DC motor bez senzora u kontroli pozicioniranja
u istosmjernom motoru bez četkice, indukcijska elektromotivna sila u namotu statora i položaju rotora održavala je određeni odnos, prema 'metodi leđa EMF ', amutacije bez četkica DC motora na temelju principa rada. A amplituda indukcijske elektromotorne sile proporcionalna je brzini motora. Statička ili rotirajuća brzina kada je motor vrlo nizak, amplituda indukcijske elektromotivne sile je nula ili vrlo mala, a ne koristi se za određivanje položaja struje rotora, tako da početak istosmjernog istosmjernog motora ne može pretvarati prema kontra elektromotivnoj sili.
Da biste osigurali normalan redoslijed istosmjernog motora bez četkice, prvo morate odrediti trenutni položaj rotora, pod stanjem laganog opterećenja, s danom trapezoidnog BEMF valnog oblika četkica DC motora uglavnom koristi položaj rotora magnetske kočnice. Sustav je počeo električnu energiju, bilo koji je dao skup pulsa okidača, formiranog u zračnom razmaku, konstantnu amplitudu, smjer konstantnog fluksa, motor bez četkice, samo osigurajte da je njegova amplituda dovoljno velika, tako da magnetski tok može biti u određenom vremenu, rotor motora u ovom smjeru.
No, zbog nesigurnosti položaja rotora motora u mirovanju, ako prije nego što pronađete njegov položaj, položaj samo u provodljivosti VT1 i VT6, model zrakoplova, kompozitni magnetski tok za namotavanje motora D od FA i kut osovine rotora je 180 stupnjeva, motorni rotor se neće okretati u položaj, orijentacijski neuspjeh. Da biste riješili ovaj problem, možete koristiti 'dva uzastopna ' metoda pozicioniranja. Kao što je prikazano na gore navedenom, na temelju prvog položaja, zatim provođenje sljedećeg stanja, kao što su Conduction VT1 i VT2, IT uspjeh ili neuspjeh, bez obzira na prvi put, drugo pozicioniranje mora biti uspješno.
motor bez četkice
