Kendaraan energi baru memiliki perlindungan lingkungan, tabungan, tiga keuntungan besar sederhana. Khususnya pada kendaraan listrik murni: Ganti mesin oli bahan bakar dengan motor, digerakkan oleh motor tanpa transmisi otomatis. Dibandingkan dengan transmisi otomatis, motor memiliki struktur sederhana, teknologi dewasa, operasi yang andal. Mesin pembakaran internal tradisional dapat secara efektif menghasilkan batas kecepatan torsi dalam kisaran sempit, itulah sebabnya mekanisme roda gigi mobil pembakaran internal tradisional tentang mengapa membutuhkan yang besar dan kompleks; Dan kecepatan motor bisa sangat luas dalam cakupan secara efektif menghasilkan torsi, dalam proses kendaraan listrik murni tidak perlu menggeser transmisi, manipulasi mudah nyaman, kebisingan rendah. Dibandingkan dengan kendaraan hibrida, kendaraan listrik murni menggunakan energi listrik tunggal, sangat mengurangi sistem kontrol listrik sistem transmisi mekanik internal mobil, menyederhanakan struktur, juga mengurangi bagian mekanis yang disebabkan oleh kehilangan energi gesekan dan kebisingan, menghemat ruang internal, berat mobil. Sistem kontrol drive motor adalah eksekusi utama dalam struktur lalu lintas mobil energi baru, motor penggerak dan sistem kontrolnya adalah inti dari bagian mobil energi baru (baterai, kontrol motor dan listrik) salah satu karakteristik mengemudi yang memutuskan indeks kinerja utama mobil, ini adalah bagian penting dari mobil listrik. Mobil listrik di mobil sel bahan bakar FCV, HEV, kendaraan hibrida dan kendaraan listrik murni EV Tiga kategori adalah motor untuk menggerakkan penggerak roda, pilih motor yang sesuai adalah salah satu faktor penting untuk meningkatkan rasio semua jenis kendaraan listrik, sehingga R&D atau sempurna dapat memenuhi persyaratan kinerja dalam proses kendaraan, dan memiliki yang kuat dan tahan lama, biaya rendah dan efisiensi tinggi yang didorong oleh motor sangat penting. Drive Motor System adalah salah satu komponen inti Chesanda energi baru. Sistem kontrol drive motor adalah eksekusi utama dalam struktur lalu lintas mobil energi baru, karakteristik drive memutuskan indeks kinerja utama mobil, itu adalah bagian penting dari mobil listrik. Mobil listrik sistem penggerak termasuk sistem penggerak motor dengan mekanisme transmisi mekanis dua bagian. Sistem penggerak motor terutama terdiri dari motor, konverter daya, pengontrol, semua jenis sensor deteksi dan komponen daya, seperti struktur ditunjukkan pada Gambar 2 di bawah ini. Motor general requirements with functions of two electric, power generation, can be chosen according to the type of dc, ac, such as brushless permanent magnet or switched reluctance motor, as shown in figure 3. Power converter according to the selected motor type, a DC/DC power converter, DC/AC power converter, such as form, its role is in accordance with the requirements of the selected motor drive current of battery DC converted into corresponding voltage grade of Catu daya DC, AC dan pulsa. Rotasi motor adalah dasar dari prinsip induksi elektromagnetik untuk menjalankan mesin elektromagnetik, yang digunakan untuk mengimplementasikan konversi energi listrik menjadi energi mekanik. Runtime menyerap daya listrik dari sistem listrik, daya mekanik output ke sistem mekanik. Sistem penggerak motor terutama terdiri dari struktur motor, pengontrol, inverter), mendorong rasio biaya motor dan pengontrolnya adalah sekitar 1: 1, sesuai dengan prinsip desain dan berbagai metode klasifikasi, struktur khusus motor dan perbedaan biaya juga. Sistem kontrol terutama meningkat untuk menyesuaikan keadaan mesin yang sedang berjalan, membuatnya memenuhi persyaratan tujuan operasi yang berbeda. Mengingat berbagai jenis motor, prinsip dan sistem kontrol memiliki perbedaan yang sangat besar.
