नई ऊर्जा वाहनों के पर्यावरण संरक्षण, बचत, सरल तीन बड़े फायदे हैं। विशेष रूप से शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में: ईंधन तेल मशीन को मोटर से बदलें, जो स्वचालित ट्रांसमिशन के बिना मोटर द्वारा संचालित हो। स्वचालित ट्रांसमिशन की तुलना में, मोटर में सरल संरचना, परिपक्व तकनीक, विश्वसनीय संचालन होता है। पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन प्रभावी ढंग से एक संकीर्ण सीमा में टोक़ गति सीमा का उत्पादन कर सकता है, यही कारण है कि पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन ऑटोमोबाइल गियर तंत्र को बड़े और जटिल की आवश्यकता क्यों है; और मोटर की गति का दायरा काफी व्यापक हो सकता है, जो प्रभावी ढंग से टॉर्क उत्पन्न करता है, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रक्रिया में ट्रांसमिशन को स्थानांतरित करने की आवश्यकता नहीं होती है, आसान हेरफेर सुविधाजनक, कम शोर। हाइब्रिड वाहनों की तुलना में, एकल विद्युत ऊर्जा का उपयोग करने वाले शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन, ऑटोमोबाइल आंतरिक मैकेनिकल ट्रांसमिशन सिस्टम के विद्युत नियंत्रण प्रणाली को काफी कम कर देते हैं, संरचना को सरल बनाते हैं, घर्षण ऊर्जा हानि और शोर के कारण होने वाले यांत्रिक भागों को भी कम करते हैं, आंतरिक स्थान, कार के वजन को बचाते हैं। मोटर ड्राइव नियंत्रण प्रणाली नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल यातायात संरचना में मुख्य निष्पादन है, ड्राइव मोटर और इसकी नियंत्रण प्रणाली नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल भागों (बैटरी, मोटर और इलेक्ट्रिक नियंत्रण) का मूल है। ड्राइविंग विशेषताओं में से एक ने कार के मुख्य प्रदर्शन सूचकांक का फैसला किया, यह इलेक्ट्रिक कारों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। ईंधन सेल कार में इलेक्ट्रिक कारें एफसीवी, एचईवी, हाइब्रिड वाहन और शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन ईवी तीन श्रेणियां हैं, व्हील ड्राइव को चलाने के लिए मोटर, उपयुक्त मोटर का चयन करना सभी प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहनों के अनुपात को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण कारकों में से एक है, इसलिए आर एंड डी या परफेक्ट वाहन की प्रक्रिया में प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है, और मोटर चालित दृष्टिकोण की मजबूत और टिकाऊ, कम लागत और उच्च दक्षता बेहद महत्वपूर्ण है। ड्राइव मोटर सिस्टम नई ऊर्जा CheSanDa के मुख्य घटकों में से एक है। मोटर ड्राइव नियंत्रण प्रणाली नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल यातायात संरचना में मुख्य निष्पादन है, ड्राइव विशेषताओं ने कार के मुख्य प्रदर्शन सूचकांक का फैसला किया, यह इलेक्ट्रिक कारों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। दो भागों के मैकेनिकल ट्रांसमिशन तंत्र के साथ मोटर ड्राइव सिस्टम सहित ड्राइव सिस्टम की इलेक्ट्रिक कार। मोटर ड्राइव सिस्टम मुख्य रूप से मोटर, पावर कनवर्टर, कंट्रोलर, सभी प्रकार के डिटेक्शन सेंसर और पावर घटकों से बना है, जैसे संरचना नीचे चित्र 2 में दिखाई गई है। दो इलेक्ट्रिक, बिजली उत्पादन के कार्यों के साथ मोटर सामान्य आवश्यकताओं को डीसी, एसी के प्रकार के अनुसार चुना जा सकता है, जैसे कि ब्रशलेस स्थायी चुंबक या स्विचड अनिच्छा मोटर, जैसा चित्र 3 में दिखाया गया है। चयनित मोटर प्रकार के अनुसार पावर कनवर्टर, एक डीसी/डीसी पावर कनवर्टर, डीसी/एसी पावर कनवर्टर, जैसे फॉर्म, इसकी भूमिका डीसी, एसी और पल्स बिजली की आपूर्ति के संबंधित वोल्टेज ग्रेड में परिवर्तित बैटरी डीसी की चयनित मोटर ड्राइव वर्तमान की आवश्यकताओं के अनुसार है। मोटर का घूमना विद्युत चुम्बकीय मशीनरी को चलाने के लिए विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के सिद्धांत का आधार है, जिसका उपयोग विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए किया जाता है। रनटाइम विद्युत प्रणाली से विद्युत शक्ति को अवशोषित करता है, यांत्रिक प्रणाली को आउटपुट यांत्रिक शक्ति देता है। मोटर ड्राइव सिस्टम मुख्य रूप से मोटर, नियंत्रक, इन्वर्टर) संरचना से बना है, डिजाइन के सिद्धांत और वर्गीकरण के विभिन्न तरीकों, मोटर की विशेष संरचना और लागत अंतर के अनुसार, मोटर और उसके नियंत्रक की लागत का अनुपात लगभग 1: 1 है। नियंत्रण प्रणाली मुख्य रूप से मशीन की चालू स्थिति को समायोजित करने के लिए बढ़ती है, जिससे यह वाहन के विभिन्न संचालन उद्देश्यों की आवश्यकताओं को पूरा करती है। विभिन्न प्रकार की मोटरों को देखते हुए, नियंत्रण प्रणाली के सिद्धांत और तरीके में बहुत बड़ा अंतर होता है।
