Безсензорски безчеткични мотор једносмерне струје у контроли позиционирања
у безчеткичном мотору једносмерне струје, индукциона електромоторна сила у намотају статора и положај ротора одржавају одређени однос, према 'Методу повратне емф' Комутација бебрусх мотора једносмерне струје заснована на принципу рада. А амплитуда индукционе електромоторне силе је пропорционална брзини мотора. Статичка или ротирајућа брзина када је мотор веома ниска, амплитуда индукционе електромоторне силе је нула или веома мала, не користи се за одређивање положаја струје пола ротора, тако да покретање ДЦ мотора без четкица не може да се конвертује према контра-електромоторној сили.
да бисте осигурали нормалан редослед покретања мотора једносмерне струје без четкица, прво морате да одредите тренутни положај ротора, под условом малог оптерећења, са даном трапезног бемф таласног облика без четкица мотора једносмерне струје генерално КОРИСТИ положај ротора мотора магнетне кочнице. Систем је почео да струји, било који дат скуп импулса окидача, формирао је у ваздушном процепу константну амплитуду, смер константног флукса, мотор без четкица, само се уверите да је његова амплитуда довољно велика, тако да магнетни флукс може бити у одређеном временском периоду ротор мотора принудно позициониран у овом правцу.
али, због неизвесности положаја ротора мотора у мировању, ако пре лоцирања његовог положаја, положаја само у проводљивости ВТ1 и ВТ6, модела авиона, композитног магнетног флукса д Фа и осовине ротора, ротор мотора се неће ротирати у положај, грешка у оријентацији. Да бисте решили овај проблем, можете користити метод позиционирања „Два узастопна“. Као што је приказано у горњем тексту, на основу прве позиције, затим вођења следећег стања, као што је проводљивост ВТ1 и ВТ2, успех или неуспех, без обзира на први пут друго позиционирање мора бити успешно.
мотор без четкица
