לרכבי אנרגיה חדשים יש הגנה על הסביבה, חיסכון, פשוט שלושה יתרון גדול. במיוחד בכלי רכב חשמליים טהורים: החלף את מכונת המזוט במנוע, המונע על ידי המנוע ללא תיבת הילוכים אוטומטית. בהשוואה לתיבת הילוכים אוטומטית, למנוע יש מבנה פשוט, טכנולוגיה בוגרת, פעולה אמינה. מנוע בעירה פנימית מסורתי יכול לייצר מגבלת מהירות מומנט בטווח צר, ולכן מנגנוני ההילוכים המסורתיים של מנוע הבעירה הפנימית של מכוניות מדוע הוא צריך את הגדול והמורכב; ומהירות המנוע יכולה להיות רחבה למדי בהיקף ביעילות לייצר מומנט, בתהליך של כלי רכב חשמליים טהורים לא צריך להעביר תמסורת, מניפולציה קלה נוחה, רעש נמוך. בהשוואה לכלי רכב היברידיים, כלי רכב חשמליים טהורים המשתמשים באנרגיה חשמלית אחת, מפחיתים מאוד את מערכת הבקרה החשמלית של מערכת ההילוכים המכנית הפנימית של הרכב, מפשטת את המבנה, מפחיתה גם את החלקים המכניים הנגרמים מאובדן אנרגיית חיכוך ורעש, וחוסכת את החלל הפנימי, את משקל המכונית. מערכת בקרת הנעה מנוע היא הביצוע העיקרי במבנה התעבורה החדש של מכוניות האנרגיה, מנוע ההנעה ומערכת הבקרה שלו היא הליבה של חלקי האנרגיה החדשים לרכב (סוללה, מנוע ובקרה חשמלית) אחד ממאפייני הנהיגה הכריע את מדד הביצועים העיקרי של המכונית, הוא חלק חשוב ממכוניות חשמליות. מכוניות חשמליות במכונית תאי הדלק FCV, HEV, רכבים היברידיים ורכב חשמלי טהור EV שלוש קטגוריות הן מנוע להנעת הגלגל, בחירת המנוע המתאים הוא אחד הגורמים החשובים להגדלת היחס בין כל סוגי הרכב החשמליים, כך שמו'פ או מושלם יכולים לעמוד בדרישות הביצועים בתהליך הרכב, ויש להם חזק ועמיד, עלות נמוכה ויעילות גבוהה של גישה מונעת מנוע חשוב ביותר. מערכת מנוע הנעה היא אחד ממרכיבי הליבה החדשים של CheSanDa. מערכת בקרת כונן מנוע היא הביצוע העיקרי במבנה התעבורה החדש של מכוניות האנרגיה, מאפייני הנסיעה החליטו על מדד הביצועים העיקרי של המכונית, זה חלק חשוב ממכוניות חשמליות. מכונית חשמלית של מערכת ההנעה כולל מערכת הנעה מנוע עם מנגנון הילוכים מכני של שני חלקים. מערכת הנעה מנוע מורכבת בעיקר ממנוע, ממיר כוח, בקר, כל מיני חיישן זיהוי ורכיבי כוח, כגון מבנה מוצגים באיור 2 להלן. דרישות כלליות של מנוע עם פונקציות של שניים חשמליים, ייצור חשמל, ניתנות לבחירה לפי סוג DC, AC, כגון מגנט קבוע ללא מברשות או מנוע סרבנות מיתוג, כפי שמוצג באיור 3. ממיר כוח בהתאם לסוג המנוע הנבחר, ממיר מתח DC/DC, ממיר מתח DC/AC, כגון צורה, תפקידו הוא בהתאם לדרישות של זרם ההנעה המנוע DC של הסוללה הנבחר של זרם ההנעה DC של הסוללה ומתח הזרם DC של הסוללה. סיבוב המנוע הוא הבסיס לעיקרון של אינדוקציה אלקטרומגנטית להפעלת מכונות אלקטרומגנטיות, המשמשות ליישום המרת האנרגיה החשמלית לאנרגיה מכנית. זמן ריצה קליטת חשמל ממערכת חשמלית, ההספק המכני הפלט למערכת המכנית. מערכת הנעה מנוע מורכבת בעיקרה ממנוע, בקר, מהפך) מבנה, הנעה היחס בין עלות המנוע והבקר שלו הוא בערך 1:1, על פי עקרון התכנון ושיטות הסיווג השונות, המבנה המיוחד של המנוע והפרשי עלויות, גם כן. מערכת הבקרה עולה בעיקר כדי להתאים את מצב הריצה של המכונה, לגרום לה לעמוד בדרישות של מטרת פעולה אחרת של הרכב. לאור סוגי המנועים השונים, לעיקרון ולדרך של מערכת הבקרה יש את ההבדל הגדול מאוד.
