Automjete me energji të re me motor

Automjetet e reja të energjisë kanë mbrojtje të mjedisit, kursim, tre avantazhe të thjeshta të mëdha. Veçanërisht në automjetet e pastra elektrike: zëvendësoni makinën me karburant me motor, i drejtuar nga motori pa transmision automatik. Krahasuar me transmetimin automatik, motori ka strukturë të thjeshtë, teknologji të pjekur, funksionim të besueshëm. Motori tradicional me djegie të brendshme mund të prodhojë në mënyrë efektive kufirin e shpejtësisë së çift rrotullues në një gamë të ngushtë, kjo është arsyeja pse mekanizmat tradicionalë të ingranazheve të motorit me djegie të brendshme të automobilave i nevojiten të mëdha dhe komplekse; Dhe shpejtësia e motorit mund të jetë mjaft e gjerë në shtrirje në mënyrë efektive të prodhojë çift rrotullues, në procesin e automjeteve të pastër elektrike nuk kanë nevojë të zhvendosin transmetimin, manipulim të lehtë të përshtatshëm, zhurmë të ulët. Krahasuar me automjetet hibride, automjetet elektrike të pastra që përdorin një energji elektrike të vetme, reduktojnë shumë sistemin e kontrollit elektrik të sistemit të transmisionit të brendshëm mekanik të automobilave, thjeshtojnë strukturën, gjithashtu zvogëlon pjesët mekanike të shkaktuara nga humbja e energjisë dhe zhurma e fërkimit, duke kursyer hapësirën e brendshme, peshën e makinës. Sistemi i kontrollit të lëvizjes së motorit është ekzekutimi kryesor në strukturën e re të trafikut të automobilave me energji, motori i makinës dhe sistemi i tij i kontrollit është thelbi i pjesëve të reja të automobilave me energji (Bateria, motori dhe kontrolli elektrik) Një nga karakteristikat e drejtimit vendosi indeksin kryesor të performancës së makinës, është një pjesë e rëndësishme e një veture elektrike. Makinat elektrike në makinën me qeliza karburanti FCV, HEV, automjetet hibride dhe automjeti i pastër elektrik EV tre kategori janë motorë për të drejtuar timonin, zgjedhja e motorit të përshtatshëm është një nga faktorët e rëndësishëm për të rritur raportin e të gjitha llojeve të automjeteve elektrike, kështu që R&D ose perfekt mund të plotësojë kërkesat e performancës në procesin e automjetit dhe të ketë të fortë dhe të qëndrueshëm, me kosto të ulët dhe efikasitet të lartë motorik është jashtëzakonisht i rëndësishëm për ngasjen e motorit. Sistemi i motorit të drejtimit është një nga komponentët thelbësorë të energjisë së re CheSanDa. Sistemi i kontrollit të lëvizjes së motorit është ekzekutimi kryesor në strukturën e re të trafikut të energjisë së automobilave, karakteristikat e drejtimit vendosin indeksin kryesor të performancës së makinës, është një pjesë e rëndësishme e një veture elektrike. Makinë elektrike e sistemit të lëvizjes duke përfshirë sistemin e lëvizjes së motorit me mekanizëm të transmisionit mekanik prej dy pjesësh. Sistemi i lëvizjes së motorit përbëhet kryesisht nga motori, konverteri i fuqisë, kontrolluesi, të gjitha llojet e sensorëve të zbulimit dhe komponentët e fuqisë, të tilla si struktura janë paraqitur në figurën 2 më poshtë. Kërkesat e përgjithshme të motorit me funksionet e dy elektricitetit, gjenerimi i energjisë, mund të zgjidhen sipas llojit të rrymës dc, ac, si magnet i përhershëm pa furçë ose motori me revoltancë të ndërprerë, siç tregohet në figurën 3. Konvertuesi i fuqisë sipas llojit të zgjedhur të motorit, një konvertues i fuqisë DC/DC, konverteri i energjisë DC/AC, si forma, roli i tij është në përputhje me kërkesat e klasës së baterisë së zgjedhur dhe konvertimin e rrymës volt C të motorit DC dhe rrymës korresponduese të klasës së motorit DC furnizimi me energji pulsi. Rrotullimi i motorit është baza e parimit të induksionit elektromagnetik për të drejtuar makineritë elektromagnetike, të përdorura për të zbatuar shndërrimin e energjisë elektrike në energji mekanike. Runtime thithjen e energjisë elektrike nga sistemi elektrik, fuqia mekanike dalëse në sistemin mekanik. Sistemi i lëvizjes së motorit përbëhet kryesisht nga motori, kontrolluesi, inverteri) Struktura, ngasja, raporti i kostos së motorit dhe kontrolluesit të tij është rreth 1:1, sipas parimit të projektimit dhe metodave të ndryshme të klasifikimit, strukturës së veçantë të motorit dhe ndryshimeve në kosto, gjithashtu. Sistemi i kontrollit ngrihet kryesisht për të rregulluar gjendjen e funksionimit të makinës, duke e bërë atë të plotësojë kërkesat e qëllimeve të ndryshme të funksionimit të automjetit. Në funksion të llojeve të ndryshme të motorëve, parimi dhe mënyra e kontrollit ka një ndryshim shumë të madh.