்ட்டரின் முக்கிய பகுதியாகும். படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் வகை மின்னழுத்த சக்தி டிரான்சிஸ்டர் (ஜி.டி.ஆர்) மூன்று-கட்ட இன்வெர்ட்டர் பிரதான சுற்று கொள்கை வரைபடம். ஒரு நிலையான டி.சி மின்னழுத்த யுடி, பவர் டிரான்சிஸ்டர் மாறுதல் உறுப்பு டி 1, டி 4, டி 3, டி 6, டி 5, டி 2 இன் மூன்று கட்ட பி.டபிள்யூ.எம் இன்வெர்ட்டரைப் பெற ஏசி -டியோட் திருத்தி சர்க்யூட் டிசி உருமாற்றம் மூலம், கொள்ளளவு சி உள்ளீட்டு டிசி மின்னழுத்த இன்வெர்ட்டர் யு.டி. இன்வெர்ட்டர் மாறுதல் உறுப்பு T1, T2, T3 முக்கோண அலை 1 ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் வேக கட்டுப்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்படுகிறது, சைன் அலை 2 இன் ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்த வீச்சுகளைக் கொண்டுள்ளது, அலை 1 மற்றும் 2 ஐ ஒப்பிடுவதன் மூலம் தொடர்ச்சியான, 3, ஐசோமெட்ரிக் மற்றும் பரந்த அளவிலான செவ்வகக் துடிப்பு செவ்வகக் துடிப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இவ்வாறு இன்வெர்ட்டரின் வெளியீட்டில் 3 ஒத்த செவ்வக துடிப்பு அலைவடிவத்துடன் மூன்று குழுக்களை வென்றது, டிரைவ் மோட்டரில் அலைவடிவம், அதன் செயல் 4 மூன்று-கட்ட சைன் மின்னழுத்தத்திற்கு சமம். மேற்கண்ட கலந்துரையாடலில் இருந்து, இன்வெர்ட்டர் கட்டுப்பாட்டு முடிவைக் கட்டுப்படுத்தும் அதிர்வெண் மாற்றத்தை உணரக்கூடிய கட்டுப்பாட்டு அலைவடிவத்தை அடைவதற்கு இன்வெர்ட்டர் முக்கியமாகும். அலைவடிவக் கட்டுப்பாட்டு முறைகளின் (மோட்டார் வேக கட்டுப்பாட்டு முறை) உணர்தல், இப்போது திசையன் உருமாற்றக் கட்டுப்பாட்டால் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. படம் 3 என்பது ஏசி சர்வோ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு வரைபடத்தின் ஒரு எடுத்துக்காட்டு, கணினி இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, சக்தி மாற்றி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தளம். பவர் மாற்றி மற்றும் திருத்தி மற்றும் இன்வெர்ட்டரைக் கொண்ட, திருத்தியின் பங்கு என்பது படம் 3 மேல் இடதுபுறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, நேரடி மின்னோட்டத்திற்கு (டி.சி) மூன்று-கட்ட மாற்று மின்னோட்டத்தின் உள்ளீடு ஆகும்; மூன்று-கட்ட மாற்று மின்னோட்டத்தின் (ஏசி) கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையின் தேவைக்கு ஏற்ப மின்னோட்டத்தை (டிசி) தேவைப்படுவதற்கு இன்வெர்ட்டர் ஆகும், இப்போது பெரும்பாலும் புதிய வகை உயர் செயல்திறன் இன்வெர்ட்டர் மாறுதல் அதிர்வெண் உயர் சக்தி தொகுதி ஐபிஎம், படம் 3 மேல் காட்டப்பட்டுள்ளது. கீழ் பகுதியில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி DSP + FPGA இன் திட்டத்தின் வன்பொருளில் உள்ள கட்டுப்படுத்தி தளம். FPGA (புலம் நிரல்படுத்தக்கூடிய கேட் வரிசை) சாதனங்கள் மற்றும் டிஎஸ்பி (டிஜிட்டல் சிக்னல் செயலி) இன் முக்கிய செயல்பாடு, அனைத்து கட்டுப்பாட்டின் மென்பொருள் செயல்படுத்தலுடனும், உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு சமிக்ஞையின் செயலாக்கம், இன்வெர்ட்டர் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை உருவாக்கம் மற்றும் பிற கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகள் போன்றவை. வரையறுக்கப்பட்ட இடம், ஒவ்வொரு தொகுதியின் விரிவான செயல்பாடு, இங்கே இனி விரிவாக விவாதிக்கப்படவில்லை.