নতুন শক্তি যানবাহন পরিবেশগত সুরক্ষা, সঞ্চয়, সহজ তিনটি বড় সুবিধা আছে. বিশেষত বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনে: স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ছাড়াই মোটর দ্বারা চালিত মোটর দিয়ে জ্বালানী তেল মেশিন প্রতিস্থাপন করুন। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে তুলনা করে, মোটরের সহজ গঠন, পরিপক্ক প্রযুক্তি, নির্ভরযোগ্য অপারেশন রয়েছে। প্রথাগত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন কার্যকরভাবে একটি সংকীর্ণ পরিসরে টর্কের গতি সীমা তৈরি করতে পারে, সেই কারণেই প্রথাগত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন অটোমোবাইল গিয়ারের মেকানিজম কেন এটির বড় এবং জটিল প্রয়োজন; এবং মোটর গতি কার্যকরভাবে ঘূর্ণন সঁচারক বল উত্পাদন সুযোগ বেশ বিস্তৃত হতে পারে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রক্রিয়ায় সংক্রমণ স্থানান্তর করতে হবে না, সহজ ম্যানিপুলেশন সুবিধাজনক, কম শব্দ. হাইব্রিড যানবাহনের সাথে তুলনা করে, একটি একক বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন, অটোমোবাইল অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন সিস্টেমের বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে, গঠনকে সরল করে, এছাড়াও ঘর্ষণ শক্তি হ্রাস এবং শব্দ দ্বারা সৃষ্ট যান্ত্রিক অংশগুলি হ্রাস করে, অভ্যন্তরীণ স্থান সংরক্ষণ করে, গাড়ির ওজন। মোটর ড্রাইভ কন্ট্রোল সিস্টেম নতুন শক্তি অটোমোবাইল ট্র্যাফিক কাঠামোর প্রধান সঞ্চালন, ড্রাইভ মোটর এবং এর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হল নতুন শক্তি অটোমোবাইল যন্ত্রাংশের মূল (ব্যাটারি, মোটর এবং বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ) ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি গাড়ির প্রধান কর্মক্ষমতা সূচক নির্ধারণ করে, এটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। ফুয়েল সেল কার এফসিভি, এইচইভি, হাইব্রিড গাড়ি এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি ইভিতে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি হল চাকা ড্রাইভ চালানোর জন্য মোটর, উপযুক্ত মোটর নির্বাচন করা হল সব ধরণের বৈদ্যুতিক গাড়ির অনুপাত বাড়ানোর একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ, তাই r&d বা নিখুঁত গাড়ির প্রক্রিয়ায় পারফরম্যান্সের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে পারে, এবং ড্রাইভের অত্যন্ত শক্তিশালী এবং টেকসই পদ্ধতির অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং টেকসই পদ্ধতি রয়েছে। ড্রাইভ মোটর সিস্টেম নতুন শক্তি CheSanDa মূল উপাদানগুলির মধ্যে একটি। মোটর ড্রাইভ কন্ট্রোল সিস্টেম নতুন শক্তি অটোমোবাইল ট্র্যাফিক কাঠামোর প্রধান সঞ্চালন, ড্রাইভ বৈশিষ্ট্য গাড়ির প্রধান কর্মক্ষমতা সূচক সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। দুটি অংশের যান্ত্রিক সংক্রমণ প্রক্রিয়া সহ মোটর ড্রাইভ সিস্টেম সহ ড্রাইভ সিস্টেমের বৈদ্যুতিক গাড়ি। মোটর ড্রাইভ সিস্টেমটি মূলত মোটর, পাওয়ার কনভার্টার, কন্ট্রোলার, সমস্ত ধরণের সনাক্তকরণ সেন্সর এবং পাওয়ার উপাদানগুলির সমন্বয়ে গঠিত, যেমন কাঠামো নীচের চিত্র 2 এ দেখানো হয়েছে। দুটি বৈদ্যুতিক, পাওয়ার জেনারেশনের ফাংশন সহ মোটর সাধারণ প্রয়োজনীয়তাগুলি dc, ac-এর ধরন অনুযায়ী বেছে নেওয়া যেতে পারে, যেমন brushless স্থায়ী চুম্বক বা সুইচড অনিচ্ছা মোটর, যেমন চিত্র 3-এ দেখানো হয়েছে। নির্বাচিত মোটরের ধরন অনুযায়ী পাওয়ার কনভার্টার, একটি DC/DC পাওয়ার কনভার্টার, DC/AC পাওয়ার কনভার্টার, যেমন ফর্ম, তার ভূমিকা accord ড্রাইভের নির্বাচিত ড্রাইভের সাথে ব্যাট কারেন্টের প্রয়োজন। ডিসি, এসি এবং পালস পাওয়ার সাপ্লাই এর সংশ্লিষ্ট ভোল্টেজ গ্রেডে রূপান্তরিত হয়। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক যন্ত্রপাতি চালানোর জন্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন নীতির ভিত্তি হল মোটরের ঘূর্ণন, যা বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করতে ব্যবহৃত হয়। রানটাইম বৈদ্যুতিক সিস্টেম থেকে বৈদ্যুতিক শক্তি শোষণ করে, যান্ত্রিক সিস্টেমে আউটপুট যান্ত্রিক শক্তি। মোটর ড্রাইভ সিস্টেমটি মূলত মোটর, কন্ট্রোলার, ইনভার্টার) কাঠামোর সমন্বয়ে গঠিত, মোটরটির ব্যয়ের অনুপাত এবং এর নিয়ামকটি প্রায় 1: 1, ডিজাইনের নীতি এবং শ্রেণিবিন্যাসের বিভিন্ন পদ্ধতি, মোটর এবং খরচের পার্থক্যের বিশেষ কাঠামো অনুসারে। কন্ট্রোল সিস্টেমটি প্রধানত মেশিনের চলমান অবস্থা সামঞ্জস্য করতে উত্থিত হয়, এটি গাড়ির বিভিন্ন অপারেশন উদ্দেশ্যের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। বিভিন্ন ধরণের মোটর, নীতি এবং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির মধ্যে খুব বড় পার্থক্য রয়েছে।
