Առանց սենսորային առանց խոզանակի dc շարժիչի դիրքի վերահսկման
առանց խոզանակի հոսանքի շարժիչի մեջ, ինդուկցիոն էլեկտրաշարժիչ ուժը ստատորի ոլորման և ռոտորի դիրքում պահպանում են որոշակի հարաբերություններ՝ համաձայն «Հետևի emf մեթոդի» աշխատանքի սկզբունքի վրա հիմնված առանց խոզանակների հոսանքի շարժիչի փոխարկման: Իսկ ինդուկցիոն էլեկտրաշարժիչ ուժի ամպլիտուդը համաչափ է շարժիչի արագությանը: Ստատիկ կամ պտտվող արագություն, երբ շարժիչը շատ ցածր է, ինդուկցիոն էլեկտրաշարժիչ ուժի ամպլիտուդը զրոյական է կամ շատ փոքր, չի օգտագործվում ռոտորի բևեռի հոսանքի դիրքը որոշելու համար, ուստի առանց խոզանակի մշտական շարժիչի գործարկումը չի կարող փոխարկվել ըստ հակաէլեկտրական ուժի:
Ապահովելու համար, որ առանց խոզանակի dc շարժիչի նորմալ կարգը կարող է գործարկվել, նախ անհրաժեշտ է որոշել ռոտորի ընթացիկ դիրքը, թեթև բեռի պայմաններում, երբ trapezoidal bemf ալիքային անխոզանակ DC շարժիչը սովորաբար օգտագործում է մագնիսական արգելակային շարժիչի ռոտորի դիրքը: Համակարգը սկսեց էլեկտրաէներգիա, ցանկացած տրիչի զարկերակ, օդային բացվածքում ձևավորեց հաստատուն ամպլիտուդ, հաստատուն հոսքի ուղղություն, առանց խոզանակ շարժիչի, պարզապես համոզվեք, որ դրա առատությունը բավականաչափ մեծ է, այնպես որ մագնիսական հոսքը կարող է որոշակի ժամանակահատվածում շարժիչի ռոտորը ստիպողաբար դիրքավորել այս ուղղությամբ:
բայց, հանգստի շարժիչի ռոտորի դիրքի անորոշության պատճառով, եթե նախքան իր դիրքը գտնելը, դիրքը հենց հաղորդման մեջ VT1 և VT6, մոդելային ինքնաթիռներ, շարժիչի ստատորի ոլորուն բաղադրյալ մագնիսական հոսքը d Fa-ի և ռոտորի լիսեռի անկյունը 180 աստիճան է, շարժիչի ռոտորը չի պտտվի դեպի դիրքը, կողմնորոշման ձախողում: Այս խնդիրը լուծելու համար կարող եք օգտագործել ' Երկու անընդմեջ ' դիրքավորման մեթոդը: Ինչպես ցույց է տրված վերևում, առաջին դիրքի հիման վրա, այնուհետև անցկացնելով հաջորդ վիճակը, ինչպիսիք են անցկացումը VT1 և VT2, այն հաջողություն կամ ձախողում է, անկախ նրանից, որ առաջին անգամ երկրորդ դիրքավորումը պետք է հաջող լինի:
առանց խոզանակի շարժիչ
HOPRIO Group-ը կարգավորիչների և շարժիչների պրոֆեսիոնալ արտադրող է, որը հիմնադրվել է 2000 թվականին: Խմբի գլխավոր գրասենյակը Չանչժոու քաղաքում, Ցզյանսու նահանգում:
