Controle sem sensor do posicionamento do motor CC sem escovas
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Controle sem sensor do posicionamento do motor CC sem escovas

Visualizações: 0     Autor: Editor do site Horário de publicação: 12/11/2020 Origem: Site

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Motor CC sem escovas sem sensor no controle do posicionamento
no motor CC sem escovas, força eletromotriz de indução no enrolamento do estator e posição do rotor mantiveram uma certa relação, de acordo com 'Método de fem traseira' Comutação do motor CC sem escovas com base no princípio de trabalho. E a amplitude da força eletromotriz de indução é proporcional à velocidade do motor. Velocidade estática ou de rotação quando o motor está muito baixo, a amplitude da força eletromotriz de indução é zero ou muito pequena, não é usada para determinar a posição da corrente do pólo do rotor, portanto a partida do motor CC sem escova não pode ser convertida de acordo com a força eletromotriz contrária.
para garantir a partida normal do motor CC sem escova, primeiro você precisa determinar a posição atual do rotor, sob a condição de carga leve, com o dia do motor CC sem escova em forma de onda trapezoidal bemf geralmente usa a posição do rotor do motor com freio magnético. O sistema começou a eletricidade, qualquer conjunto de pulsos de disparo, formou no entreferro uma amplitude constante, direção de fluxo constante, motor sem escova, apenas certifique-se de que sua amplitude seja grande o suficiente, para que o fluxo magnético possa ser em um determinado período de tempo o rotor do motor se posicionando à força nesta direção.
mas, devido à incerteza da posição do rotor do motor em repouso, se antes de localizar sua posição, a posição apenas na condução VT1 e VT6, modelo de aeronave, fluxo magnético composto do enrolamento do estator do motor d de Fa e ângulo do eixo do rotor for 180 graus, o rotor do motor não girará para a posição, falha de orientação. Para resolver este problema, pode-se usar o método de posicionamento 'Dois consecutivos'. Como mostrado acima, com base na primeira posição, então conduzindo o próximo estado, como a condução VT1 e VT2, é sucesso ou falha, não importa pela primeira vez o segundo posicionamento deve ser bem sucedido.
motor sem escova

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