Veicoli di nuova energia - motore azionato

I nuovi veicoli energetici hanno protezione ambientale, risparmio e tre semplici vantaggi. In particolare nei veicoli elettrici puri: sostituire la macchina a olio combustibile con il motore, azionato dal motore senza cambio automatico. Rispetto alla trasmissione automatica, il motore ha una struttura semplice, una tecnologia matura e un funzionamento affidabile. Il tradizionale motore a combustione interna può effettivamente produrre un limite di velocità di coppia in un intervallo ristretto, ecco perché i tradizionali meccanismi di ingranaggio automobilistico con motore a combustione interna ne hanno bisogno di grandi e complessi; E la velocità del motore può essere piuttosto ampia e produrre efficacemente coppia, nel processo di veicoli elettrici puri non è necessario cambiare la trasmissione, facile manipolazione conveniente, bassa rumorosità. Rispetto ai veicoli ibridi, i veicoli elettrici puri che utilizzano una singola energia elettrica, riducono notevolmente il sistema di controllo elettrico del sistema di trasmissione meccanica interna dell'automobile, semplificano la struttura, riducono anche le parti meccaniche causate dalla perdita di energia per attrito e dal rumore, risparmiando spazio interno e peso dell'auto. Il sistema di controllo della trasmissione del motore è l'esecuzione principale nella struttura del traffico automobilistico della nuova energia, il motore di azionamento e il suo sistema di controllo sono il nucleo delle parti dell'automobile della nuova energia (batteria, motore e controllo elettrico). Una delle caratteristiche di guida ha deciso il principale indice di prestazione dell'auto, è una parte importante di un'auto elettrica. Le tre categorie di auto elettriche nell'auto a celle a combustibile FCV, HEV, veicoli ibridi e veicoli elettrici puri EV sono motori per azionare la trazione sulle ruote, selezionare il motore appropriato è uno dei fattori importanti per aumentare il rapporto di tutti i tipi di veicoli elettrici, quindi la ricerca e lo sviluppo possono soddisfare i requisiti prestazionali nel processo del veicolo e avere un approccio a motore forte e durevole, a basso costo e ad alta efficienza è estremamente importante. Il sistema di azionamento del motore è uno dei nuovi componenti principali di CheSanDa per l'energia. Il sistema di controllo della guida del motore è l'esecuzione principale nella nuova struttura del traffico automobilistico energetico, le caratteristiche della guida determinano il principale indice di prestazione dell'auto, è una parte importante di un'auto elettrica. Auto elettrica del sistema di azionamento compreso il sistema di azionamento del motore con meccanismo di trasmissione meccanica di due parti. Il sistema di azionamento del motore è composto principalmente da motore, convertitore di potenza, controller, tutti i tipi di sensori di rilevamento e componenti di potenza, come la struttura mostrata nella figura 2 di seguito. I requisiti generali del motore con funzioni di due motori elettrici e di generazione di energia possono essere scelti in base al tipo di cc, ca, come un motore a magnete permanente senza spazzole o a riluttanza commutata, come mostrato in figura 3. Convertitore di potenza in base al tipo di motore selezionato, un convertitore di potenza DC/DC, un convertitore di potenza DC/AC, come la forma, il suo ruolo è conforme ai requisiti della corrente di azionamento del motore selezionata della batteria DC convertita nel corrispondente grado di tensione di alimentazione DC, AC e a impulsi. La rotazione del motore è alla base del principio dell'induzione elettromagnetica per azionare macchinari elettromagnetici, utilizzati per attuare la conversione dell'energia elettrica in energia meccanica. Autonomia che assorbe energia elettrica dal sistema elettrico, la potenza meccanica in uscita al sistema meccanico. Il sistema di azionamento del motore è composto principalmente da motore, controller, inverter) Struttura, guida il rapporto tra il costo del motore e il suo controller è di circa 1:1, secondo il principio di progettazione e i diversi metodi di classificazione, la struttura speciale del motore e anche le differenze di costo. Il sistema di controllo si alza principalmente per regolare lo stato di funzionamento della macchina, per far sì che soddisfi i requisiti dei diversi scopi operativi del veicolo. Considerando i diversi tipi di motori, la differenza più grande è il principio e la modalità del sistema di controllo.