Nové energetické vozidlá majú ochranu životného prostredia, úsporu, jednoduché tri veľké výhody. Najmä v čisto elektrických vozidlách: vymeňte stroj na palivový olej za motor poháňaný motorom bez automatickej prevodovky. V porovnaní s automatickou prevodovkou má motor jednoduchú štruktúru, vyspelú technológiu, spoľahlivú prevádzku. Tradičný spaľovací motor dokáže efektívne produkovať rýchlostný limit krútiaceho momentu v úzkom rozsahu, preto tradičné prevodové mechanizmy automobilového motora s vnútorným spaľovaním potrebujú veľké a zložité; A rýchlosť motora môže byť pomerne široká v rozsahu efektívne produkovať krútiaci moment, v procese čisto elektrických vozidiel nie je potrebné radiť prevodovku, jednoduchá manipulácia pohodlná, nízka hlučnosť. V porovnaní s hybridnými vozidlami, čisté elektrické vozidlá využívajúce jedinú elektrickú energiu výrazne znižujú elektrický riadiaci systém vnútorného mechanického prevodového systému automobilu, zjednodušujú štruktúru, tiež znižujú mechanické časti spôsobené stratou energie trením a hlukom, čím šetria vnútorný priestor, hmotnosť automobilu. Riadiaci systém motorového pohonu je hlavným prevedením v novej energetickej automobilovej dopravnej štruktúre, hnací motor a jeho riadiaci systém je jadrom nových energetických častí automobilu (batéria, motor a elektrické ovládanie) Jedna z jazdných vlastností rozhodla o hlavnom výkonnostnom indexe automobilu, je dôležitou súčasťou elektromobilov. Elektromobily v automobile s palivovými článkami FCV, HEV, hybridné vozidlá a čisto elektrické vozidlo EV sú tri kategórie motora na pohon kolies, výber vhodného motora je jedným z dôležitých faktorov na zvýšenie pomeru všetkých druhov elektrických vozidiel, takže výskum a vývoj alebo dokonalé môžu spĺňať požiadavky na výkon v procese vozidla a majú silné a odolné, nízke náklady a vysoká účinnosť prístupu poháňaného motorom je mimoriadne dôležitá. Systém hnacieho motora je jedným z nových energetických komponentov CheSanDa. Riadiaci systém motorového pohonu je hlavným prevedením v novej energetickej štruktúre automobilovej dopravy, jazdné vlastnosti rozhodli o hlavnom výkonnostnom indexe automobilu, je dôležitou súčasťou elektromobilov. Elektromobil pohonného systému vrátane motorového pohonu s mechanickým prevodovým mechanizmom z dvoch častí. Systém pohonu motora sa skladá hlavne z motora, výkonového meniča, regulátora, všetkých druhov detekčných senzorov a výkonových komponentov, ako je štruktúra znázornená na obrázku 2 nižšie. Všeobecné požiadavky na motor s funkciami dvoch elektrických, na výrobu energie, možno zvoliť podľa typu jednosmerného, striedavého prúdu, ako je bezkomutátorový permanentný magnet alebo spínaný reluktančný motor, ako je znázornené na obrázku 3. Menič výkonu podľa zvoleného typu motora, menič výkonu DC/DC, menič výkonu DC/AC, ako je forma, jeho úloha je v súlade s požiadavkami zvoleného pohonu motora prúd batérie jednosmerný prúd a impulzný prúd jednosmerného prúdu premenený na striedavý prúd. Otáčanie motora je základom princípu elektromagnetickej indukcie na chod elektromagnetických strojov, ktoré sa používajú na realizáciu premeny elektrickej energie na mechanickú energiu. Doba chodu absorbujúca elektrickú energiu z elektrického systému, výstupný mechanický výkon do mechanického systému. Systém pohonu motora sa skladá hlavne z motora, regulátora, meniča) štruktúry, pomer ceny motora a jeho regulátora je približne 1: 1, podľa princípu konštrukcie a rôznych metód klasifikácie, špeciálnej štruktúry motora a rozdielov v nákladoch. Riadiaci systém stúpa hlavne na prispôsobenie prevádzkového stavu stroja, aby spĺňal požiadavky na iný účel prevádzky vozidla. Vzhľadom na rôzne typy motorov má princíp a spôsob riadenia veľmi veľký rozdiel.
