새로운 에너지 차량은 환경 보호, 절약, 간단한 세 가지 큰 이점이 있습니다. 특히 순수한 전기 자동차에서 : 자동 변속기가없는 모터에 의해 구동되는 모터로 연료 유기를 교체하십시오. 자동 변속기와 비교하여 모터에는 간단한 구조, 성숙한 기술, 안정적인 작동이 있습니다. 전통적인 내부 연소 엔진은 좁은 범위에서 토크 속도 제한을 효과적으로 생성 할 수 있으므로 기존의 내부 연소 엔진 자동차 기어 메커니즘이 크고 복잡한 이유에 대한 이유입니다. 그리고 모터의 속도는 스코프에서 상당히 광범위 할 수 있습니다. 순수한 전기 자동차의 과정에서 전송을 이동할 필요는 없으며, 조작이 편리하고 편리하고 저음이 적습니다. 하이브리드 차량과 비교하여 단일 전기 에너지를 사용하는 순수한 전기 자동차는 자동차 내부 기계 전송 시스템의 전기 제어 시스템을 크게 줄이고 구조를 단순화하며 마찰 에너지 손실 및 노이즈로 인한 기계 부품을 감소시켜 내부 공간, 자동차 체중을 절약합니다. 모터 드라이브 제어 시스템은 새로운 에너지 자동차 트래픽 구조, 드라이브 모터 및 제어 시스템의 주요 실행입니다. 제어 시스템은 새로운 에너지 자동차 부품 (배터리, 모터 및 전기 제어)의 핵심입니다. 구동 특성 중 하나는 자동차의 주요 성능 지수를 결정했습니다. 전기 자동차의 중요한 부분입니다. 연료 전지 자동차 FCV, HEV, 하이브리드 차량 및 순수한 전기 자동차 EV의 전기 자동차는 휠 드라이브를 구동하는 모터이며, 적절한 모터를 선택하는 모터는 모든 종류의 전기 자동차의 비율을 높이는 데 중요한 요소 중 하나이므로 R & D 또는 완벽한 비용은 강력하고 내구성이 낮고, 저렴한 비용 및 높은 효율성을 충족 할 수 있습니다. 드라이브 모터 시스템은 새로운 에너지 Chesanda 코어 구성 요소 중 하나입니다. 모터 드라이브 제어 시스템은 새로운 에너지 자동차 트래픽 구조의 주요 실행이며, 드라이브 특성은 자동차의 주요 성능 지수를 결정했으며 전기 자동차의 중요한 부분입니다. 두 부분의 기계적 변속기 메커니즘이있는 모터 드라이브 시스템을 포함한 드라이브 시스템의 전기 자동차. 모터 드라이브 시스템은 주로 모터, 파워 컨버터, 컨트롤러, 모든 종류의 감지 센서 및 전력 구성 요소 (예 : 구조와 같은 전력 구성 요소로 구성되어 있습니다. 두 개의 전기 발전 기능을 갖는 모터 일반 요구 사항은 그림 3과 같이 브러시리스 영구 자석 또는 스위치 꺼리는 모터와 같은 DC, AC의 유형에 따라 선택 될 수 있습니다. 전력 변환기 선택된 모터 유형, DC/DC 전원 컨버터, DC/AC 전원 변환기, DC/AC 전원 변환기, 예를 들어, 역할은 배터리 주행의 요구 사항에 따라, DC/DC 전원 변환기, DC/AC 전원 변환기, DC/AC 전원 변환기, AC 및 AC와의 계약에 따른 DC/AC 전원 변환기와 같은 DC/AC 전원 변환기는 DC/AC 전원 변환기에 따라 DC/AC 전원 변환기가 포함되어 있습니다. 맥박 전원 공급 장치. 모터의 회전은 전기 에너지를 기계적 에너지로 전환하는 데 사용되는 전자기 기계를 실행하기위한 전자기 유도의 원리의 기초입니다. 런타임 전기 시스템에서 전력을 흡수하는 출력 기계적 전력 인 기계 시스템. 모터 드라이브 시스템은 주로 모터, 컨트롤러, 인버터) 구조로 구성되며, 모터 비용의 비율은 디자인의 원리와 다양한 분류 방법, 모터의 특수 구조 및 비용 차이에 따라 약 1 : 1입니다. 제어 시스템은 주로 실행중인 기계 상태를 조정하여 차량의 다른 작동 목적을 충족시킵니다. 다양한 유형의 모터를 고려하여 원칙과 제어 방법은 매우 큰 차이를 가지고 있습니다.
