نئی توانائی کی گاڑیوں میں ماحولیاتی تحفظ ، بچت ، آسان تین بڑا فائدہ ہے۔ خاص طور پر خالص الیکٹرک گاڑیوں میں: فیول آئل مشین کو موٹر سے تبدیل کریں ، بغیر خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے موٹر کے ذریعہ چلائے جائیں۔ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے مقابلے میں ، موٹر میں سادہ ساخت ، بالغ ٹکنالوجی ، قابل اعتماد آپریشن ہوتا ہے۔ روایتی اندرونی دہن انجن ایک تنگ رینج میں ٹارک کی رفتار کی حد کو مؤثر طریقے سے تیار کرسکتا ہے ، اسی وجہ سے روایتی اندرونی دہن انجن آٹوموبائل گیئر میکانزم کو اس کے بڑے اور پیچیدہ کی ضرورت کیوں ہے۔ اور موٹر کی رفتار دائرہ کار میں کافی وسیع ہوسکتی ہے۔ ہائبرڈ گاڑیوں کے مقابلے میں ، ایک واحد برقی توانائی کا استعمال کرتے ہوئے خالص برقی گاڑیاں ، آٹوموبائل اندرونی مکینیکل ٹرانسمیشن سسٹم کے برقی کنٹرول سسٹم کو بہت کم کرتی ہیں ، ڈھانچے کو آسان بناتی ہیں ، رگڑ توانائی کے نقصان اور شور کی وجہ سے میکانکی حصوں کو بھی کم کرتی ہیں ، جس سے اندرونی جگہ ، کار کا وزن بچ جاتا ہے۔ موٹر ڈرائیو کنٹرول سسٹم نئے انرجی آٹوموبائل ٹریفک ڈھانچے ، ڈرائیو موٹر اور اس کے کنٹرول سسٹم میں بنیادی عملدرآمد ہے ، نئے انرجی آٹوموبائل پارٹس (بیٹری ، موٹر اور الیکٹرک کنٹرول) کا بنیادی حصہ ڈرائیونگ کی خصوصیات میں سے ایک کار کا مرکزی کارکردگی کا اشارہ ہے ، یہ برقی کاروں کا ایک اہم حصہ ہے۔ ایندھن سیل کار ایف سی وی ، ایچ ای وی ، ہائبرڈ گاڑیاں اور خالص الیکٹرک گاڑیوں میں الیکٹرک کاریں پہیے کی ڈرائیو کو چلانے کے لئے موٹر ہیں ، ہر طرح کی برقی گاڑی کے تناسب کو بڑھانے کے لئے مناسب موٹر کا انتخاب کریں ، لہذا آر اینڈ ڈی یا کامل گاڑی کے عمل میں کارکردگی کی ضروریات کو پورا کرسکتا ہے ، اور اس میں مضبوط اور پائیدار ، کم لاگت اور موٹر سے چلنے والی اعلی کارکردگی انتہائی اہم ہے۔ ڈرائیو موٹر سسٹم نئے انرجی چیسنڈا کور اجزاء میں سے ایک ہے۔ موٹر ڈرائیو کنٹرول سسٹم نئے انرجی آٹوموبائل ٹریفک ڈھانچے میں بنیادی عملدرآمد ہے ، ڈرائیو کی خصوصیات نے کار کی مرکزی کارکردگی کا انڈیکس فیصلہ کیا ، یہ برقی کاروں کا ایک اہم حصہ ہے۔ دو حصوں کے مکینیکل ٹرانسمیشن میکانزم کے ساتھ موٹر ڈرائیو سسٹم سمیت ڈرائیو سسٹم کی الیکٹرک کار۔ موٹر ڈرائیو سسٹم بنیادی طور پر موٹر ، پاور کنورٹر ، کنٹرولر ، ہر طرح کے پتہ لگانے کے سینسر اور بجلی کے اجزاء پر مشتمل ہے ، جیسے ڈھانچہ ذیل میں شکل 2 میں دکھایا گیا ہے۔ موٹر عمومی تقاضوں کو دو الیکٹرک ، پاور جنریشن کے افعال کے ساتھ ، ڈی سی ، اے سی کی قسم کے مطابق منتخب کیا جاسکتا ہے ، جیسے برش لیس مستقل مقناطیس یا سوئچڈ ہچکچاہٹ موٹر ، جیسا کہ شکل 3 میں دکھایا گیا ہے۔ منتخب کردہ موٹر ٹائپ ، ڈی سی/ڈی سی پاور کنورٹر ، ڈی سی/اے سی پاور کنورٹر کی شکل کے مطابق ، اس کے کردار کے مطابق ، ڈی سی/ڈی سی پاور کنورٹر کے مطابق ، ڈی سی/ڈی سی پاور کنورٹر کے مطابق ، اس کا کردار اس کے مطابق ہے۔ ڈی سی ، اے سی اور پلس بجلی کی فراہمی۔ موٹر کی گردش برقی مقناطیسی مشینری چلانے کے لئے برقی مقناطیسی انڈکشن کے اصول کی بنیاد ہے ، جو میکانکی توانائی میں بجلی کی توانائی کو تبدیل کرنے کے لئے استعمال ہوتی ہے۔ رن ٹائم الیکٹرک سسٹم سے برقی بجلی کو جذب کرتا ہے ، مکینیکل سسٹم میں آؤٹ پٹ میکانکی طاقت۔ موٹر ڈرائیو سسٹم بنیادی طور پر موٹر ، کنٹرولر ، انورٹر) ڈھانچے پر مشتمل ہے ، موٹر کی لاگت کا تناسب اور اس کے کنٹرولر کو تقریبا 1: 1 ہے ، ڈیزائن کے اصول اور درجہ بندی کے مختلف طریقوں کے مطابق ، موٹر اور لاگت کے اختلافات کا بھی خصوصی ڈھانچہ۔ کنٹرول سسٹم بنیادی طور پر مشین کی چلانے والی حالت کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے اٹھتا ہے ، اسے گاڑیوں کی مختلف آپریشن مقصد کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ مختلف اقسام کی موٹروں ، اصول اور کنٹرول کے نظام کے پیش نظر بہت بڑا فرق ہے۔
