Новые энергетические транспортные средства имеют защиту окружающей среды, экономия, простое три большого преимущества. В частности, в чистых электромобилях: замените машину для топливного масла двигателем, приводящим в движение двигатель без автоматической коробки передач. По сравнению с автоматической передачей, двигатель имеет простую структуру, зрелую технологию, надежную работу. Традиционный двигатель внутреннего сгорания может эффективно производить ограничение скорости крутящего момента в узком диапазоне, поэтому традиционные механизмы автомобильного зубчатого колеса для внутреннего сгорания о том, почему ему нужны большие и сложные; И скорость двигателя может быть довольно широкой по прицелам эффективно производить крутящий момент, в процессе чистых электромобилей не нужно сдвигать передачу, удобно удобно манипуляции, низкий уровень шума. По сравнению с гибридными транспортными средствами, чистыми электромобилями, использующими одну электрическую энергию, значительно снижает электрическую систему управления системой внутренней механической передачи автомобилей, упрощает структуру, также уменьшает механические детали, вызванные потерей энергии и шума трения, экономя внутреннее пространство, вес автомобиля. Система управления приводом двигателя является основным выполнением в новой энергетической автомобильной структуре автомобильного движения, двигатель привода и его система управления являются ядром новых энергетических автомобильных деталей (батарея, двигатель и электрический контроль). Одна из характеристик вождения решило, что основной индекс производительности автомобиля является важной частью электромобилей. Электромобили в автомобиле FCV, HEV, HEV, HEV, гибридных транспортных средствах и чистого электромобиля. Система привода двигателя является одним из новых энергетических компонентов Chesanda Core. Система управления моторным приводом является основным выполнением в новой энергетической структуре автомобильного движения, характеристики привода определили основной индекс производительности автомобиля, это важная часть электромобилей. Электромобиль системы привода, включая систему привода двигателя с механическим механизмом передачи двух частей. Система привода двигателя в основном состоит из двигателя, преобразователя питания, контроллера, всех видов датчика обнаружения и компонентов мощности, таких как структура, показаны на рисунке 2 ниже. Motor general requirements with functions of two electric, power generation, can be chosen according to the type of dc, ac, such as brushless permanent magnet or switched reluctance motor, as shown in figure 3. Power converter according to the selected motor type, a DC/DC power converter, DC/AC power converter, such as form, its role is in accordance with the requirements of the selected motor drive current of battery DC converted into corresponding voltage grade of DC, AC and пульс питания. Вращение двигателя является основой принципа электромагнитной индукции для запуска электромагнитного механизма, используемого для реализации превращения электрической энергии в механическую энергию. Время выполнения электрической мощности от электрической системы, выходной механической мощности в механическую систему. Система моторного привода в основном состоит из структуры двигателя, контроллера, инвертора), приводит к соотношению стоимости двигателя, а его контроллера составляет около 1: 1, в соответствии с принципом конструкции и различными методами классификации, специальной структурой различий в двигателе и стоимости. Система управления в основном поднимается, чтобы настроить состояние работы машины, заставит ее соответствовать требованиям различных целей работы транспортного средства. Ввиду различных типов двигателей, принцип и способ контроля имеют очень большую разницу.
