Bagong enerhiya na sasakyan - hinimok na motor

Bagong enerhiya sasakyan ay may kapaligiran proteksyon, pag-save, simpleng tatlong malaking kalamangan. Lalo na sa mga purong de-koryenteng sasakyan: palitan ang makina ng langis ng gasolina ng motor, na hinimok ng motor na walang awtomatikong paghahatid. Kung ikukumpara sa awtomatikong paghahatid, ang motor ay may simpleng istraktura, mature na teknolohiya, maaasahang operasyon. Tradisyonal na panloob na combustion engine ay maaaring epektibong makabuo ng metalikang kuwintas na limitasyon ng bilis sa isang makitid na hanay, na ang dahilan kung bakit ang tradisyonal na panloob na combustion engine automobile gear mekanismo ng kung bakit kailangan nito ang malaki at kumplikado; At ang bilis ng motor ay maaaring maging lubos na malawak sa saklaw epektibong makagawa ng metalikang kuwintas, sa proseso ng purong electric sasakyan ay hindi kailangang maglipat ng transmisyon, madaling pagmamanipula maginhawa, mababang ingay. Kung ikukumpara sa mga hybrid na sasakyan, ang mga purong de-koryenteng sasakyan na gumagamit ng isang solong electric energy, ay lubos na binabawasan ang electric control system ng automobile internal mechanical transmission system, pinapasimple ang istraktura, binabawasan din ang mga mekanikal na bahagi na dulot ng pagkawala ng enerhiya ng friction at ingay, na nagse-save sa panloob na espasyo, ang bigat ng kotse. Ang sistema ng kontrol sa pagmamaneho ng motor ay ang pangunahing pagpapatupad sa bagong istraktura ng trapiko ng sasakyan ng enerhiya, ang motor ng pagmamaneho at ang sistema ng kontrol nito ay ang pangunahing bahagi ng mga bagong bahagi ng sasakyan ng enerhiya (Baterya, motor at electric control)Ang isa sa mga katangian sa pagmamaneho ay nagpasya sa pangunahing index ng pagganap ng kotse, ito ay isang mahalagang bahagi ng isang electric car. Ang mga de-koryenteng sasakyan sa fuel cell car FCV, HEV, hybrid na sasakyan at purong de-kuryenteng sasakyan EV tatlong kategorya ang motor para magmaneho ng gulong, piliin ang naaangkop na motor ay isa sa mga mahalagang salik upang mapataas ang ratio ng lahat ng uri ng de-koryenteng sasakyan, kaya ang r&d o perpekto ay maaaring matugunan ang mga kinakailangan sa pagganap sa proseso ng sasakyan, at magkaroon ng malakas at matibay, mababang gastos at mataas na kahusayan ng diskarteng hinimok ng motor ay napakahalaga. Ang drive motor system ay isa sa mga bagong bahagi ng enerhiya na CheSanDa core. Motor drive control system ay ang pangunahing pagpapatupad sa bagong enerhiya sasakyan istraktura ng trapiko, ang drive katangian nagpasya ang pangunahing pagganap index ng kotse, ito ay isang mahalagang bahagi ng isang electric cars. Ang de-koryenteng sasakyan ng sistema ng pagmamaneho kasama ang sistema ng pagmamaneho ng motor na may mekanikal na mekanismo ng paghahatid ng dalawang bahagi. Ang sistema ng pagmamaneho ng motor ay pangunahing binubuo ng motor, power converter, controller, lahat ng uri ng detection sensor at mga bahagi ng kapangyarihan, tulad ng istraktura ay ipinapakita sa figure 2 sa ibaba. Ang mga pangkalahatang kinakailangan ng motor na may mga function ng dalawang electric, power generation, ay maaaring mapili ayon sa uri ng dc, ac, tulad ng brushless permanent magnet o switched reluctance motor, tulad ng ipinapakita sa figure 3. Power converter ayon sa napiling uri ng motor, isang DC/DC power converter, DC/AC power converter, tulad ng anyo, ang papel nito ay alinsunod sa mga kinakailangan ng napiling DC boltahe na pulso ng power drive at DC boltahe na nagko-convert sa kasalukuyang supply ng kapangyarihan ng motor ng DC. Ang pag-ikot ng motor ay ang batayan ng prinsipyo ng electromagnetic induction upang magpatakbo ng electromagnetic na makinarya, na ginagamit upang ipatupad ang conversion ng electric energy sa mekanikal na enerhiya. Runtime sumisipsip ng electric power mula sa electric system, ang output mechanical power sa mechanical system. Ang sistema ng pagmamaneho ng motor ay pangunahing binubuo ng motor, controller,Inverter)Istruktura, drive ang ratio ng gastos ng motor at ang controller nito ay halos 1:1, ayon sa prinsipyo ng disenyo at iba't ibang paraan ng pag-uuri, ang espesyal na istraktura ng motor at mga pagkakaiba sa gastos, masyadong. Ang sistema ng kontrol ay pangunahing tumaas upang ayusin ang tumatakbong estado ng makina, gawin itong matugunan ang mga kinakailangan ng iba't ibang layunin ng pagpapatakbo ng sasakyan. Sa view ng iba't ibang uri ng motors, prinsipyo at paraan ng control system ay may napakalaking pagkakaiba.