Magari mapya ya nishati yana ulinzi wa mazingira, kuokoa, rahisi tatu faida kubwa. Hasa katika magari safi ya umeme: badala ya mashine ya mafuta ya mafuta na motor, inayoendeshwa na motor bila maambukizi ya moja kwa moja. Ikilinganishwa na maambukizi ya moja kwa moja, motor ina muundo rahisi, teknolojia ya kukomaa, operesheni ya kuaminika. Injini ya mwako wa ndani ya jadi inaweza kutoa kikomo cha kasi cha torque katika safu nyembamba, ndiyo sababu mifumo ya gia za gari za injini ya mwako wa ndani ya kwa nini inahitaji kubwa na ngumu; Na kasi ya motor inaweza kuwa pana kabisa katika wigo kwa ufanisi kuzalisha moment, katika mchakato wa magari safi ya umeme hawana haja ya kuhama maambukizi, kudanganywa rahisi urahisi, chini kelele. Ikilinganishwa na magari ya mseto, magari safi ya umeme kwa kutumia nishati moja ya umeme, hupunguza sana mfumo wa udhibiti wa umeme wa mfumo wa maambukizi ya mitambo ya ndani, kurahisisha muundo, pia hupunguza sehemu za mitambo zinazosababishwa na upotezaji wa nishati ya msuguano na kelele, kuokoa nafasi ya ndani, uzito wa gari. Mfumo wa udhibiti wa gari ni utekelezaji kuu katika muundo mpya wa trafiki wa magari ya nishati, motor motor na mfumo wake wa udhibiti ni msingi wa sehemu mpya za gari la nishati (Betri, motor na udhibiti wa umeme)Moja ya sifa za kuendesha gari iliamua index kuu ya utendaji wa gari, ni sehemu muhimu ya magari ya umeme. Magari ya umeme kwenye gari la seli ya mafuta FCV, HEV, magari ya mseto na gari safi la umeme EV aina tatu ni injini ya kuendesha gurudumu, kuchagua motor inayofaa ni mojawapo ya mambo muhimu ya kuongeza uwiano wa kila aina ya gari la umeme, ili r&d au kamili iweze kukidhi mahitaji ya utendaji katika mchakato wa gari, na kuwa na nguvu na ya kudumu, ya gharama nafuu na ufanisi wa juu wa mbinu inayoendeshwa na motor ni muhimu sana. Mfumo wa gari la kuendesha gari ni mojawapo ya vipengele vya msingi vya nishati ya CheSanDa. Mfumo wa udhibiti wa gari la magari ni utekelezaji kuu katika muundo mpya wa trafiki wa magari ya nishati, sifa za gari ziliamua index kuu ya utendaji wa gari, ni sehemu muhimu ya magari ya umeme. Gari la umeme la mfumo wa kuendesha gari ikiwa ni pamoja na mfumo wa kuendesha gari na utaratibu wa maambukizi ya mitambo ya sehemu mbili. Mfumo wa kiendeshi cha magari unaundwa zaidi na motor, kibadilishaji nguvu, kidhibiti, kila aina ya sensorer ya kugundua na vipengee vya nguvu, kama vile muundo vinaonyeshwa kwenye mchoro wa 2 hapa chini. Mahitaji ya jumla ya magari yenye utendakazi wa aina mbili za umeme, kizazi cha umeme, yanaweza kuchaguliwa kulingana na aina ya dc, ac, kama vile sumaku ya kudumu isiyo na brashi au motor ya kusita iliyowashwa, kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu 3. Kibadilishaji cha nguvu kulingana na aina ya motor iliyochaguliwa, kibadilishaji cha umeme cha DC/DC, kibadilishaji cha umeme cha DC/AC, kama vile fomu, jukumu lake ni kwa mujibu wa mahitaji ya kibadilishaji cha umeme kilichochaguliwa cha DC na voltage ya sasa ya DC inayolingana. usambazaji. Mzunguko wa motor ni msingi wa kanuni ya introduktionsutbildning sumakuumeme kuendesha mashine sumakuumeme, kutumika kutekeleza uongofu wa nishati ya umeme katika nishati ya mitambo. Runtime inachukua nguvu ya umeme kutoka kwa mfumo wa umeme, pato la nguvu ya mitambo hadi mfumo wa mitambo. Mfumo wa gari la gari linaundwa zaidi na motor, mtawala,Inverter)Muundo, endesha uwiano wa gharama ya motor na mtawala wake ni kuhusu 1: 1, kulingana na kanuni ya kubuni na mbinu tofauti za uainishaji, muundo maalum wa tofauti za motor na gharama, pia. mfumo wa kudhibiti hasa kupanda kwa kurekebisha hali ya uendeshaji wa mashine, kufanya hivyo kukidhi mahitaji ya gari mbalimbali madhumuni ya operesheni. Kwa mtazamo wa aina tofauti za motors, kanuni na njia ya mfumo wa udhibiti ina tofauti kubwa sana.
