ยานพาหนะพลังงานใหม่ - มอเตอร์ขับเคลื่อน

ยานพาหนะพลังงานใหม่มีการป้องกันสิ่งแวดล้อมประหยัดได้ง่ายสามข้อได้เปรียบใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์: เปลี่ยนเครื่องน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์โดยไม่ต้องส่งสัญญาณอัตโนมัติ เมื่อเปรียบเทียบกับเกียร์อัตโนมัติมอเตอร์มีโครงสร้างที่เรียบง่ายเทคโนโลยีที่เป็นผู้ใหญ่การทำงานที่เชื่อถือได้ เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมสามารถสร้างขีด จำกัด ความเร็วแรงบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงแคบนั่นคือเหตุผลว่าทำไมกลไกการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ในยานยนต์การเผาไหม้ภายในแบบดั้งเดิมว่าทำไมจึงต้องการขนาดใหญ่และซับซ้อน และความเร็วของมอเตอร์นั้นค่อนข้างกว้างในขอบเขตที่สร้างแรงบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพในกระบวนการของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนการส่งสัญญาณการจัดการที่ง่ายและเสียงรบกวนต่ำ เมื่อเทียบกับยานพาหนะไฮบริดยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์โดยใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวลดระบบควบคุมไฟฟ้าของระบบส่งกำลังกลไกภายในรถยนต์อย่างมากทำให้โครงสร้างง่ายขึ้นยังช่วยลดชิ้นส่วนเชิงกลที่เกิดจากการสูญเสียพลังงานแรงเสียดทานและเสียงรบกวนช่วยประหยัดพื้นที่ภายใน ระบบควบคุมมอเตอร์ไดรฟ์เป็นการดำเนินการหลักในโครงสร้างการจราจรรถยนต์พลังงานใหม่ขับเคลื่อนมอเตอร์และระบบควบคุมเป็นแกนกลางของชิ้นส่วนรถยนต์พลังงานใหม่ (แบตเตอรี่มอเตอร์และการควบคุมไฟฟ้า) หนึ่งในลักษณะการขับขี่ตัดสินใจดัชนีประสิทธิภาพหลักของรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าในรถเซลล์เชื้อเพลิง FCV, HEV, รถยนต์ไฮบริดและยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ EV สามประเภทคือมอเตอร์ในการขับเคลื่อนล้อรถเลือกมอเตอร์ที่เหมาะสมเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญในการเพิ่มอัตราส่วนของยานพาหนะไฟฟ้าทุกชนิดดังนั้น R&D หรือความสมบูรณ์แบบสามารถตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพในกระบวนการของยานพาหนะ Drive Motor System เป็นหนึ่งในส่วนประกอบหลักของ Chesanda Core ระบบควบคุมมอเตอร์ไดรฟ์เป็นการดำเนินการหลักในโครงสร้างการจราจรรถยนต์พลังงานใหม่ลักษณะของไดรฟ์ตัดสินใจว่าดัชนีประสิทธิภาพหลักของรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าของระบบไดรฟ์รวมถึงระบบขับเคลื่อนมอเตอร์พร้อมกลไกการส่งสัญญาณเชิงกลของสองส่วน ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยมอเตอร์ตัวแปลงพลังงานคอนโทรลเลอร์เซ็นเซอร์ตรวจจับทุกชนิดและส่วนประกอบพลังงานเช่นโครงสร้างแสดงในรูปที่ 2 ด้านล่าง ข้อกำหนดทั่วไปของมอเตอร์พร้อมฟังก์ชั่นการผลิตไฟฟ้าสองแบบสามารถเลือกได้ตามประเภทของ DC, AC เช่นแม่เหล็กถาวรแบบไร้แปรงหรือมอเตอร์ Reluctance Switched ดังแสดงในรูปที่ 3 ตัวแปลงพลังงานตามประเภทมอเตอร์ที่เลือกตัวแปลงพลังงาน DC/DC แหล่งจ่ายไฟ DC, AC และ Pulse การหมุนของมอเตอร์เป็นพื้นฐานของหลักการของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อเรียกใช้เครื่องจักรแม่เหล็กไฟฟ้าที่ใช้ในการใช้การแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานเชิงกล รันไทม์ดูดซับพลังงานไฟฟ้าจากระบบไฟฟ้าพลังงานเชิงกลส่งออกไปยังระบบเครื่องจักรกล ระบบไดรฟ์มอเตอร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยมอเตอร์คอนโทรลเลอร์อินเวอร์เตอร์) โครงสร้างอัตราส่วนของต้นทุนของมอเตอร์และคอนโทรลเลอร์ประมาณ 1: 1 ตามหลักการของการออกแบบและวิธีการจำแนกประเภทต่าง ๆ โครงสร้างพิเศษของมอเตอร์และความแตกต่างของต้นทุนเช่นกัน ระบบควบคุมส่วนใหญ่จะเพิ่มขึ้นเพื่อปรับสถานะการทำงานของเครื่องทำให้เป็นไปตามข้อกำหนดของวัตถุประสงค์การทำงานที่แตกต่างกันของยานพาหนะ ในมุมมองของมอเตอร์ประเภทต่าง ๆ หลักการและวิธีการควบคุมมีความแตกต่างอย่างมาก