Stegmotor och utbyte av stegmotor sex prestandamål
Hem » Blogga » Stegmotor och utbyte av stege mellan stegmotor sex prestanda

Stegmotor och utbyte av stegmotor sex prestandamål

Visningar: 0     Författare: Webbplatsredaktör Publicera tid: 2020-12-09 Origin: Plats

Fråga

Facebook -delningsknapp
Twitter -delningsknapp
linjedelningsknapp
WeChat Sharing -knapp
LinkedIn Sharing -knapp
Pinterest Sharing -knapp
whatsapp delningsknapp
Kakao Sharing -knapp
Snapchat Sharing -knapp
telegramdelningsknapp
Sharethis Sharing -knapp

Stepper Motor är en slags diskret rörelse av enheten, den har kontakten och den moderna digitala kontrolltekniken. I det nuvarande inhemska digitala kontrollsystemet används stegmotor i stor utsträckning.
Med uppkomsten av helt-digitalt AC-steg system används kommunikationsstegmotor i allt högre grad i det digitala kontrollsystemet. För att anpassa sig till utvecklingstrenden för digital kontroll antar rörelsekontrollsystem oftast stegmotor eller digital växelströmsmotor som exekveringen. Även om båda liknar kontrollläget (pulssekvens och riktningssignal), men i användningen av prestanda och applikationer är det en stor skillnad. En jämförelse som ska göras angående användningsprestanda för båda.
Den ena, kontrollprecisionen för olika tvåfas hybridstegsmotoriska stegvinkel är vanligtvis 3. 6 ° 、 1. Steg 8 °, 5-fas hybridstegsmotor är bortsett från generalvinkeln till 0. 72 ° 、 0. 36 °。 Det finns också en viss högpresterande stegmotor Steg Vinkel är mindre.
Stegmotorns kommunikationskontroll precision med motoraxeln efter rotationskodaren. All-digital AC-stegmotor, till exempel, i linje med standard 2500 kodare för motorn, driver på grund av den interna begagnade fyra frekvensmultiplikationstekniken, pulsen motsvarar 360 ° / 10000 = 0. 036 °。 för 17 kodare av motorn, driver vardera 217 = 131072 pulsmotor, en cirkel, namely pulset motsvarande 360 ​​°. Steget är från vinkeln på 1. 8 ° stegmotor på 1/655 av pulsekvivalenten.
2, lågfrekvensegenskaper för olika
stegmotor med låg hastighet är lätt att se lågfrekvensvibrationsfenomen. Vibrationsfrekvens är förknippad med belastning och drivkraft, det tros i allmänhet halva frekvensvibrationsfrekvensen för motorstoppet mot motoren. Detta bestäms av arbetsprincipen för stegmotor i fenomen med låg frekvensvibration är mycket dåligt för maskinens normala drift. När stegmotorns arbete i låg hastighet, bör allmän dämpningsteknologi antas för att övervinna fenomenet med låg frekvensvibration, såsom tilläggspjäll på motor eller driva segmenteringstekniken, etc.
Kommunikationsstegmotor som går smidigt, även i låg hastighet kommer inte heller att visas när vibrationsfenomenet. Stegsystemet har en resonanshämmande kommunikationsfunktion, kan täcka mekanisk styvhet, och systemet har funktionen av frekvensupplösning (FFT), kan upptäcka den mekaniska resonanspunkten, är fördelaktigt för systemjusteringen.
Vridmomenthastighetsegenskapen i tre, olika
stegmotors utgångsmoment ökar med hastigheten minskar och med hög hastighet när de föll kraftigt, så att dess maximala arbetshastighet är i vanligtvis 300 ~ 600 rpm. Utbytesstegsmotor som konstant vridmomentutgång, det vill säga i sin nominella hastighet (allmänna är 2000 rpm och 3000 rpm) mindre än, kan betygsättas utgångsmoment, för en konstant effektutgång över den nominella hastigheten.
4, olika
stegmotoriska överbelastningskapacitet har i allmänhet inte överbelastningsförmåga. Kommunikationsstegmotor har den starka förmågan att överbelastas. Panasonic AC -stegssystem, till exempel, det har hastighetsöverbelastning och överbelastningskapacitet. Det maximala vridmomentet är tre gånger det nominella vridmomentet, kan användas för att övervinna tröghetsbelastning vid startmoment av tröghetsmomentet. Stegmotor eftersom det inte finns någon denna typ av överbelastningskapacitet, för att övervinna tröghetsmomentet när valet ofta behöver välja ett större vridmoment i motorn, och maskinen under det normala arbetet och inte behöver det stora vridmomentet, finns det ett ögonblick av avfallsfenomen.
5, olika körprestanda
stegmotorstyrning för den öppna slingkontrollen, startfrekvensen är för hög eller för mycket belastningssteg enkelt att vara förlorade eller blockerade, stoppar ofta hög hastighetsöverskridande fenomen, för att säkerställa kontrollnoggrannheten, bör hantera det stigande och fallande hastighetsproblemet. AC-stegkörningssystem För stängd slingkontroll, kan enheten vara direkt till motorkodarens återkopplingssignalprovtagning, inre positionslinga och hastighetsslinga, allmänt kommer inte att visas stegmotor förlorar steg eller överskridande fenomen, mer pålitlig kontrollprestanda.
6, Speed ​​Response Performance Olika
stegmotor för att accelerera från 0 till hastighet (i allmänhet för några hundra varv per minut) behöver till 200 ~ 400 millisekunder. Bättre kommunikationssteg accelerationsprestanda för systemet, med MSMA 400 W AC-stegmotor som ett exempel, från statiska accelererade till den nominella hastigheten 3000 rpm, det tar bara några millisekunder, kan användas för snabbstoppstopp.
Platsen på sammansatt är berättat, AC Stepper -systemet i många prestanda är bättre än stegmotorn. Men vid ett visst tillfälle använder inte hög efterfrågan ofta stegmotor för att utföra motor. Så i processen för utformningen av kontrollsystemet till en omfattande, med hänsyn till många faktorer som kostnadskontrollkrav, välj rätt kontrollmotorer.
Huvudprodukterna: stegmotor, borstlös motor, servomotor, stegmotordrivning, bromsmotor, linjär motor och andra typer av modeller av stegmotorn, välkommen att fråga. Telefon:


Hoprio Group A professionell tillverkare av controller och motorer, grundades 2000. Gruppens huvudkontor i Changzhou City, Jiangsu -provinsen.

Snabblänkar

Kontakta oss

Whatsapp: +86 18921090987 
Tel: +86-18921090987 
ADD: No.19 Mahang South Road, Wujin High-Tech District, Changzhou City, Jiangsu Province, China 213167
Lämna ett meddelande
Kontakta oss
Copyright © 2024 Changzhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Alla rättigheter reserverade. Webbplatskart | Integritetspolicy