Uudet energiaajoneuvot - käyttömoottori

Uusi energia ajoneuvot ovat ympäristönsuojelu, säästö, yksinkertainen kolme suurta etua. Erityisesti puhtaissa sähköautoissa: vaihda polttoöljykone moottorilla, jota käyttää moottori ilman automaattivaihteistoa. Automaattivaihteistoon verrattuna moottorilla on yksinkertainen rakenne, kypsä tekniikka, luotettava toiminta. Perinteinen polttomoottori voi tehokkaasti tuottaa vääntömomentin nopeusrajoituksen kapealla alueella, siksi perinteiset polttomoottorit autojen vaihdemekanismit, miksi se tarvitsee suuria ja monimutkaisia; Ja moottorin nopeus voi olla melko laaja, tuottaa tehokkaasti vääntömomenttia, puhtaan sähköauton prosessissa ei tarvitse vaihtaa voimansiirtoa, helppo käsitellä, kätevä, hiljainen. Verrattuna hybridiajoneuvoihin, puhtaat sähköajoneuvot, jotka käyttävät yhtä sähköenergiaa, vähentävät huomattavasti auton sisäisen mekaanisen voimansiirtojärjestelmän sähköistä ohjausjärjestelmää, yksinkertaistavat rakennetta, vähentävät myös kitkaenergian häviön ja melun aiheuttamia mekaanisia osia, säästäen sisätilaa, auton painoa. Moottoriajoneuvojen ohjausjärjestelmä on pääasiallinen toteutus uudessa energia-auton liikennerakenteessa, käyttömoottori ja sen ohjausjärjestelmä on uusien energia-ajoneuvojen osien ydin (akku, moottori ja sähköohjaus)Yksi ajo-ominaisuuksista päätti auton pääsuorituskykyindeksin, se on tärkeä osa sähköautoa. Sähköautot polttokennoautoissa FCV, HEV, hybridiajoneuvot ja puhtaan sähköauton EV kolme luokkaa ovat moottoria pyörittämiseen, sopivan moottorin valinta on yksi tärkeimmistä tekijöistä kaikenlaisten sähköajoneuvojen osuuden lisäämiseksi, joten tuotekehitys tai täydellinen voi täyttää ajoneuvoprosessin suorituskykyvaatimukset, ja niillä on vahva ja kestävä, alhaiset kustannukset ja moottorikäyttöinen lähestymistapa on erittäin tärkeä. Vetomoottorijärjestelmä on yksi uusista energianlähteistä CheSanDa-ydinkomponenteista. Moottoriajon ohjausjärjestelmä on tärkein toteutus uudessa energia-auton liikennerakenteessa, ajo-ominaisuudet päättivät auton tärkeimmän suorituskyvyn indeksin, se on tärkeä osa sähköautoa. Voimansiirtojärjestelmän sähköauto, joka sisältää kaksiosaisen moottorin ja mekaanisen voimansiirtomekanismin. Moottorikäyttöjärjestelmä koostuu pääasiassa moottorista, tehomuuntimesta, ohjaimesta, kaikenlaisista tunnistusantureista ja tehokomponenteista, kuten rakenne on esitetty alla olevassa kuvassa 2. Moottorin yleiset vaatimukset kahdella sähköllä, tehontuottajalla, voidaan valita dc, AC tyypin mukaan, kuten harjaton kestomagneetti tai kytkentäinen reluktanssimoottori, kuten kuvassa 3. Valitun moottorityypin mukainen tehonmuunnin, DC/DC tehomuunnin, DC/AC tehomuunnin, esim. muoto, sen rooli on vaatimusten mukainen DC-moottorin vastaava pulssivirtamuunnettu AC-jännite DC-taajuusmuuttajaksi. virtalähde. Moottorin pyöriminen on perusta sähkömagneettisen induktion periaatteelle sähkömagneettisten koneiden käyttämiseksi, jota käytetään sähköenergian muuntamiseksi mekaaniseksi energiaksi. Käyttöaika, joka absorboi sähkötehon sähköjärjestelmästä, mekaanisen lähtötehon mekaaniseen järjestelmään. Moottorin käyttöjärjestelmä koostuu pääasiassa moottorista, ohjaimesta, invertterirakenteesta, moottorin ja sen ohjaimen kustannussuhde on noin 1:1, suunnitteluperiaatteen ja eri luokitusmenetelmien, moottorin erityisrakenteen ja kustannuserojen mukaan. Ohjausjärjestelmä nousee pääasiassa säätämään koneen käyttötilaa, jotta se vastaa ajoneuvon eri käyttötarkoituksiin. Kun otetaan huomioon eri moottorityypit, periaatteella ja ohjausjärjestelmällä on erittäin suuri ero.