Xe năng lượng mới - động cơ dẫn động

Xe năng lượng mới có bảo vệ môi trường, tiết kiệm, đơn giản ba lợi thế lớn. Riêng trên xe thuần điện: thay máy dầu bằng động cơ, dẫn động bằng động cơ không có hộp số tự động. So với hộp số tự động, động cơ có cấu trúc đơn giản, công nghệ hoàn thiện và vận hành đáng tin cậy. Động cơ đốt trong truyền thống có thể tạo ra giới hạn tốc độ mô-men xoắn một cách hiệu quả trong một phạm vi hẹp, đó là lý do tại sao các cơ cấu bánh răng ô tô động cơ đốt trong truyền thống tại sao nó cần lớn và phức tạp; Và tốc độ của động cơ có thể khá rộng trong phạm vi tạo ra mô-men xoắn hiệu quả, trong quá trình sử dụng xe điện thuần túy không cần sang số, thao tác dễ dàng thuận tiện, độ ồn thấp. So với xe hybrid, xe điện thuần túy sử dụng một năng lượng điện duy nhất giúp giảm đáng kể hệ thống điều khiển điện của hệ thống truyền động cơ khí bên trong ô tô, đơn giản hóa kết cấu, đồng thời giảm các bộ phận cơ khí do mất năng lượng ma sát và tiếng ồn, tiết kiệm không gian bên trong, trọng lượng xe. Hệ thống điều khiển truyền động động cơ là thiết bị thực hiện chính trong cấu trúc giao thông ô tô năng lượng mới, động cơ truyền động và hệ thống điều khiển của nó là cốt lõi của các bộ phận ô tô năng lượng mới (Điều khiển pin, động cơ và điện) Một trong những đặc điểm lái xe quyết định chỉ số hiệu suất chính của ô tô, nó là một phần quan trọng của ô tô điện. Ô tô điện trong ô tô chạy pin nhiên liệu FCV, HEV, xe hybrid và xe điện thuần túy EV ba loại là động cơ dẫn động bánh lái, việc lựa chọn động cơ thích hợp là một trong những yếu tố quan trọng để tăng tỷ lệ của các loại xe điện, vì vậy nghiên cứu và phát triển hoặc hoàn thiện có thể đáp ứng yêu cầu về hiệu suất trong quá trình vận hành xe, đồng thời có tính bền và bền, chi phí thấp và hiệu quả cao của phương pháp điều khiển bằng động cơ là vô cùng quan trọng. Hệ thống động cơ truyền động là một trong những thành phần cốt lõi của CheSanDa năng lượng mới. Hệ thống điều khiển truyền động động cơ là thiết bị thực hiện chính trong cấu trúc giao thông ô tô năng lượng mới, đặc tính truyền động quyết định chỉ số hiệu suất chính của ô tô, nó là một phần quan trọng của ô tô điện. Ô tô điện thuộc hệ thống truyền động bao gồm hệ thống truyền động bằng động cơ có cơ cấu truyền động cơ khí gồm hai phần. Hệ thống truyền động động cơ chủ yếu bao gồm động cơ, bộ chuyển đổi nguồn, bộ điều khiển, tất cả các loại cảm biến phát hiện và các bộ phận nguồn, chẳng hạn như cấu trúc được thể hiện trong hình 2 bên dưới. Yêu cầu chung về động cơ có chức năng của hai nguồn điện, phát điện, có thể được chọn theo loại dc, ac, chẳng hạn như nam châm vĩnh cửu không chổi than hoặc động cơ từ trở chuyển mạch, như trong hình 3. Bộ chuyển đổi nguồn theo loại động cơ đã chọn, bộ chuyển đổi nguồn DC/DC, bộ chuyển đổi nguồn DC/AC, chẳng hạn như hình thức, vai trò của nó phù hợp với yêu cầu của dòng điện điều khiển động cơ đã chọn của pin DC được chuyển đổi thành cấp điện áp tương ứng của nguồn điện DC, AC và xung. Chuyển động quay của động cơ là cơ sở của nguyên lý cảm ứng điện từ để chạy máy điện từ, dùng để thực hiện quá trình chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học. Thời gian chạy hấp thụ năng lượng điện từ hệ thống điện, công suất cơ đầu ra cho hệ thống cơ khí. Hệ thống truyền động động cơ chủ yếu bao gồm cấu trúc động cơ, bộ điều khiển, Biến tần, tỷ lệ chi phí của động cơ và bộ điều khiển của nó là khoảng 1: 1, theo nguyên tắc thiết kế và các phương pháp phân loại khác nhau, cấu trúc đặc biệt của động cơ và sự khác biệt về chi phí. Hệ thống điều khiển chủ yếu tăng lên để điều chỉnh trạng thái hoạt động của máy, đáp ứng các yêu cầu của mục đích vận hành khác nhau của xe. Xét về các loại động cơ khác nhau, nguyên lý và cách thức điều khiển hệ thống có sự khác biệt rất lớn.