புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, சேமிப்பு, எளிய மூன்று பெரிய நன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. குறிப்பாக தூய மின்சார வாகனங்களில்: எரிபொருள் எண்ணெய் இயந்திரத்தை மோட்டார் கொண்டு மாற்றவும், தானியங்கி பரிமாற்றம் இல்லாமல் மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது. தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் ஒப்பிடும்போது, மோட்டார் எளிய அமைப்பு, முதிர்ந்த தொழில்நுட்பம், நம்பகமான செயல்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பாரம்பரிய உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஒரு குறுகிய வரம்பில் முறுக்கு வேக வரம்பை திறம்பட உருவாக்க முடியும், அதனால்தான் பெரிய மற்றும் சிக்கலான மற்றும் சிக்கலானது ஏன் தேவை என்பதற்கான பாரம்பரிய உள் எரிப்பு இயந்திர ஆட்டோமொபைல் கியர் வழிமுறைகள்; மோட்டரின் வேகம் மிகவும் பரந்த அளவில் முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்ய முடியும், தூய மின்சார வாகனங்களின் செயல்பாட்டில் பரிமாற்றத்தை மாற்ற தேவையில்லை, எளிதான கையாளுதல் வசதியானது, குறைந்த சத்தம். கலப்பின வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ஒற்றை மின்சார ஆற்றலைப் பயன்படுத்தும் தூய மின்சார வாகனங்கள், ஆட்டோமொபைல் உள் இயந்திர பரிமாற்ற அமைப்பின் மின்சார கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை வெகுவாகக் குறைக்கிறது, கட்டமைப்பை எளிதாக்குகிறது, உராய்வு ஆற்றல் இழப்பு மற்றும் சத்தத்தால் ஏற்படும் இயந்திர பாகங்களையும் குறைக்கிறது, உள் இடத்தை, கார் எடை சேமிக்கிறது. மோட்டார் டிரைவ் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு புதிய எரிசக்தி ஆட்டோமொபைல் போக்குவரத்து கட்டமைப்பு, டிரைவ் மோட்டார் மற்றும் அதன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு புதிய எரிசக்தி ஆட்டோமொபைல் பாகங்கள் (பேட்டரி, மோட்டார் மற்றும் மின்சார கட்டுப்பாடு) ஆகியவற்றின் மையமாகும், இது ஓட்டுநர் பண்புகளில் ஒன்று காரின் முக்கிய செயல்திறன் குறியீட்டை முடிவு செய்தது, இது மின்சார கார்களின் முக்கிய பகுதியாகும். எரிபொருள் செல் கார் எஃப்.சி.வி, எச்.இ.வி, கலப்பின வாகனங்கள் மற்றும் தூய மின்சார வாகனங்கள் ஈ.வி. டிரைவ் மோட்டார் சிஸ்டம் புதிய ஆற்றல் செசாண்டா கோர் கூறுகளில் ஒன்றாகும். மோட்டார் டிரைவ் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் புதிய எரிசக்தி ஆட்டோமொபைல் போக்குவரத்து கட்டமைப்பில் முக்கிய மரணதண்டனை ஆகும், டிரைவ் பண்புகள் காரின் முக்கிய செயல்திறன் குறியீட்டை முடிவு செய்தன, இது மின்சார கார்களின் முக்கிய பகுதியாகும். இரண்டு பகுதிகளின் மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையுடன் மோட்டார் டிரைவ் சிஸ்டம் உள்ளிட்ட டிரைவ் அமைப்பின் மின்சார கார். மோட்டார் டிரைவ் சிஸ்டம் முக்கியமாக மோட்டார், பவர் மாற்றி, கட்டுப்படுத்தி, அனைத்து வகையான கண்டறிதல் சென்சார் மற்றும் சக்தி கூறுகள், கட்டமைப்பு போன்றவை கீழே உள்ள படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன. இரண்டு மின்சாரத்தின் செயல்பாடுகளைக் கொண்ட மோட்டார் பொது தேவைகள், டி.சி, ஏ.சி, அதாவது தூரிகை இல்லாத நிரந்தர காந்தம் அல்லது சுவிட்ச் தயக்க மோட்டார் போன்றவற்றின் படி தேர்வு செய்யலாம். மின்சாரம். மோட்டரின் சுழற்சி என்பது மின்காந்த இயந்திரங்களை இயக்க மின்காந்த தூண்டலின் கொள்கையின் அடிப்படையாகும், இது மின்சார ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்சார அமைப்பிலிருந்து மின்சார சக்தியை உறிஞ்சும் நேரம், இயந்திர அமைப்புக்கு வெளியீட்டு இயந்திர சக்தி. மோட்டார் டிரைவ் சிஸ்டம் முக்கியமாக மோட்டார், கட்டுப்படுத்தி, இன்வெர்ட்டர்) கட்டமைப்பால் ஆனது, மோட்டரின் விலையின் விகிதத்தை இயக்குகிறது மற்றும் அதன் கட்டுப்படுத்தி சுமார் 1: 1 ஆகும், இது வடிவமைப்பின் கொள்கை மற்றும் வகைப்பாட்டின் வெவ்வேறு முறைகள், மோட்டார் மற்றும் செலவு வேறுபாடுகளின் சிறப்பு அமைப்பு கூட. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு முக்கியமாக இயந்திரத்தின் இயங்கும் நிலையை சரிசெய்யவும், வாகனத்தின் வெவ்வேறு செயல்பாட்டு நோக்கத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும் செய்கிறது. பல்வேறு வகையான மோட்டார்கள் பார்வையில், கொள்கை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் வழி மிகப் பெரிய வித்தியாசத்தைக் கொண்டுள்ளது.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
