DC bez kefy bez kefy bez kefy na riadenie polohy
v jednostrannom motore bez kefy, indukčná elektromotívna sila vo vinutí statora a poloha rotora si zachováva určitý vzťah, podľa „metódy chrbta EMF “ dochádzanie s kefovým jednosmerným motorom na základe princípu práce. A amplitúda indukčnej elektromotívnej sily je úmerná rýchlosti motora. Statická alebo otočná rýchlosť, keď je motor veľmi nízky, je indukčná elektromotívna amplitúda sily nula alebo veľmi malá, nepoužíva sa na určenie polohy prúdu rotora, takže začiatok jednosmerného motora bez kefy nemôže premieňať podľa protiútokovej elektromotívnej sily.
Aby sa zabezpečilo, že normálne poradie jednosmerného motora bez kefy je možné začať, musíte najprv určiť prúdovú polohu rotora pod podmienkou ľahkého zaťaženia, s dňom lichobežníka Bemf BEMF Weater Sormless DC DC Motor DC sa vo všeobecnosti používa polohu rotora magnetického brzdového motora. Systém začal elektrinu, ktorý bol daný súbor spúšťacieho impulzu, ktorý bol vytvorený vo vzduchovej medzere, konštantná amplitúda, smer konštantného toku, kefový motor, len sa uistite, že jeho amplitúda je dostatočne veľká, takže magnetický tok môže byť v určitom období v určitom čase, keď rotor motora násilne umiestni v tomto smere.
Ale kvôli neistote polohy pokojového motora rotora, ak sa pred lokalizujú jeho poloha, poloha len v vodivosti VT1 a VT6, modelka modelového lietadla, kompozitný magnetický tok FA a rotorový hriadeľový uhol motora, motorový rotor sa neotáča do polohy, zlyhanie orientácie. Na vyriešenie tohto problému môžete použiť „Dva po sebe idúce metódu polohy. Ako je uvedené vyššie, na základe prvej pozície, potom vykonanie ďalšieho stavu, ako je vodivosť VT1 a VT2, úspech alebo zlyhanie, bez ohľadu na to, bez ohľadu na to, že druhé umiestnenie musí byť úspešné po prvýkrát.
kefový motor
