စွမ်းအင်သစ်များ - မောင်းနှင်ထားသော မော်တာများ

စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို အကာအကွယ်ပေးခြင်း၊ ချွေတာခြင်း၊ ရိုးရှင်းသော အားသာချက်သုံးရပ်ရှိသည်။ အထူးသဖြင့် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများတွင်- အော်တိုဂီယာမပါဘဲ မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်သော လောင်စာဆီစက်ကို မော်တာဖြင့် အစားထိုးပါ။ အော်တိုဂီယာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မော်တာတွင် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ရင့်ကျက်သောနည်းပညာ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုရှိသည်။ သမားရိုးကျ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ကျဉ်းမြောင်းသောအကွာအဝေးတွင် torque speed limit ကို ထိထိရောက်ရောက်ထုတ်လုပ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် သမားရိုးကျအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် မော်တော်ကားဂီယာယန္တရားများသည် ကြီးမားပြီး ရှုပ်ထွေးနေသောကြောင့် လိုအပ်ပါသည်။ မော်တာ၏အရှိန်သည် ကျယ်ပြန့်စွာ ထိထိရောက်ရောက် ရုန်းအားထုတ်လုပ်နိုင်သည်၊ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဂီယာပြောင်းရန် မလိုအပ်ပါ၊ လွယ်ကူစွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လွယ်ကူသည်၊ ဆူညံသံနည်းပါးသည်။ ဟိုက်ဘရစ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လျှပ်စစ်စွမ်းအင်တစ်ခုတည်းကို အသုံးပြုထားသည့် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများသည် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာစနစ်၏ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို လျော့ကျစေပြီး ဖွဲ့စည်းပုံကို ရိုးရှင်းစေကာ ပွတ်တိုက်မှုစွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုနှင့် ဆူညံသံများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို လျှော့ချပေးကာ အတွင်းပိုင်းနေရာနှင့် ကားအလေးချိန်ကို သက်သာစေသည်။ မော်တာမောင်းနှင်မှုထိန်းချုပ်စနစ်သည် စွမ်းအင်သစ်မော်တော်ကားလမ်းကြောင်းဖွဲ့စည်းပုံ၊ မောင်းနှင်မော်တာတွင် အဓိကလုပ်ဆောင်မှုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် စွမ်းအင်သစ်မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ (ဘက်ထရီ၊ မော်တော်နှင့်လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှု) ၏အဓိကလုပ်ဆောင်မှုဖြစ်သည်) မောင်းနှင်မှုဝိသေသလက္ခဏာများထဲမှတစ်ခုသည် ကား၏အဓိကစွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်းကိုဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လောင်စာဆဲလ်ကားရှိ လျှပ်စစ်ကား FCV၊ HEV၊ ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များနှင့် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ် EV အမျိုးအစားသုံးမျိုးသည် ဘီးယက်မောင်းနှင်ရန်အတွက် မော်တာဖြစ်ပြီး သင့်လျော်သောမော်တာကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစားအားလုံး၏အချိုးအစားကိုတိုးမြှင့်ရန် အရေးကြီးသောအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သောကြောင့် r&d သို့မဟုတ် ပြီးပြည့်စုံသောယာဉ်၏လုပ်ငန်းစဉ်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီနိုင်ပြီး၊ ခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံကာ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာကာ မော်တာ၏ထိရောက်မှုမြင့်မားရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ မောင်းမော်တာစနစ်သည် စွမ်းအင် CheSanDa core အစိတ်အပိုင်းအသစ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားမောင်းနှင်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် စွမ်းအင်သစ်မော်တော်ကားလမ်းကြောင်းဖွဲ့စည်းပုံတွင် အဓိကလုပ်ဆောင်မှုဖြစ်ပြီး၊ မောင်းနှင်မှုဝိသေသလက္ခဏာများသည် ကား၏ပင်မစွမ်းဆောင်ရည်အညွှန်းကို ဆုံးဖြတ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကား၏ မောင်းနှင်မှုစနစ်တွင် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခု၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာယန္တရားဖြင့် မော်တာမောင်းနှင်စနစ် ပါဝင်သည်။ မော်တာမောင်းစနစ်သည် အဓိကအားဖြင့် မော်တာ၊ ပါဝါပြောင်းစက်၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံကဲ့သို့သော ထောက်လှမ်းအာရုံခံကိရိယာနှင့် ပါဝါအစိတ်အပိုင်းများ အားလုံးကို အောက်ပါပုံ 2 တွင် ပြထားသည်။ ပုံ 3 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း လျှပ်စစ်၊ ပါဝါထုတ်လုပ်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုပါရှိသော အထွေထွေလိုအပ်ချက်များကို dc၊ ac၊ brushless အမြဲတမ်းသံလိုက် သို့မဟုတ် switched reluctance motor ကဲ့သို့သော အမျိုးအစားအလိုက် ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ရွေးချယ်ထားသော မော်တာအမျိုးအစားအလိုက် Power converter၊ DC/DC power converter၊ DC/AC power converter၊ form ကဲ့သို့သော DC/AC power converter၊ ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍသည် ရွေးချယ်ထားသော DC အမျိုးအစား DC လျှပ်စီးကြောင်းသို့ ဘက်ထရီ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ပါဝါပြောင်းပေးသည်။ DC၊ AC နှင့် pulse power supply။ မော်တာ၏လည်ပတ်မှုသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်များကိုလည်ပတ်ရန် လျှပ်စစ်သံလိုက်နိယာမ၏အခြေခံဖြစ်ပြီး၊ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကိုစက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲခြင်းအကောင်အထည်ဖော်ရန်အသုံးပြုသည်။ Runtime သည် လျှပ်စစ်စနစ်မှ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပါဝါကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်သို့ ထုတ်ပေးသည်။ မော်တာမောင်းစနစ်သည် အဓိကအားဖြင့် မော်တာ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ အင်ဗာတာ) ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၊ မော်တာ၏ကုန်ကျစရိတ်အချိုးကို မောင်းနှင်ပြီး ၎င်း၏ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ဒီဇိုင်းနှင့် အမျိုးအစားခွဲခြားနည်းအမျိုးမျိုးနှင့်အညီ 1:1 ခန့်ရှိကြောင်း၊ မော်တာ၏ အထူးဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကွာခြားမှုများလည်းရှိသည်။ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် အဓိကအားဖြင့် စက်လည်ပတ်မှုအခြေအနေကို ချိန်ညှိရန်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ မတူညီသော လည်ပတ်မှုရည်ရွယ်ချက်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေပါသည်။ မတူညီသော မော်တာအမျိုးအစားများကိုကြည့်လျှင် မူအရနှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် အလွန်ကြီးမားသော ကွာခြားချက်ရှိသည်။