Čistý elektrický motor zubné stoličky vyberie systém DC DC Systém DC Sermanent Permanent Magnet, tento systém sa v posledných rokoch rýchlo vyvíja na motore BLDC s technológiou riadenia DSP, vyberie ovládač DSP na dosiahnutie dvoch ovládacích prvkov motora s permanentným magnetom s kefou Rare Earth Brushless DC, má charakteristiku nízkej ceny a vysokého výkonu. Motor bez kefiek s vysokou efektívnosťou, dobrým výkonom, jednoduchým stručným štruktúrou, rozptylom tepla, nízkym hlukom atď. Na charakteristikách spĺňajú lekársky priemysel, špeciálne požiadavky všetkých aspektov zdravotníckych pomôcok. A na vzácnej zemi permanentný magnet bez kefy bez kefy riadeného lineárnym hnacím tkanivom nahradeným kefom motora a jednofázovým AC asynchrónnym orgánom poháňaným motorom má veľký sociálny význam a široký vyhliadky na trhu. Elektrické zubné stoličky s dvoma stupňami voľnosti, nadhadzovania a výťahu. Servo Systém, dvaja DC motor s permanentným magnetom Rare Earth, DC ako hlavné komponenty, riadenie pohybu pre dva stupne voľnosti, boli poháňané. Časť riadenia motora Vyberte iba DSP (Digital Signal Processor) ChIP TMS320LF2407A Kompletné riadenie dvoch motorov bez kefiek, plne využívajú zdroje DSP ON-ChIP, na vstupe PWM všetky dva motory vyberie dodávku DSP, čo eliminuje logický ChIP, vylepšuje spoľahlivosť systému. Prostredníctvom sériových čipov s predĺženou pamäťou SPI ChIP vyberte FRAM (neprchavá pamäť) s funkciami elektrickej údržby, pričom sa dokončíte pri zatváraní orientácie elektrickej energie na elektrickú stoličku. Dodatočný výkon motora je 55 W, ďalšie napätie 24 V, prevádzková podmienka pre krátkodobú prevádzku, extra rýchlosť 1800 ot./min., Plánovanie podľa plánu štvorcových vĺn, 12 slotových motorov pre dva páry. Krajina pre lichobežníkovú drážku ventilátora, vinutie pre trojfázovú hviezdu šesť podmienok, plná rýchlosť nádrže bola 52%, rotorový magnet oceľ viazaný NDFEB, radiálna magnetizácia. Podrobné parametre sú nasledujúce: Magnetická oceľ BR> 6000 GS, HC> 5000oe, [BH) Max> 8 毫克。 OE, HJC> 10000OE。 Analýza konečných prvkov, elektromagnetická prax motora krútiaceho momentu z 0,394 N · MASILNOVÝ MORICKÝ MORICKÝ POTREBY MORICKÝ POTREBU Signál polohy a na napájanie poháňanej dosky so šesťsmerný pohonný signál PWM, takže riadenie bez kefy DC motora potrebuje výstup 6 pwm, všetku konverziu ADC, tri snímacie jednotky. Pokiaľ ide o mikroprocesor TMS320LF2407A, pretože má manažér dvoch vecí (EVA a EVB), Manager má tri, ktoré môže zachytiť tri jednotky a výstup PWM 6, takže čip môže priamo dodávať dva signály riadenia motora bez kefy. Pre sofistikovanejší periférny obvod Control Chip má však veľkú aplikačnú pamäť súvisiacu s hardvérom, ktorá sa má dokončiť vzhľadom na flexibilné ovládanie motora so zameraním na softvér. Prepojenie riadiaceho systému pohonu v hnacom obvode motora vyberie celú štruktúru mostov až k šiestim napájacím zariadením, riadenia, modulácie napätia motora a prúdu prúdu. Použitím TMS320LF2407A obsahuje štyri samostatný 16 všeobecný časovač, šesť kompletných kompletných komplexného porovnávača modulácie PWM PWM. TMS320LF2407A zabudovaná programovateľná kontrolná zóna, ktorákoľvek zo šiestich plných komparátorov so všeobecným časovačom, kontrolnou jednotkou mŕtvych zón, ktorá sa používa na útok na programovateľnú mŕtvú zónu a výstupnú polaritu výstupu PWM. Celkom 12 cestných PWM výstupov. Každých šesť výstupov sa dá použiť na riadenie jednosmerných motorov bez kefy, kontroly DSP týchto dvoch motorov. Vyberte si elektrickú trubicu IRF540, zariadenie najvyššie prevádzkové napätie 100 V, aktuálne 28 Najväčšia domáca úloha, maximálna strata 150 W, úplne spĺňa požiadavky systému systému; Dióda s letkou D1 ~ d6 Vyberte diódu rýchlej obnovy; Kondenzátor C1 ~ C3 na absorbovanie špičkového napätia na zbernici DC, zbernica, aby sa zabránilo príliš vysokému rozkladnému napätiu napätia; Odpor R2 na detekciu prúdu motora na jednosmernej zbernici, vyhnite sa zlyhaniu nadmerného prúdu motora, signálu nad prúdom je to spracovanie vstupnej úrovne na prednú časť výkonu mosta po riadení procesorov čipov a DSP, keď v čase prepínací signál blokovania blokovania brány. Elektročná trubica úrovne pred vodičom a používanie čipu IR spoločnosti IR Company Driver Chip IR2130, ovládača čipovej sady, mŕtvej zóny, nadmernej funkcie údržby a integrácie, ako je napríklad použitie jediného napájacieho zdroja, môže dokončiť pohon šiestich elektrickej trubice, keď je použitie veľmi pohodlné, zvlášť vhodné pre malý výkon napájania. Softvér na základe povahy funkcie je softvér rozdelený na nasledujúce niekoľko hlavných modulov: inicializačný modul, modul inicializácie hlavného programu, _c_int0), Inicializačný modul EVA, EVA_INIT), EVB modul (eVB_init); Modul spustenia motora: Spúšťací modul (Motora_start) Modul spustenia motora (Bmotorb_start); Reverzný modul: Motor zvrátenie modulu (commutation_a) b, Motor Commutation Modul (commutation_b); Modul zachytávania signálu Hall of Hall: Modul zachytávania signálu motora (CAPIN_A) B Modul zachytávania signálu haly, motor (CAPIN_B); Modul analýzy klávesnice klávesnice: Modul analýzy motora (key_analyse_a) b Keyboard Vstup, modul analýzy motora (key_analyse_b); Modul PID (_PID), ktorý nesie pamäťový modul (REM)。 Softvérový hlavný telom vyberá prevládajúcu v technickej modulárnej sekvencii, zachytenie signálu haly a výber metód regulácie regulácie suspenzie PID. Inicializácia systému systémových registrov DSP, I/O portu a sada zavesenia, dva zo stavu prevádzkovaného motora získaného analytickým modulom, klávesnica podľa situácie, spustený motor rozlíšenia je v prevádzke alebo zastavený. Podmienka prevádzky motora podľa globálnej premennej RUN_STATE_A a RUN_STATE_B ukázala, že 088 H ukázalo, že beh motora, 00 h, naznačuje, že elektrický motor, 0 FFH naznačuje, že zastavenie motora. DC Motor Rare Earth Permanent Magnet bez kefy s technológiou riadenia DSP je dôležitým smerom vývoja motora bez kefy.
