Les nouveaux véhicules énergétiques ont une protection de l'environnement, une économie, trois gros avantages. En particulier dans les véhicules électriques purs: remplacez la machine à huile de carburant par le moteur, entraîné par le moteur sans transmission automatique. Par rapport à la transmission automatique, le moteur a une structure simple, une technologie mature, un fonctionnement fiable. Le moteur de combustion interne traditionnel peut produire efficacement la limite de vitesse de couple dans une plage étroite, c'est pourquoi les mécanismes de vitesse automobile de moteur à combustion interne traditionnels de la raison pour laquelle il a besoin du grand et du complexe; Et la vitesse du moteur peut être une portée assez large et produire efficacement le couple, en cours de véhicules électriques purs n'a pas besoin de déplacer la transmission, une manipulation facile pratique, un faible bruit. Par rapport aux véhicules hybrides, les véhicules électriques purs utilisant une seule énergie électrique, réduit considérablement le système de commande électrique du système de transmission mécanique interne automobile, simplifient la structure, réduit également les pièces mécaniques causées par la perte et le bruit d'énergie de frottement, la sauvegarde de l'espace interne, le poids de la voiture. Le système de commande de conduite du moteur est la principale exécution de la nouvelle structure de trafic d'automobile énergétique, du moteur d'entraînement et de son système de contrôle est au cœur des nouvelles pièces d'automobile énergétique (batterie, moteur et contrôle électrique) L'une des caractéristiques de conduite a décidé que l'indice de performance principal de la voiture, c'est une partie importante d'une voiture électrique. Les voitures électriques dans la voiture à pile à combustible FCV, HEV, véhicules hybrides et véhicules électriques purs EV trois catégories sont du moteur pour entraîner la promenade, sélectionner le moteur approprié est l'un des facteurs importants pour augmenter le rapport de toutes sortes de véhicules électriques, donc la R&D ou la perfection peuvent répondre aux exigences de performances dans le processus de véhicule, et ont un solide et durable coût et un coût élevé et un effectif élevé de l'approche du moteur est extrêmement important. Le système moteur d'entraînement est l'un des nouveaux composants de noyau d'énergie Chesanda. Le système de commande de conduite moteur est la principale exécution de la nouvelle structure de trafic d'automobile énergétique, les caractéristiques de conduite ont décidé de l'indice de performance principal de la voiture, c'est une partie importante des voitures électriques. Voiture électrique du système d'entraînement, y compris le système d'entraînement du moteur avec mécanisme de transmission mécanique de deux pièces. Le système d'entraînement du moteur est principalement composé de moteur, de convertisseur de puissance, de contrôleur, de toutes sortes de capteurs de détection et de composants d'alimentation, tels que la structure, il est montré sur la figure 2 ci-dessous. Motor general requirements with functions of two electric, power generation, can be chosen according to the type of dc, ac, such as brushless permanent magnet or switched reluctance motor, as shown in figure 3. Power converter according to the selected motor type, a DC/DC power converter, DC/AC power converter, such as form, its role is in accordance with the requirements of the selected motor drive current of battery DC converted into corresponding voltage grade of DC, Alimentation AC et Pulse. La rotation du moteur est la base du principe de l'induction électromagnétique pour exécuter des machines électromagnétiques, utilisées pour mettre en œuvre la conversion de l'énergie électrique en énergie mécanique. L'énergie électrique absorbant le système électrique, la puissance mécanique de sortie vers le système mécanique. Le système d'entraînement du moteur est principalement composé de structure moteur, contrôleur, onduleur), le rapport du coût du moteur et de son contrôleur est d'environ 1: 1, selon le principe de conception et les différentes méthodes de classification, la structure spéciale des différences de moteur et de coût. Le système de contrôle augmente principalement pour ajuster l'état de la machine en cours d'exécution, ce qui lui permet de répondre aux exigences de l'objectif de fonctionnement différent du véhicule. Compte tenu des différents types de moteurs, le principe et le système de contrôle ont la très grande différence.
