Motor dc tanpa berus tanpa sensor dalam kawalan kedudukan
dalam motor dc tanpa berus, daya gerak elektrik aruhan dalam penggulungan pemegun dan kedudukan pemutar mengekalkan hubungan tertentu, mengikut ' Kaedah ggl belakang ' Pertukaran motor dc tanpa berus berdasarkan prinsip kerja. Dan amplitud daya gerak elektrik aruhan adalah berkadar dengan kelajuan motor. Kelajuan statik atau berputar apabila motor sangat rendah, amplitud daya gerak elektrik aruhan adalah sifar atau sangat kecil, tidak digunakan untuk menentukan kedudukan arus kutub pemutar, jadi permulaan motor dc tanpa berus tidak boleh menukar mengikut daya gerak elektrik kaunter.
untuk memastikan susunan normal motor dc tanpa berus boleh dimulakan, anda perlu terlebih dahulu menentukan kedudukan semasa pemutar, di bawah keadaan beban ringan, dengan hari motor dc tanpa berus motor trapezoid bentuk gelombang bemf secara amnya MENGGUNAKAN kedudukan pemutar motor brek magnetik. Sistem mula elektrik, mana-mana diberikan satu set nadi pencetus, terbentuk dalam jurang udara amplitud malar, arah fluks malar, motor tanpa berus, hanya pastikan amplitudnya cukup besar, jadi fluks magnet boleh berada dalam tempoh masa tertentu pemutar motor secara paksa meletakkan ke arah ini.
tetapi, kerana ketidakpastian kedudukan pemutar motor berehat, jika sebelum mengesan kedudukannya, kedudukan hanya dalam pengaliran VT1 dan VT6, pesawat model, pemegun motor penggulungan fluks magnet komposit d Fa dan aci pemutar Sudut ialah 180 darjah, pemutar motor tidak akan berputar ke kedudukan, kegagalan orientasi. Untuk menyelesaikan masalah ini, boleh menggunakan ' Dua berturut-turut ' kaedah Positioning. Seperti yang ditunjukkan di atas, berdasarkan kedudukan pertama, kemudian menjalankan keadaan seterusnya, seperti pengaliran VT1 dan VT2, ia berjaya atau gagal, tidak kira untuk kali pertama kedudukan kedua mesti berjaya.
motor tanpa berus
