Nowe pojazdy energetyczne mają ochronę środowiska, oszczędność, proste trzy duże przewagę. Szczególnie w czystych pojazdach elektrycznych: Wymień maszynę oleju opałowym silnikiem, napędzany silnikiem bez automatycznej skrzyni biegów. W porównaniu z automatyczną skrzynią biegów silnik ma prostą strukturę, dojrzałą technologię, niezawodne działanie. Tradycyjny silnik spalania wewnętrznego może skutecznie wytwarzać ograniczenie prędkości momentu obrotowego w wąskim zakresie, dlatego tradycyjne mechanizmy samochodu silnika spalinowego, dlaczego potrzebuje dużego i złożonego; A prędkość silnika może być dość szeroka w zakresie skutecznie wytwarzać moment obrotowy, w procesie czystego pojazdu elektrycznego nie wymagają przenoszenia przekładni, łatwej manipulacji wygodnej, niskiej hałasu. W porównaniu z pojazdami hybrydowymi, czyste pojazdy elektryczne z wykorzystaniem pojedynczej energii elektrycznej, znacznie zmniejsza elektryczny system sterowania wewnętrznym systemem przesyłowym samochodowego, upraszcza strukturę, zmniejsza również części mechaniczne spowodowane utratą energii i hałasu tarcia, oszczędzając przestrzeń wewnętrzną, wagę samochodu. System sterowania napędem silnikowym jest głównym wykonaniem w nowej strukturze ruchu samochodowego energetycznego, silnik napędowy i jego system sterowania jest rdzeniem nowych części samochodów energetycznych (akumulator, silnik i kontrola elektryczna) Jedna z cech jazdy zdecydowała, że główny wskaźnik wydajności samochodu jest ważną częścią samochodów elektrycznych. Samochody elektryczne w FCV, HEV, HEV, pojazdów hybrydowych i czystego pojazdu elektrycznego EV Trzy kategorie to silnik do napędu koła, wybór odpowiedniego silnika jest jednym z ważnych czynników zwiększających stosunek wszelkiego rodzaju pojazdu elektrycznego, więc badanie i rozwój może spełniać wymagania dotyczące wydajności w procesie pojazdu, a mocne i trwałe, tanie i wysoka wydajność podejścia silnikowego jest niezwykle ważne. System silników napędowych jest jednym z nowych elementów rdzenia Energy Chesanda. System sterowania napędem silnikowym jest głównym wykonaniem w nowej strukturze ruchu samochodowego energetycznego, charakterystyka napędu zdecydowała, że główny wskaźnik wydajności samochodu jest ważną częścią samochodów elektrycznych. Samochód elektryczny systemu napędowego, w tym system napędu silnikowego z mechanicznym mechanizmem przesyłowym dwóch części. System napędu silnikowego składa się głównie z silnika, konwertera mocy, kontrolera, wszystkich rodzajów czujnika wykrywania i komponentów zasilania, takich jak struktura pokazano na rysunku 2 poniżej. Wymagania ogólne silnika z funkcjami dwóch elektrycznych, wytwarzania energii można wybrać zgodnie z typem DC, AC, takie jak bezszczotkowy magnes stały lub przełączany silnik niechęci, jak pokazano na ryc. 3. Przetwornik zasilania zgodnie z wybranym typem silnika, konwerter zasilania DC/DC, Conwerter zasilania DC/AC, taki jak konwerter zasilania prądu przemiennego, takim jak forma, jego rola jest zgodna Zasilanie DC, AC i Pulse. Obrót silnika jest podstawą zasady indukcji elektromagnetycznej do obsługi maszyn elektromagnetycznych, używanej do wdrożenia konwersji energii elektrycznej w energię mechaniczną. Czas wykonywania wchłaniający energię elektryczną z układu elektrycznego, wyjściowa moc mechaniczna do układu mechanicznego. System napędu silnikowego składa się głównie ze struktury silnika, kontrolera, falownika), napędza stosunek kosztu silnika, a jego kontroler wynosi około 1: 1, zgodnie z zasadą projektowania i różnych metod klasyfikacji, specjalnej struktury różnic silnika i kosztów. System sterowania wzrasta głównie w celu dostosowania działającego stanu maszyny, sprawia, że spełnia on wymagania pojazdu różne cele działania. W związku z różnymi rodzajami silników zasada i sposób systemu kontroli mają bardzo dużą różnicę.
