Степпер мотор је врста дискретног кретања уређаја, има природу контакта и модерне технологије дигиталне контроле. У тренутном домаћем дигиталном систему контроле, корак се широко користи. Појавом све-дигиталног корака АЦ Степпинг Систем, мотор за комуникацију се све више користи у дигиталном управљачком систему. Да би се прилагодио развојни тренд дигиталне контроле, систем управљања покретама углавном усваја степпер мотор или дигитални моторички корак као извршење. Иако су и слични у режиму управљања (сигнал импулса и сигнал смера), али у кориштењу перформанси и апликација постоји велика разлика. Поређење које треба да се врши у вези са перформансама употребе оба. Једна, контрола прецизност различитог двофазног хибридног степена мотора је обично 3. 6 °, 1. корака 8 °, 5 фаза хибридног корака је одвојено од угла опште на 0 ° Ц. 36 °. Постоје и неки степен степена за покретање високог перформанси, угао корака мотора је мањи. Комуникациона контрола прецизност корака мотора помоћу моторне осовине након ротационог кодера. Све-дигитални степен струга, на пример, на пример, у складу са стандардним 2500 енкодером мотора, погон због интерне технологије множења фреквенције, еквивалентно пулсима, еквивалентно 360 ° / 10000 = 0. 036 °. За само 17. миранским мотором, наиме је у 89 секунди. Корак је из угла од 1. 8 ° Степпер мотор од 1/655 еквивалента пулса. 2, ниске карактеристике фреквенције различитог степенице на малим брзинама лако је појавити феномен вибрације ниског фреквенције. Фреквенција вибрације повезана је са учитавањем и вожњим перформансама, он се обично верује да је пола фреквенцијске фреквенције вибрације за мотор без оптерећења. То је одређено принципом рада Степер мотора у феномену вибрације фреквенције веома је лош за нормалан рад машине. Када је Степер моторна моторима у малим брзинама, требало би да се усвоји општа технологија за пригушивање, као што је додавање заклопке на мотору, као што је додавање заклопке на мотору, или погон технологије сегментације итд. Мотор за комуникацију, чак и у ниској брзини неће се појавити и у малим брзинама. Систем корак има резонанцу инхибирати комуникацијску функцију, може да покрива механичку ригидност, а систем има функцију резолуције фреквенције (ФФТ), може да открије бод механичке резонанције, корисно је за подешавање система. Брзина обртног момента карактеристика у три, различита отета мотора се повећава с брзином смањује се, и великом брзином када су нагло пали, па је његова максимална радна брзина обично 300 ~ 600 о / мин. Мотор размјене корака као константни излаз обртног момента, односно у својој називиној брзини (генерал је 2000 о / мин и 3000 о / мин) мање од, може се називати излазни обртни момент, за стално излаз снаге изнад називне брзине. 4, различит степен моторног преоптерећења мотора углавном нема могућност преоптерећења. Мотор комуникације има снажну способност преоптерећења. Панасониц АЦ Степпинг Систем, на пример, има капацитет преоптерећења брзине и преоптерећења обртног момента. Максимални обртни момент је три пута више од називног обртног момента, може се користити за превазилажење инерција оптерећења у тренутним тренуцима инерције. Степпер мотор јер не постоји овакав капацитет преоптерећења, како би се превладао инерцијски тренутак када селекција, често треба да одабере већи обртни момент мотора, а машина током нормалног рада и не треба вам велики обртни момент, постоји тренутак феномена отпада. 5, различита покретачка представка Степен контрола мотора за отворену контролу петље, почетна фреквенција је превисока или превелика корака оптерећења, превисоко се појављује, престаје се често појавити феномен велике брзине, како би се осигурала тачност контроле, тако да би се осигурала тачност контроле, треба да се подстиче у супротности са притиском и средствима. Систем за покретање АЦ-а за контролу затворене петље, уређај може бити директно у узорковању сигнала, интерналне петље и петљом положаја и петље за брзину, генерал неће изгледати кораци, изгубите кораке или претеране феномен, поузданије контролне перформансе. 6, перформансе брзине Редослед Разумели су различити стетени мотор за убрзање од 0 до брзине (генерално неколико стотина револуција у минути) потребно је 200 ~ 400 милисекунди. Боља убрзавање убрзања комуникације система, са мотором МСМА 400 В АЦ-а као пример, из статичког убрзаног на оцену 3000 о / мин, потребно је само неколико милисекунди, може се користити за брзо покретање. Место накупљено је наклоњено, систем наизменичног степена у многим перформансама је бољи од корака мотора. Али у одређеној прилици није велика потражња такође често користи Степпер мотор за обављање мотора. Дакле, у процесу дизајна контролног система на свеобухватан, уз разматрање многих фактора као што су захтеви за контролу трошкова, изаберите одговарајуће контролне моторе. Главни производи: Степпер мотор, мотор без четкица, серво мотор, прикупац мотора, кочиони мотор, линеарни мотор и друге врсте модела степског мотора, добродошли. Телефон:
