وسایل نقلیه جدید انرژی دارای حفاظت از محیط زیست، صرفه جویی، سه مزیت بزرگ ساده هستند. به ویژه در وسایل نقلیه الکتریکی خالص: ماشین نفت کوره را با موتوری جایگزین کنید که توسط موتور بدون گیربکس اتوماتیک هدایت می شود. در مقایسه با گیربکس اتوماتیک، موتور دارای ساختار ساده، تکنولوژی بالغ، عملکرد قابل اعتماد است. موتور احتراق داخلی سنتی می تواند به طور موثر محدودیت سرعت گشتاور را در یک محدوده باریک تولید کند، به همین دلیل است که مکانیزم دنده خودرو موتور احتراق داخلی سنتی چرا به بزرگ و پیچیده نیاز دارد. و سرعت موتور می تواند از نظر دامنه بسیار گسترده باشد به طور موثر گشتاور تولید می کند، در این فرآیند وسایل نقلیه الکتریکی خالص نیازی به تغییر انتقال، دستکاری آسان راحت، سر و صدای کم ندارند. در مقایسه با وسایل نقلیه هیبریدی، وسایل نقلیه الکتریکی خالص با استفاده از یک انرژی الکتریکی واحد، سیستم کنترل الکتریکی سیستم انتقال مکانیکی داخلی خودرو را بسیار کاهش می دهد، ساختار را ساده می کند، همچنین قطعات مکانیکی ناشی از اتلاف انرژی اصطکاک و سر و صدا را کاهش می دهد، فضای داخلی، وزن خودرو را کاهش می دهد. سیستم کنترل درایو موتور اجرای اصلی در ساختار ترافیک خودروهای انرژی جدید است، موتور محرک و سیستم کنترل آن هسته اصلی قطعات خودرو با انرژی جدید (باتری، موتور و کنترل الکتریکی) است. خودروهای برقی در خودروهای پیل سوختی FCV، HEV، خودروهای هیبریدی و خودروهای الکتریکی خالص سه دسته موتور برای محرک چرخ هستند، انتخاب موتور مناسب یکی از عوامل مهم افزایش نسبت انواع خودروهای الکتریکی است، بنابراین تحقیق و توسعه یا کامل میتواند الزامات عملکرد را در فرآیند خودرو برآورده کند، و قوی و بادوام، هزینه کم و راندمان موتور بسیار مهم است. سیستم موتور محرک یکی از اجزای اصلی CheSanDa انرژی جدید است. سیستم کنترل درایو موتور اجرای اصلی در ساختار ترافیک خودروهای انرژی جدید است، ویژگی های درایو تعیین شاخص عملکرد اصلی خودرو است، این بخش مهمی از خودروهای الکتریکی است. ماشین الکتریکی سیستم محرک شامل سیستم محرک موتور با مکانیزم انتقال مکانیکی دو قسمتی. سیستم محرک موتور عمدتاً از موتور، مبدل قدرت، کنترل کننده، انواع سنسور تشخیص و اجزای قدرت تشکیل شده است، مانند ساختار در شکل 2 زیر نشان داده شده است. الزامات عمومی موتور با عملکرد دو برق، تولید برق، می تواند با توجه به نوع dc، ac، مانند آهنربای دائم بدون جاروبک یا موتور رلوکتانس سوئیچ شونده، همانطور که در شکل 3 نشان داده شده است، انتخاب شود. مبدل برق با توجه به نوع موتور انتخابی، مبدل برق DC/DC، مبدل برق DC/AC، مانند فرم، نقش آن مطابق با الزامات باطری انتخاب شده با درجه ولتاژ DC است، و مطابق با الزامات باطری ولتاژ انتخابی تبدیل شده به جریان درایو AC، درجه متناظر باطری ولت C منبع تغذیه پالسی چرخش موتور اساس اصل القای الکترومغناطیسی برای راه اندازی ماشین آلات الکترومغناطیسی است که برای اجرای تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی استفاده می شود. زمان اجرا جذب توان الکتریکی از سیستم الکتریکی، توان مکانیکی خروجی به سیستم مکانیکی. سیستم محرک موتور عمدتاً از موتور، کنترلر، اینورتر) ساختار تشکیل شده است، نسبت هزینه موتور و کنترل کننده آن در حدود 1: 1 است، با توجه به اصل طراحی و روش های مختلف طبقه بندی، ساختار ویژه موتور و تفاوت هزینه ها نیز. سیستم کنترل عمدتاً برای تنظیم وضعیت در حال اجرا دستگاه افزایش می یابد و آن را مطابق با الزامات هدف عملیات مختلف وسیله نقلیه می کند. با توجه به انواع مختلف موتورها، اصل و نحوه کنترل سیستم دارای تفاوت بسیار زیادی است.
