Nova vehicula energiae tutelam environmental habent, salvis, simplicibus tribus magnis commodis. Praesertim in vehiculis electricis puris: repone focum machinae olei cum motoriis, a motore sine transmissione latae sententiae. Cum automatic transmissione comparata, motor simplex structuram habet, technologiam maturam, operationem certam. Traditional combustio interna machina efficaciter potest producere celeritatem torquem in angusto limite, propterea quod machinationes machinae automobiles machinae internae combustionis traditae cur magnis et complexis indigeant; Et celeritas motoris satis lata in ambitu efficaciter producere potest torques, in processu vehiculorum electricorum puri, non opus est transmissione transferre, facilia manipulatione opportuna, strepitus humilis. Comparatus cum vehiculis hybridis, vehiculis electricis puris utens una energia electrica, valde reducit electricum systema temperandi systematis transmissionis mechanicae internae automobile, structuram simpliciorem reddere, etiam partes mechanicas ex frictione energiae detrimento et strepitu causatas, salva spatio interno, pondere autocineto. Motor coegi systema imperium est principale exsecutio in nova industria autocineti negotiationis structurae, motoria et eius moderatio ratio est nucleus partium novarum industriarum autocinetorum ( Pugna, motoria et electricum imperium ) Una notarum incessus constituerunt principale indicem autocinetorum perficiendi, magna pars currus electrici est. Currus electrici in fuel cella autocinetorum FCV, HEV, vehiculis hybridis et puris electrici vehiculi EV tria genera motoria sunt ad rotam coegi pellere, eligere conveniens motor est unus ex momentis ad augendam rationem omnium generum vehiculi electrici, ita r&d vel perfectum potest occurrere requisitis in processu vehiculi et validum et durabile, humilis sumptus et alta efficacia motoris acti accessus maximi momenti. Coegi systema motoricum est unum e nucleo CheSanDa energiae novarum partium. Motor coegi systema imperium est principale exsecutio in nova industria autocineti negotiationis structurae, notae coegi constituerunt principalem indicem autocinetorum perficiendi, est magna pars currus electrici. Currus electrici systematis coegi possidet motor coegi systematis cum mechanism mechanica transmissionis duarum partium. Ratio motoris coegi maxime composita est motoris, virtutis convertentis, moderatoris, omnes species deprehendendi sensorem et potentiam partium, sicut structura in figura 2 infra ostendetur. Motor generalis requisita cum functionibus duorum electricorum, generationis potentiae, eligi potest secundum genus dc, ac, ut in magnete permanenti Brushless vel invito motore invito, ut in figura demonstratur 3. Potentia convertentis secundum genus electum motoris, potentiae DC/DC convertentis, DC/AC potentiae convertentis, ut forma, eius munus est secundum exigentias pulsus motricium currentis altilium DC convertentis in AC et in intentione mobilis potentiae DC convertentis in AC et in intentione debitae potentiae convertentis DC/AC potentiae convertentis. Rotatio motoris fundamentum est principii inductionis electromagneticae ad currendam machinam electromagneticam, adhibita conversione energiae electricae in energiam mechanicam efficiendam. Runtime absorbens vim electricam ex systemate electrico, output potentia mechanica ad systema mechanicum. Motor coegi systema maxime compositum est motoris, moderatoris, inverti) Structurae, ratio sumptus motoris eiusque moderatoris est fere 1:1, secundum rationem consilii et secundum varios modos classificationis, peculiarem structuram motoris et differentiae constantis. Systema temperantiae principaliter oritur ad accommodandum statum machinae currentem, ut metus vehiculi diversae operationis proposito occurrat. Secundum varias motorum rationes, principium et modum temperandi ratio maximam differentiam habet.
