Nieuwe energievoertuigen - aangedreven motor

Nieuwe energievoertuigen hebben milieubescherming, besparing, eenvoudige drie grote voordelen. Vooral bij puur elektrische voertuigen: vervang de stookoliemachine met motor, aangedreven door de motor zonder automatische transmissie. Vergeleken met automatische transmissie heeft de motor een eenvoudige structuur, volwassen technologie en betrouwbare werking. Traditionele verbrandingsmotoren kunnen effectief een koppelsnelheidslimiet in een smal bereik produceren. Dat is de reden waarom de traditionele auto-versnellingsmechanismen met interne verbrandingsmotoren groot en complex nodig hebben; En de snelheid van de motor kan een vrij brede reikwijdte hebben en effectief koppel produceren, tijdens het proces van puur elektrische voertuigen hoeven de transmissie niet te worden verschoven, gemakkelijke manipulatie handig, laag geluidsniveau. Vergeleken met de hybride voertuigen, verminderen puur elektrische voertuigen die een enkele elektrische energie gebruiken, het elektrische regelsysteem van het interne mechanische transmissiesysteem van de auto aanzienlijk, vereenvoudigen de structuur, verminderen ook de mechanische onderdelen veroorzaakt door wrijvingsenergieverlies en geluid, waardoor de interne ruimte wordt bespaard, het gewicht van de auto. Het motoraandrijfbesturingssysteem is de belangrijkste uitvoering in de nieuwe energie-autoverkeersstructuur, de aandrijfmotor en het besturingssysteem vormen de kern van de nieuwe energie-auto-onderdelen (batterij-, motor- en elektrische bediening). Een van de rijeigenschappen bepaalt de belangrijkste prestatie-index van de auto, het is een belangrijk onderdeel van elektrische auto's. Elektrische auto's in de brandstofcelauto FCV, HEV, hybride voertuigen en puur elektrisch voertuig EV drie categorieën zijn motor om de wielaandrijving aan te drijven, het selecteren van de juiste motor is een van de belangrijke factoren om de verhouding van alle soorten elektrische voertuigen te vergroten, dus r&d of perfect kan voldoen aan de prestatie-eisen in het proces van het voertuig, en een sterke en duurzame, lage kosten en hoge efficiëntie van de motoraangedreven aanpak hebben is uiterst belangrijk. Het aandrijfmotorsysteem is een van de nieuwe energie-kerncomponenten van CheSanDa. Het motoraandrijfcontrolesysteem is de belangrijkste uitvoering in de nieuwe energie-autoverkeersstructuur, de aandrijfeigenschappen bepalen de belangrijkste prestatie-index van de auto, het is een belangrijk onderdeel van elektrische auto's. Elektrische auto met aandrijfsysteem inclusief motoraandrijfsysteem met mechanisch overbrengingsmechanisme uit twee delen. Het motoraandrijfsysteem bestaat hoofdzakelijk uit een motor, een stroomomvormer, een controller, allerlei soorten detectiesensoren en stroomcomponenten, zoals de structuur die wordt weergegeven in figuur 2 hieronder. Algemene motorvereisten met functies van twee elektrische energieopwekking kunnen worden gekozen op basis van het type gelijkstroom, wisselstroom, zoals een borstelloze permanente magneet of een geschakelde reluctantiemotor, zoals weergegeven in figuur 3. Stroomomvormer volgens het geselecteerde motortype, een DC/DC-stroomomvormer, DC/AC-stroomomvormer, zoals vorm, zijn rol is in overeenstemming met de vereisten van de geselecteerde motoraandrijfstroom van de DC-batterij, omgezet in overeenkomstige spanningsklasse van DC-, AC- en pulsvoeding. De rotatie van de motor is de basis van het principe van elektromagnetische inductie om elektromagnetische machines aan te drijven, die worden gebruikt om de omzetting van elektrische energie in mechanische energie te implementeren. Runtime absorbeert elektrische stroom van het elektrische systeem, het uitgaande mechanische vermogen naar het mechanische systeem. Het motoraandrijfsysteem bestaat voornamelijk uit een motor, controller, omvormer) Structuur, de verhouding tussen de kosten van de motor en de controller is ongeveer 1: 1, volgens het ontwerpprincipe en de verschillende classificatiemethoden, de speciale structuur van de motor en ook kostenverschillen. Het besturingssysteem is voornamelijk bedoeld om de bedrijfsstatus van de machine aan te passen, zodat deze voldoet aan de vereisten van verschillende bedieningsdoeleinden van het voertuig. Gezien de verschillende soorten motoren, is het principe en de manier van besturingssysteem het grote verschil.