Vehículos de nueva energía: motor impulsado.

Los vehículos de nueva energía tienen protección ambiental, ahorro y tres grandes ventajas simples. Especialmente en vehículos puramente eléctricos: sustituir el motor de fueloil por motor, accionado por el motor sin cambio automático. En comparación con la transmisión automática, el motor tiene una estructura simple, tecnología madura y operación confiable. El motor de combustión interna tradicional puede producir eficazmente un límite de velocidad de par en un rango estrecho, es por eso que los mecanismos de engranajes del automóvil con motor de combustión interna tradicional necesitan ser grandes y complejos; Y la velocidad del motor puede tener un alcance bastante amplio y producir torque de manera efectiva; en el proceso de vehículos eléctricos puros no es necesario cambiar la transmisión, es fácil de manipular, conveniente y tiene poco ruido. En comparación con los vehículos híbridos, los vehículos eléctricos puros que utilizan una sola energía eléctrica reducen en gran medida el sistema de control eléctrico del sistema de transmisión mecánica interna del automóvil, simplifican la estructura y también reducen las piezas mecánicas causadas por la pérdida de energía por fricción y el ruido, ahorrando espacio interno y peso del automóvil. El sistema de control de accionamiento del motor es la ejecución principal en la estructura de tráfico de automóviles de nueva energía, el motor de accionamiento y su sistema de control es el núcleo de las piezas de automóviles de nueva energía (batería, motor y control eléctrico). Una de las características de conducción decide el principal índice de rendimiento del automóvil, es una parte importante de un automóvil eléctrico. Los automóviles eléctricos en el automóvil de celda de combustible FCV, HEV, vehículos híbridos y vehículos eléctricos puros EV, tres categorías son motores para impulsar la tracción a las ruedas, seleccionar el motor apropiado es uno de los factores importantes para aumentar la proporción de todo tipo de vehículos eléctricos, por lo que la investigación y el desarrollo o la perfección pueden cumplir con los requisitos de rendimiento en el proceso del vehículo, y tener un enfoque de motor fuerte y duradero, de bajo costo y alta eficiencia es extremadamente importante. El sistema de motor de accionamiento es uno de los componentes centrales de CheSanDa de nueva energía. El sistema de control de accionamiento del motor es la ejecución principal en la estructura de tráfico de automóviles de nueva energía, las características de accionamiento deciden el principal índice de rendimiento del automóvil y es una parte importante de un automóvil eléctrico. Coche eléctrico del sistema de propulsión que incluye el sistema de propulsión del motor con mecanismo de transmisión mecánica de dos partes. El sistema de accionamiento del motor se compone principalmente de motor, convertidor de potencia, controlador, todo tipo de sensores de detección y componentes de potencia, como la estructura que se muestra en la figura 2 a continuación. Los requisitos generales del motor con funciones de dos generación de energía eléctrica se pueden elegir según el tipo de CC, CA, como por ejemplo un motor de imán permanente sin escobillas o un motor de reluctancia conmutada, como se muestra en la figura 3. El convertidor de potencia según el tipo de motor seleccionado, un convertidor de potencia CC/CC, un convertidor de potencia CC/CA, como la forma, su función es de acuerdo con los requisitos de la corriente de accionamiento del motor seleccionada de la batería CC convertida en el grado de voltaje correspondiente de CC, CA y fuente de alimentación de impulsos. La rotación del motor es la base del principio de inducción electromagnética para hacer funcionar maquinaria electromagnética, utilizada para implementar la conversión de energía eléctrica en energía mecánica. Tiempo de ejecución que absorbe energía eléctrica del sistema eléctrico, la potencia mecánica de salida al sistema mecánico. El sistema de accionamiento del motor se compone principalmente de motor, controlador, inversor)Estructura, la relación entre el costo del motor y su controlador es de aproximadamente 1:1, de acuerdo con el principio de diseño y los diferentes métodos de clasificación, la estructura especial del motor y también las diferencias de costos. El sistema de control se utiliza principalmente para ajustar el estado de funcionamiento de la máquina y hacer que cumpla con los requisitos de los diferentes propósitos de operación del vehículo. En vista de los diferentes tipos de motores, el principio y la forma del sistema de control tienen una gran diferencia.