Tá cosaint an chomhshaoil, coigilt, simplí trí bhuntáiste mór ag feithiclí nua fuinnimh. Go háirithe i bhfeithiclí leictreacha íon: cuir mótair in ionad an mheaisín ola bhreosla, arna thiomáint ag an mótar gan tarchur uathoibríoch. I gcomparáid le tarchur uathoibríoch, tá struchtúr simplí ag mótair, teicneolaíocht aibí, oibriú iontaofa. Is féidir le hinneall dócháin inmheánaigh traidisiúnta luasteorainn chasmhóiminte a tháirgeadh go héifeachtach i raon cúng, is é sin an fáth go bhfuil meicníochtaí fearas gluaisteán inneall dócháin inmheánaigh traidisiúnta ar an bhfáth go gcaithfidh sé an méid mór agus casta; Agus is féidir leis an luas an mhótair a bheith sách leathan i raon feidhme a tháirgeadh go héifeachtach chasmhóiminte, i bpróiseas na feithiclí leictreacha íon nach gá a aistriú tarchur, ionramháil éasca áisiúil, torann íseal. I gcomparáid leis na feithiclí hibrideacha, feithiclí leictreacha íon ag baint úsáide as fuinneamh leictreach amháin, laghdaítear go mór an córas rialaithe leictreachais de chóras tarchurtha inmheánach gluaisteán, an struchtúr a shimpliú, laghdaítear freisin na codanna meicniúla de bharr caillteanas fuinnimh cuimilte agus torann, sábháil spás inmheánach, meáchan an ghluaisteáin. Is é córas rialaithe tiomána mótair an príomh-fhorghníomhú sa struchtúr tráchta gluaisteán fuinnimh nua, is é mótair tiomána agus a chóras rialaithe croílár na gcodanna nua gluaisteán fuinnimh (Ceallraí, mótair agus rialú leictreachais) Ceann de na saintréithe tiomána chinn príomh-innéacs feidhmíochta an ghluaisteáin, is cuid thábhachtach de charranna leictreacha é. Tá gluaisteáin leictreacha sa charr cille breosla FCV, HEV, feithiclí hibrideacha agus feithiclí leictreacha íon EV trí chatagóir mótair chun an tiomáint roth a thiomáint, roghnaigh an mótar cuí ar cheann de na fachtóirí tábhachtacha chun cóimheas gach cineál feithicle leictreach a mhéadú, mar sin is féidir le T&D nó foirfe na ceanglais feidhmíochta sa phróiseas feithicle a chomhlíonadh, agus tá cur chuige láidir agus durable, ísealchostas agus ard-éifeachtúlachta tiomáinte mótair thar a bheith tábhachtach. Tá córas mótair Drive ar cheann de na comhpháirteanna lárnacha nua fuinnimh CheSanDa. Is é córas rialaithe tiomána mótair an príomh-fhorghníomhú sa struchtúr nua tráchta gluaisteán fuinnimh, chinn na saintréithe tiomána príomh-innéacs feidhmíochta an ghluaisteáin, is cuid thábhachtach de charranna leictreacha é. Gluaisteán leictreach an chórais tiomána lena n-áirítear an córas tiomána mótair le meicníocht tarchurtha meicniúil de dhá chuid. Tá córas tiomána mótair comhdhéanta go príomha de mhótar, tiontaire cumhachta, rialtóir, gach cineál braiteoir braite agus comhpháirteanna cumhachta, mar shampla struchtúr taispeántar i bhfigiúr 2 thíos. Is féidir ceanglais ghinearálta mótair le feidhmeanna dhá leictreacha, giniúint cumhachta, a roghnú de réir an chineáil dc, ac, mar shampla maighnéad buan gan scuab nó mótar drogall, mar a thaispeántar i bhfigiúr 3. Tiontaire cumhachta de réir an chineáil mótair roghnaithe, tiontaire cumhachta DC/DC, tiontaire cumhachta DC/AC, mar shampla foirm, tá a ról de réir riachtanais an mhótair roghnaithe reatha tiomáinte de cheallraí DC, voltas cumhachta AC comhfhreagrach a thiontú ina ghrád voltas DC comhfhreagrach. Tá rothlú an mhótair mar bhunús le prionsabal an ionduchtaithe leictreamaighnéadach chun innealra leictreamaighnéadach a reáchtáil, a úsáidtear chun an fuinneamh leictreach a thiontú go fuinneamh meicniúil a chur i bhfeidhm. Am rite ionsú cumhacht leictreach ó chóras leictreach, an chumhacht aschuir meicniúil go dtí an córas meicniúil. Tá córas tiomána mótair comhdhéanta den chuid is mó de mhótar, rialtóir, Inverter) Struchtúr, tiomáint an cóimheas idir an costas an mhótair agus tá a rialtóir thart ar 1:1, de réir phrionsabal an dearadh agus na modhanna éagsúla aicmithe, an struchtúr speisialta mótair agus difríochtaí costais, freisin. Ardaíonn an córas rialaithe go príomha chun staid reatha an mheaisín a choigeartú, chun go gcomhlíonfaidh sé riachtanais na críche oibríochta feithicle éagsúla. I bhfianaise na gcineálacha éagsúla mótair, tá an difríocht an-mhór ag prionsabal agus bealach an chórais rialaithe.
