Nowe pojazdy energetyczne mają ochronę środowiska, oszczędność, proste trzy duże zalety. Szczególnie w pojazdach wyłącznie elektrycznych: zastąp maszynę na olej opałowy silnikiem napędzanym silnikiem bez automatycznej skrzyni biegów. W porównaniu z automatyczną skrzynią biegów silnik ma prostą konstrukcję, dojrzałą technologię i niezawodne działanie. Tradycyjny silnik spalinowy może skutecznie wytwarzać moment obrotowy w wąskim zakresie, dlatego też tradycyjne mechanizmy przekładni samochodowej z silnikiem spalinowym wymagają dużych i złożonych; A prędkość silnika może mieć dość szeroki zakres, skutecznie wytwarzać moment obrotowy, w przypadku pojazdów czysto elektrycznych nie trzeba zmieniać skrzyni biegów, łatwa manipulacja jest wygodna i niski poziom hałasu. W porównaniu z pojazdami hybrydowymi, pojazdy czysto elektryczne wykorzystujące pojedynczą energię elektryczną, znacznie zmniejszają elektryczny system sterowania wewnętrznego mechanicznego układu przeniesienia napędu samochodu, upraszczają konstrukcję, a także zmniejszają części mechaniczne spowodowane utratą energii tarcia i hałasem, oszczędzając przestrzeń wewnętrzną, masę samochodu. System sterowania napędem silnikowym jest głównym elementem nowej energetycznej struktury ruchu samochodowego, silnik napędowy i jego system sterowania stanowią rdzeń nowych części samochodowych zasilanych energią (akumulator, silnik i sterowanie elektryczne). Jedna z cech jazdy zdecydowała o głównym wskaźniku wydajności samochodu, jest to ważna część samochodów elektrycznych. Samochody elektryczne w samochodach napędzanych ogniwami paliwowymi FCV, HEV, pojazdy hybrydowe i pojazdy całkowicie elektryczne EV Trzy kategorie to silniki napędzające napęd na koła. Wybór odpowiedniego silnika jest jednym z ważnych czynników zwiększających współczynnik wszystkich rodzajów pojazdów elektrycznych, więc prace badawczo-rozwojowe lub doskonałe mogą spełnić wymagania dotyczące wydajności w procesie pojazdu oraz mają mocne i trwałe, niskie koszty i wysoką wydajność podejścia napędzanego silnikiem, co jest niezwykle ważne. Układ silnika napędowego jest jednym z kluczowych elementów nowej energii CheSanDa. System sterowania napędem silnikowym jest głównym wykonaniem w nowej strukturze ruchu samochodowego wykorzystującego energię, charakterystyka napędu zdecydowała o głównym wskaźniku wydajności samochodu, jest ważną częścią samochodów elektrycznych. Samochód elektryczny o układzie napędowym obejmujący silnikowy układ napędowy z mechanicznym mechanizmem przeniesienia napędu składający się z dwóch części. Układ napędowy silnika składa się głównie z silnika, przetwornicy mocy, sterownika, wszelkiego rodzaju czujników detekcji i elementów mocy, takich jak konstrukcja pokazana na rysunku 2 poniżej. Ogólne wymagania silnika z funkcjami wytwarzania energii elektrycznej, można wybrać w zależności od rodzaju prądu stałego, prądu przemiennego, np. bezszczotkowy silnik z magnesami trwałymi lub silnik z przełączaną reluktancją, jak pokazano na rysunku 3. Przetwornica mocy w zależności od wybranego typu silnika, przetwornica mocy DC/DC, przetwornica mocy DC/AC, taka jak forma, jego rola jest zgodna z wymaganiami wybranego prądu napędu silnika akumulatora DC przeliczonego na odpowiedni stopień napięcia zasilania DC, AC i impulsowego. Obrót silnika jest podstawą zasady indukcji elektromagnetycznej do napędzania maszyn elektromagnetycznych, wykorzystywanej do konwersji energii elektrycznej na energię mechaniczną. Czas pracy pochłaniający energię elektryczną z układu elektrycznego, wyjściowa moc mechaniczna do układu mechanicznego. Układ napędowy silnika składa się głównie z silnika, sterownika, falownika). Struktura napędu, stosunek kosztu silnika do jego sterownika wynosi około 1:1, zgodnie z zasadą projektowania i różnymi metodami klasyfikacji, specjalną strukturą silnika i różnicami kosztów. System sterowania ma głównie na celu dostosowanie stanu pracy maszyny, aby spełniał wymagania różnych celów eksploatacji pojazdu. Ze względu na różne typy silników, zasada i sposób systemu sterowania są bardzo duże.
Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.