নতুন শক্তি যানবাহনের পরিবেশ সুরক্ষা, সংরক্ষণ, সহজ তিনটি বড় সুবিধা রয়েছে। বিশেষত খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিতে: স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ছাড়াই মোটর দ্বারা চালিত মোটর দিয়ে জ্বালানী তেল মেশিনটি প্রতিস্থাপন করুন। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে তুলনা করে, মোটরের সহজ কাঠামো, পরিপক্ক প্রযুক্তি, নির্ভরযোগ্য অপারেশন রয়েছে। Dition তিহ্যবাহী অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন কার্যকরভাবে একটি সংকীর্ণ পরিসরে টর্কের গতির সীমা উত্পাদন করতে পারে, এ কারণেই কেন এটি বৃহত এবং জটিল প্রয়োজন তার traditional তিহ্যবাহী অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন অটোমোবাইল গিয়ার প্রক্রিয়া; এবং মোটরটির গতি কার্যকরভাবে টর্ক উত্পাদন করতে বেশ বিস্তৃত হতে পারে, খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির প্রক্রিয়াতে ট্রান্সমিশন শিফট করার প্রয়োজন হয় না, সহজ ম্যানিপুলেশন সুবিধাজনক, কম শব্দ। হাইব্রিড যানবাহনের সাথে তুলনা করে, একটি একক বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করে খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি অটোমোবাইল অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক সংক্রমণ ব্যবস্থার বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি ব্যাপকভাবে হ্রাস করে, কাঠামোটি সহজতর করে, ঘর্ষণ শক্তি হ্রাস এবং শব্দের কারণে সৃষ্ট যান্ত্রিক অংশগুলি হ্রাস করে, অভ্যন্তরীণ স্থান সংরক্ষণ করে, গাড়ির ওজন। মোটর ড্রাইভ কন্ট্রোল সিস্টেমটি নতুন এনার্জি অটোমোবাইল ট্র্যাফিক স্ট্রাকচার, ড্রাইভ মোটর এবং এর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি নতুন এনার্জি অটোমোবাইল পার্টস (ব্যাটারি, মোটর এবং বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ) এর মূল কারণ হ'ল ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি গাড়িটির মূল পারফরম্যান্স সূচক সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। জ্বালানী সেল কার এফসিভি, এইচইভি, হাইব্রিড যানবাহন এবং খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহন EV তিনটি বিভাগ হুইল ড্রাইভ চালানোর জন্য মোটর, নির্বাচন করুন উপযুক্ত মোটরটি সমস্ত ধরণের বৈদ্যুতিক গাড়ির অনুপাত বাড়ানোর অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কারণ, তাই যানবাহনের প্রক্রিয়াতে পারফরম্যান্সের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে পারে এবং মোটর চালিত পদ্ধতির শক্তিশালী এবং টেকসই, কম ব্যয় এবং উচ্চ দক্ষতা রয়েছে। ড্রাইভ মোটর সিস্টেম হ'ল নতুন শক্তি চেসান্ডা কোর উপাদানগুলির মধ্যে একটি। মোটর ড্রাইভ কন্ট্রোল সিস্টেমটি নতুন এনার্জি অটোমোবাইল ট্র্যাফিক কাঠামোর মূল সম্পাদন, ড্রাইভের বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়ির মূল পারফরম্যান্স সূচক সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এটি বৈদ্যুতিন গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ। দুটি অংশের যান্ত্রিক সংক্রমণ প্রক্রিয়া সহ মোটর ড্রাইভ সিস্টেম সহ ড্রাইভ সিস্টেমের বৈদ্যুতিক গাড়ি। মোটর ড্রাইভ সিস্টেমটি মূলত মোটর, পাওয়ার রূপান্তরকারী, নিয়ামক, সমস্ত ধরণের সনাক্তকরণ সেন্সর এবং পাওয়ার উপাদানগুলির সমন্বয়ে গঠিত, যেমন কাঠামো নীচের চিত্র 2 এ দেখানো হয়েছে। দুটি বৈদ্যুতিক, বিদ্যুৎ উত্পাদনের ক্রিয়াকলাপ সহ মোটর সাধারণ প্রয়োজনীয়তাগুলি ডিসি, এসি এর ধরণ অনুসারে বেছে নেওয়া যেতে পারে, যেমন ব্রাশহীন স্থায়ী চৌম্বক বা স্যুইচড অনিচ্ছাকৃত মোটর, যেমন চিত্র 3 -এ দেখানো হয়েছে। এসি এবং পালস পাওয়ার সাপ্লাই। মোটরটির ঘূর্ণন হ'ল বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় যন্ত্রপাতি চালানোর জন্য বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় অন্তর্ভুক্তির নীতির ভিত্তি, যান্ত্রিক শক্তিতে বৈদ্যুতিক শক্তিকে রূপান্তর বাস্তবায়নের জন্য ব্যবহৃত হয়। বৈদ্যুতিক সিস্টেম থেকে বৈদ্যুতিক শক্তি শোষণকারী রানটাইম, যান্ত্রিক সিস্টেমে আউটপুট যান্ত্রিক শক্তি। মোটর ড্রাইভ সিস্টেমটি মূলত মোটর, কন্ট্রোলার, ইনভার্টার) কাঠামোর সমন্বয়ে গঠিত, মোটর এবং তার নিয়ামকটির ব্যয়ের অনুপাতটি ড্রাইভ করে প্রায় 1: 1, নকশার নীতি এবং শ্রেণিবিন্যাসের বিভিন্ন পদ্ধতি, মোটর এবং ব্যয়ের পার্থক্যের বিশেষ কাঠামোও। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি মূলত মেশিনের চলমান অবস্থা সামঞ্জস্য করতে উত্থিত হয়, এটি যানবাহনের বিভিন্ন অপারেশন উদ্দেশ্যগুলির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। বিভিন্ন ধরণের মোটরগুলির পরিপ্রেক্ষিতে নীতি এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার উপায় খুব বড় পার্থক্য রয়েছে।
