Τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν προστασία του περιβάλλοντος, εξοικονόμηση, απλά τρία μεγάλα πλεονεκτήματα. Ιδιαίτερα σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα: αντικαταστήστε τη μηχανή μαζούτ με κινητήρα, που κινείται από τον κινητήρα χωρίς αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε σύγκριση με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ο κινητήρας έχει απλή δομή, ώριμη τεχνολογία, αξιόπιστη λειτουργία. Ο παραδοσιακός κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορεί να παράγει αποτελεσματικά το όριο ταχύτητας ροπής σε ένα στενό εύρος, γι 'αυτό οι παραδοσιακοί μηχανισμοί ταχυτήτων του κινητήρα εσωτερικής καύσης του αυτοκινήτου γιατί χρειάζεται το μεγάλο και πολύπλοκο? Και η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να είναι αρκετά ευρεία σε εύρος αποτελεσματικά παράγει ροπή, κατά τη διαδικασία των καθαρών ηλεκτρικών οχημάτων δεν χρειάζεται να αλλάξουν κιβώτιο ταχυτήτων, εύκολο χειρισμό βολικό, χαμηλό θόρυβο. Σε σύγκριση με τα υβριδικά οχήματα, τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα που χρησιμοποιούν μια ενιαία ηλεκτρική ενέργεια, μειώνουν σημαντικά το ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου του εσωτερικού μηχανικού συστήματος μετάδοσης του αυτοκινήτου, απλοποιούν τη δομή, μειώνουν επίσης τα μηχανικά μέρη που προκαλούνται από την απώλεια ενέργειας τριβής και τον θόρυβο, εξοικονομώντας τον εσωτερικό χώρο, το βάρος του αυτοκινήτου. Το σύστημα ελέγχου κίνησης κινητήρα είναι η κύρια εκτέλεση στη νέα ενεργειακή δομή κυκλοφορίας αυτοκινήτων, ο κινητήρας μετάδοσης κίνησης και το σύστημα ελέγχου του είναι ο πυρήνας των νέων ενεργειακών εξαρτημάτων αυτοκινήτου (Μπαταρία, κινητήρας και ηλεκτρικός έλεγχος). Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο αυτοκίνητο κυψελών καυσίμου FCV, HEV, υβριδικά οχήματα και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα EV τρεις κατηγορίες είναι κινητήρες για την κίνηση του τροχού, η επιλογή του κατάλληλου κινητήρα είναι ένας από τους σημαντικούς παράγοντες για την αύξηση της αναλογίας όλων των ειδών ηλεκτρικών οχημάτων. Το σύστημα κινητήρα κίνησης είναι ένα από τα νέα ενεργειακά βασικά στοιχεία CheSanDa. Το σύστημα ελέγχου κίνησης κινητήρα είναι η κύρια εκτέλεση στη νέα ενεργειακή δομή κυκλοφορίας αυτοκινήτων, τα χαρακτηριστικά κίνησης αποφάσισαν τον κύριο δείκτη απόδοσης του αυτοκινήτου, είναι σημαντικό μέρος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ηλεκτρικό αυτοκίνητο του συστήματος μετάδοσης κίνησης συμπεριλαμβανομένου του συστήματος κίνησης κινητήρα με μηχανικό μηχανισμό μετάδοσης δύο μερών. Το σύστημα κίνησης κινητήρα αποτελείται κυρίως από κινητήρα, μετατροπέα ισχύος, ελεγκτή, όλα τα είδη αισθητήρων ανίχνευσης και εξαρτήματα ισχύος, όπως η δομή που φαίνονται στο σχήμα 2 παρακάτω. Οι γενικές απαιτήσεις κινητήρα με λειτουργίες δύο ηλεκτρικών, παραγωγής ισχύος, μπορούν να επιλεγούν ανάλογα με τον τύπο του dc, ac, όπως μόνιμος μαγνήτης χωρίς ψήκτρες ή κινητήρας με μεταγωγή, όπως φαίνεται στο σχήμα 3. παλμικό τροφοδοτικό. Η περιστροφή του κινητήρα είναι η βάση της αρχής της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής για τη λειτουργία ηλεκτρομαγνητικών μηχανημάτων, που χρησιμοποιούνται για την υλοποίηση της μετατροπής της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια. Χρόνος εκτέλεσης που απορροφά ηλεκτρική ενέργεια από το ηλεκτρικό σύστημα, η μηχανική ισχύς εξόδου στο μηχανικό σύστημα. Το σύστημα κίνησης κινητήρα αποτελείται κυρίως από κινητήρα, ελεγκτή, μετατροπέα) Δομή, κίνηση, η αναλογία του κόστους του κινητήρα και του ελεγκτή του είναι περίπου 1:1, σύμφωνα με την αρχή του σχεδιασμού και τις διαφορετικές μεθόδους ταξινόμησης, την ειδική δομή του κινητήρα και τις διαφορές κόστους, επίσης. Το σύστημα ελέγχου αυξάνεται κυρίως για να ρυθμίσει την κατάσταση λειτουργίας του μηχανήματος, να το κάνει να πληροί τις απαιτήσεις του διαφορετικού σκοπού λειτουργίας του οχήματος. Λαμβάνοντας υπόψη τους διαφορετικούς τύπους κινητήρων, η αρχή και ο τρόπος ελέγχου του συστήματος έχει την πολύ μεγάλη διαφορά.
