新しいエネルギー車 - 駆動モーター

新しいエネルギー車には、環境保護、節約、単純な3つの大きな利点があります。特に純粋な電気自動車では、自動トランスミッションなしでモーターによって駆動される燃料油マシンをモーターに交換します。自動変速機と比較して、モーターには単純な構造、成熟した技術、信頼できる操作があります。従来の内燃焼エンジンは、狭い範囲でトルク速度制限を効果的に生成できます。そのため、従来の内燃機関エンジン自動車用品メカニズムが大規模で複雑なものを必要とする理由です。また、モーターの速度は非常に広く範囲であり、純粋な電気自動車の過程でトランスミッション、簡単な操作、便利な低ノイズをシフトする必要はありません。ハイブリッド車両と比較して、単一の電気エネルギーを使用した純粋な電気自動車は、自動車内部機械伝送システムの電気制御システムを大幅に削減し、構造を簡素化し、摩擦エネルギーの損失と騒音によって引き起こされる機械的部分を減らし、内部スペースを節約します。モータードライブ制御システムは、新しいエネルギー自動車の交通構造の主な実行であり、ドライブモーターとその制御システムは、新しいエネルギー自動車部品（バッテリー、モーター、電気制御）の中核です。燃料電池車FCV、HEV、ハイブリッド車、および純粋な電気自動車EVの電気自動車は、ホイールドライブを駆動するためのモーターである3つのカテゴリであり、適切なモーターを選択することは、あらゆる種類の電気自動車の比率を高めるための重要な要因の1つです。ドライブモーターシステムは、新しいエネルギーチェサンダコアコンポーネントの1つです。モータードライブ制御システムは、新しいエネルギー自動車の交通構造の主な実行であり、ドライブの特性により、車の主要なパフォーマンスインデックスが決定され、電気自動車の重要な部分です。 2つの部分の機械的伝達メカニズムを備えたモータードライブシステムを含む、ドライブシステムの電気自動車。モータードライブシステムは、主にモーター、パワーコンバーター、コントローラー、あらゆる種類の検出センサー、および構造などの電力コンポーネントで構成されています。図3に示すように、2つの発電、発電、電力生成の機能を備えた運動一般要件は、DC、ブラシレス永久磁石、スイッチドリュータンスモーターなどのDC、AC、ACのタイプ、ACのタイプに従って選択できます。パルス電源。モーターの回転は、電磁機械を実行する電磁誘導の原理の基礎であり、電気エネルギーの機械的エネルギーへの変換を実装するために使用されます。電気システムから電力を吸収するランタイム、出力機械式電力への機械システムへ。モータードライブシステムは、主にモーター、コントローラー、インバーター）構造で構成されており、モーターとそのコントローラーのコストの比率は約1：1です。設計の原理と分類のさまざまな方法、モーターの特別な構造とコストの違いもあります。制御システムは、主に機械の実行状態を調整するために上昇し、車両の異なる動作目的の要件を満たします。さまざまな種類のモーターを考慮して、原理と制御システムの方法は非常に大きな違いがあります。