Novos veículos energéticos - motor acionado

Novos veículos energéticos têm proteção ambiental, economia, três grandes vantagens simples. Particularmente em veículos elétricos puros: substitua a máquina de óleo combustível por motor, acionada pelo motor sem transmissão automática. Comparado com a transmissão automática, o motor possui estrutura simples, tecnologia madura, operação confiável. O mecanismo de combustão interna tradicional pode efetivamente produzir limite de velocidade de torque em uma faixa estreita, é por isso que os mecanismos tradicionais de engrenagens de automóveis de combustão interna de porquê de por que precisa do grande e complexo; E a velocidade do motor pode ter um amplo escopo efetivamente produzir torque, no processo de veículos elétricos puros não precisam mudar a transmissão, fácil manipulação conveniente e ruído baixo. Comparado com os veículos híbridos, os veículos elétricos puros usando uma única energia elétrica reduzem muito o sistema de controle elétrico do sistema de transmissão mecânica interna do automóvel, simplificar a estrutura, também reduz as peças mecânicas causadas pela perda de energia e ruído, economizando o espaço interno, o peso do carro. O sistema de controle de acionamento do motor é a principal execução na nova estrutura de tráfego de automóveis de energia, o motor de acionamento e seu sistema de controle é o núcleo das novas peças de automóvel Energy (bateria, controle e controle elétrico). Uma das características de direção decidiu que o principal índice de desempenho do carro, é uma parte importante de um carro elétrico. Os carros elétricos no FCV de carros de célula de combustível, HEV, veículos híbridos e veículos elétricos puros Pure Três categorias são motoras para acionar a tração da roda, selecionar o motor apropriado é um dos fatores importantes para aumentar a proporção de todos os tipos de veículos elétricos; portanto, a P&D ou a perfeição pode atender aos requisitos de desempenho no processo de veículo e ter forte e durável, baixo custo e alta eficiência da abordagem motora de motor. O sistema de motor de unidade é um dos novos componentes do núcleo de Chesanda de energia. O sistema de controle de acionamento motor é a principal execução da nova estrutura de tráfego de automóveis de energia, as características da unidade decidiram que o principal índice de desempenho do carro, é uma parte importante de um carro elétrico. Carro elétrico do sistema de acionamento, incluindo o sistema de acionamento do motor com mecanismo de transmissão mecânica de duas partes. O sistema de acionamento do motor é composto principalmente de motor, conversor de energia, controlador, todos os tipos de sensor de detecção e componentes de potência, como a estrutura são mostrados na Figura 2 abaixo. Motor general requirements with functions of two electric, power generation, can be chosen according to the type of dc, ac, such as brushless permanent magnet or switched reluctance motor, as shown in figure 3. Power converter according to the selected motor type, a DC/DC power converter, DC/AC power converter, such as form, its role is in accordance with the requirements of the selected motor drive current of battery DC converted into corresponding voltage grade of DC, Fonte de alimentação CA e pulso. A rotação do motor é a base do princípio da indução eletromagnética para executar máquinas eletromagnéticas, usadas para implementar a conversão da energia elétrica em energia mecânica. Tempo de execução absorvendo energia elétrica do sistema elétrico, a energia de saída mecânica para o sistema mecânico. O sistema de acionamento do motor é composto principalmente de estrutura de motor, controlador, inversor), conduz a proporção do custo do motor e seu controlador é de cerca de 1: 1, de acordo com o princípio do design e os diferentes métodos de classificação, a estrutura especial das diferenças de motor e custo também. O sistema de controle aumentou principalmente para ajustar o estado de corrida da máquina, faça com que atenda aos requisitos do veículo de diferentes fins de operação. Em vista dos diferentes tipos de motores, o princípio e o sistema de controle têm a grande diferença.