Motor DC tanpa sensor tanpa sensor dalam kawalan kedudukan
dalam motor DC tanpa berus, daya elektromotif induksi dalam kedudukan penggulungan dan pemutar stator mengekalkan hubungan tertentu, mengikut kaedah 'Kaedah Back Emf ' komutasi motor DC tanpa berus berdasarkan prinsip kerja. Dan amplitud daya elektromotif induksi adalah berkadar dengan kelajuan motor. Kelajuan statik atau berputar Apabila motor sangat rendah, amplitud daya elektromotif induksi adalah sifar atau sangat kecil, tidak digunakan untuk menentukan kedudukan arus kutub rotor, jadi permulaan motor DC tanpa berus tidak dapat penukar mengikut daya elektromotif kaunter.
Untuk memastikan susunan normal motor DC yang berus boleh bermula, anda perlu menentukan kedudukan semasa pemutar semasa, di bawah keadaan beban cahaya, dengan hari trapezoid BEMF bentuk gelombang motor DC secara umum menggunakan kedudukan pemutar motor magnet. Sistem mula elektrik, apa -apa yang diberikan satu set nadi pencetus, yang terbentuk di dalam jurang udara amplitud tetap, arah fluks yang berterusan, motor tanpa berus, hanya pastikan amplitudnya cukup besar, jadi fluks magnet boleh dalam tempoh tertentu pemutar motor secara paksa kedudukan ke arah ini.
Tetapi, kerana ketidakpastian kedudukan pemutar motor berehat, jika sebelum mencari kedudukannya, kedudukannya hanya dalam pengaliran VT1 dan VT6, pesawat model, pemegun motor penggulungan komposit magnet D dari FA dan sudut aci pemutar adalah 180 darjah, pemutar motor tidak akan berputar ke kedudukan, kegagalan orientasi. Untuk menyelesaikan masalah ini, boleh menggunakan kaedah kedudukan 'dua berturut -turut '. Seperti yang ditunjukkan di atas, berdasarkan kedudukan pertama, kemudian menjalankan keadaan seterusnya, seperti konduksi VT1 dan VT2, kejayaan atau kegagalan, tidak kira buat kali pertama kedudukan kedua mesti berjaya.
Motor tanpa berus
