Nova vehicula energiae tutelam environmental habent, salvis, simplicibus tribus magnis commodis. Praesertim in vehiculis electricis puris: repone focum machinae olei cum motoriis, a motore sine transmissione latae sententiae. Cum automatic transmissione comparata, motor simplex structuram habet, technologiam maturam, operationem certam. Traditional combustio interna machina efficaciter potest producere celeritatem torquem in angusto limite, propterea quod machinationes machinae automobiles machinae internae machinationes automobiles producere cur magnis et complexis indigeant; Et celeritas motoris satis lata in ambitu potest efficaciter producere torques, in processu vehiculorum electricorum purorum non opus est transmissione mutare, facilia manipulatione opportuna, strepitus humilis. Comparatus cum vehiculis hybridis, vehiculis electricis puris utens una energia electrica, multum redigit electricam potestatem systematis transmissionis mechanicae internae autocineti, structuram simpliciorem reddens, etiam partes mechanicas ex frictione energiae amissionis et strepitu causatas, salva spatio interno, pondere autocineto. Motor coegi systema imperium est principale exsecutio in nova industria autocineti negotiationis structurae, motoris et eius moderatio ratio est nucleus partium autocinetorum novarum industriarum (altilium, motoria et electricum imperium) Una emissionum notarum praecipuam agendi index currus constituit, magna pars currus electrici est. Currus electrici in fuel cella autocinetorum FCV, HEV, vehiculis hybridis et purum vehiculum electricum EV tria genera motoria sunt ad rotam coegi pellere, eligere conveniens motor est unus e magnis factoribus ad augendam rationem omnium generum vehiculi electrici, ita r&d vel perfectus potest occurrere requisitis in processu vehiculorum, et validum et durabile, humilis sumptus et alta efficacia motoris acti, accessus maximi momenti. Coegi systema motoricum est unum e nucleo CheSanDa energiae novarum partium. Motor coegi systema imperium est principale exsecutio in nova industria autocineti negotiationis structurae, notae coegi constituerunt principalem indicem autocinetorum perficiendi, est magna pars currus electrici. Currus electrici systematis coegi possidet motor coegi systematis cum mechanism mechanica transmissionis duarum partium. Ratio motoris coegi maxime composita est motoris, virtutis convertentis, moderatoris, omnium generum sensibilium et potentiarum deprehendendi, sicut structura in figura 2 infra ostendetur. Motor generalis requisita cum functionibus duorum electricorum, generationis potentiae, eligi potest secundum genus dc, ac, ut in magnete permanenti Brushless vel invito motore moto, ut patet in figura 3. Virtus convertentis secundum genus electum motoris, potentiae DC/DC convertentis, DC/AC potentiae convertentis, ut forma, eius munus est secundum exigentias pulsus motricium pulsum graduum altilium DC convertentis in AC et in intentione mobilis potentiae DC convertentis in AC et AC potentia convertentis. Rotatio motoris fundamentum est principii inductionis electromagneticae ad currendam machinam electromagneticam, adhibita conversione energiae electricae in mechanicam energiam. Runtime absorbens vim electricam ex systemate electrico, output potentia mechanica ad systema mechanicum. Motor coegi systema maxime compositum est motoris, moderatoris, inverti) Structurae, ratio sumptus motoris eiusque moderatoris est fere 1:1, secundum rationem consilii et secundum varios modos classificationis, peculiarem structuram motoris et differentiae constantis. Systema temperantiae principaliter oritur ad accommodandum statum machinae currentem, ut metus vehiculi diversae operationis proposito occurrat. Secundum varias motorum rationes, principium et modum temperandi ratio maximam differentiam habet.
