Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներ՝ շարժիչ շարժիչով

Նոր էներգետիկ մեքենաներն ունեն շրջակա միջավայրի պաշտպանություն, խնայողություն, պարզ երեք մեծ առավելություն. Հատկապես մաքուր էլեկտրական մեքենաներում. փոխարինեք մազութի մեքենան շարժիչով, որն աշխատում է առանց ավտոմատ փոխանցման շարժիչով: Ավտոմատ փոխանցման հետ համեմատած, շարժիչն ունի պարզ կառուցվածք, հասուն տեխնոլոգիա, հուսալի շահագործում: Ավանդական ներքին այրման շարժիչը կարող է արդյունավետորեն արտադրել ոլորող մոմենտ արագության սահմանաչափ նեղ միջակայքում, այդ իսկ պատճառով ավանդական ներքին այրման շարժիչի ավտոմեքենայի հանդերձանքի մեխանիզմները, թե ինչու է նրան անհրաժեշտ մեծ և բարդ; Եվ շարժիչի արագությունը կարող է լինել բավականին լայն շրջանակով, արդյունավետորեն արտադրում է ոլորող մոմենտ, մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների գործընթացում փոխանցման տուփը տեղափոխելու կարիք չկա, հեշտ մանիպուլյացիա, հարմար, ցածր աղմուկ: Հիբրիդային մեքենաների համեմատ՝ մեկ էլեկտրական էներգիա օգտագործող մաքուր էլեկտրական մեքենաները մեծապես նվազեցնում են մեքենայի ներքին մեխանիկական փոխանցման համակարգի էլեկտրական կառավարման համակարգը, պարզեցնում կառուցվածքը, ինչպես նաև նվազեցնում են շփման էներգիայի կորստի և աղմուկի հետևանքով առաջացած մեխանիկական մասերը՝ խնայելով ներքին տարածությունը, մեքենայի քաշը: Շարժիչային շարժիչի կառավարման համակարգը հիմնական կատարումն է նոր էներգետիկ ավտոմոբիլային երթևեկության կառուցվածքում, շարժիչ շարժիչը և դրա կառավարման համակարգը նոր էներգետիկ ավտոմոբիլային մասերի առանցքն է (մարտկոց, շարժիչ և էլեկտրական հսկողություն): Էլեկտրական մեքենաները վառելիքի բջիջներում FCV, HEV, հիբրիդային տրանսպորտային միջոցների և մաքուր էլեկտրական մեքենայի EV երեք կատեգորիաների շարժիչներ են՝ անիվի շարժիչը վարելու համար, համապատասխան շարժիչի ընտրությունը բոլոր տեսակի էլեկտրական մեքենաների հարաբերակցությունը մեծացնելու կարևոր գործոններից մեկն է, այնպես որ R&D կամ կատարյալը կարող է բավարարել մեքենայի կատարողականի պահանջները և ունենալ ուժեղ և դիմացկուն, ցածր գնով և շարժիչի բարձր արդյունավետությամբ: Շարժիչային շարժիչի համակարգը նոր էներգետիկ CheSanDa հիմնական բաղադրիչներից է: Շարժիչային շարժիչի կառավարման համակարգը հիմնական կատարումն է նոր էներգետիկ ավտոմոբիլային երթևեկության կառուցվածքում, շարժիչի բնութագրերը որոշել են մեքենայի հիմնական կատարողականի ինդեքսը, այն էլեկտրական մեքենաների կարևոր մասն է: Շարժիչային համակարգի էլեկտրական մեքենա, ներառյալ շարժիչի շարժիչ համակարգը երկու մասի մեխանիկական փոխանցման մեխանիզմով: Շարժիչի շարժիչ համակարգը հիմնականում կազմված է շարժիչից, էներգիայի փոխարկիչից, վերահսկիչից, հայտնաբերման բոլոր տեսակի սենսորներից և ուժային բաղադրիչներից, ինչպիսիք են կառուցվածքը, որոնք ներկայացված են ստորև նկար 2-ում: Շարժիչի ընդհանուր պահանջները երկու էլեկտրական, էներգիայի արտադրության ֆունկցիաներով, կարող են ընտրվել ըստ dc, ac, օրինակ՝ առանց խոզանակի մշտական մագնիս կամ անջատիչ դժկամությամբ շարժիչ, ինչպես ցույց է տրված նկար 3-ում: Էլեկտրաէներգիայի փոխարկիչ՝ ըստ ընտրված շարժիչի տեսակի, DC/DC հոսանքի փոխարկիչ, DC/AC հոսանքի փոխարկիչ, ինչպես օրինակ՝ ձևը, դրա դերը համապատասխանում է ընտրված մարտկոցի հոսանքի փոխարկիչին: իմպուլսային էներգիայի մատակարարում: Շարժիչի պտույտը էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքի հիմքն է էլեկտրամագնիսական մեքենաներ գործարկելու համար, որն օգտագործվում է էլեկտրական էներգիան մեխանիկական էներգիայի վերածելու համար: Էլեկտրական համակարգից էլեկտրաէներգիա կլանող աշխատաժամանակ, ելքային մեխանիկական հզորությունը դեպի մեխանիկական համակարգ: Շարժիչի շարժիչ համակարգը հիմնականում կազմված է շարժիչից, կարգավորիչից, ինվերտորից) Կառուցվածքից, շարժիչի և դրա կարգավորիչի արժեքի հարաբերակցությունը մոտ 1:1 է, ըստ դիզայնի սկզբունքի և դասակարգման տարբեր մեթոդների, շարժիչի հատուկ կառուցվածքի և ծախսերի տարբերությունների: Վերահսկիչ համակարգը հիմնականում բարձրանում է մեքենայի աշխատանքային վիճակը կարգավորելու, այն բավարարելու մեքենայի տարբեր շահագործման նպատակների պահանջները: Հաշվի առնելով շարժիչների տարբեր տեսակները, կառավարման համակարգը շատ մեծ տարբերություն ունի: