Sensorloser bürstenloser Gleichstrommotor Bei der Steuerung der Positionierung
im bürstenlosen Gleichstrommotor halten die elektromotorische Induktionskraft in der Statorwicklung und die Rotorposition ein bestimmtes Verhältnis aufrecht, entsprechend der „Methode der Gegen-EMK“. Kommutierung des bürstenlosen Gleichstrommotors basierend auf dem Arbeitsprinzip. Und die Amplitude der elektromotorischen Induktionskraft ist proportional zur Drehzahl des Motors. Statische oder rotierende Geschwindigkeit, wenn der Motor sehr niedrig ist, die Amplitude der elektromotorischen Induktionskraft Null oder sehr klein ist und nicht zur Bestimmung der Position des Rotorpolstroms verwendet wird, sodass der Start des bürstenlosen Gleichstrommotors nicht entsprechend der elektromotorischen Gegenkraft umgewandelt werden kann.
Um sicherzustellen, dass der bürstenlose Gleichstrommotor normal gestartet werden kann, müssen Sie zunächst die aktuelle Position des Rotors unter der Bedingung einer geringen Last ermitteln. Der Tag des bürstenlosen Gleichstrommotors mit trapezförmiger BEF-Wellenform verwendet im Allgemeinen die Rotorposition des Magnetbremsmotors. Das System beginnt mit der Elektrizität, jeder gegebene Triggerimpuls erzeugt eine konstante Amplitude im Luftspalt und weist einen konstanten Fluss in Richtung des bürstenlosen Motors auf. Stellen Sie einfach sicher, dass seine Amplitude groß genug ist, damit der magnetische Fluss den Motorrotor innerhalb einer bestimmten Zeitspanne zwangsweise in diese Richtung positionieren kann.
Aufgrund der Ungewissheit der Ruheposition des Motorrotors kann sich der Motorrotor jedoch nicht in die Position drehen, wenn die Position gerade in Leitung VT1 und VT6, Modellflugzeug, Motorstatorwicklung, zusammengesetzter magnetischer Fluss d von Fa und Rotorwellenwinkel 180 Grad ist. Um dieses Problem zu lösen, können Sie die Positionierungsmethode „Zwei aufeinanderfolgende“ verwenden. Wie oben gezeigt, wird auf der Grundlage der ersten Position der nächste Zustand, wie z. B. VT1 und VT2, erfolgreich oder fehlgeschlagen durchgeführt, unabhängig davon, ob die zweite Positionierung zum ersten Mal erfolgreich sein muss.
bürstenloser Motor
Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.
