Motor CC sem escova sem sensor no controle do posicionamento
no motor CC sem escova, a força eletromotiva de indução no enrolamento do estator e na posição do rotor mantinham um certo relacionamento, de acordo com o método de 'do back emf ' comutação do motor CC sem escova com base no princípio do trabalho. E a amplitude da força eletromotiva de indução é proporcional à velocidade do motor. A velocidade estática ou rotativa quando o motor é muito baixo, a amplitude da força eletromotiva de indução é zero ou muito pequena, não usada para determinar a posição da corrente do pólo do rotor; portanto, a partida do motor CC sem escova não pode converter de acordo com a força eletromotiva do contra -eletromóticos.
Para garantir que a ordem normal do motor CC sem escova possa iniciar, primeiro você precisa determinar a posição atual do rotor, sob a condição de carga de luz, com o dia da forma de onda do BEMF trapezoidal, o motor DC sem escova geralmente usa a posição do rotor do motor de freio magnético. O sistema começou a eletricidade, qualquer um conjunto de pulso de gatilho, formado no intervalo de ar, uma amplitude constante, direção do fluxo constante, motor sem escova, apenas certifique -se de que sua amplitude seja grande o suficiente, para que o fluxo magnético possa ter em um certo período de tempo que o rotor do motor se posicionasse nessa direção.
Mas, devido à incerteza da posição do rotor do motor em repouso, se antes de localizar sua posição, a posição apenas na condução VT1 e VT6, modelo de aeronave, o fluxo magnético composto do enrolamento do estator de motor D de FA e o ângulo do eixo do rotor é de 180 graus, o rotor do motor não gira para a posição, a falha de orientação. Para resolver esse problema, pode usar o método de posicionamento 'dois consecutivos '. Conforme mostrado acima, com base na primeira posição, conduzindo o próximo estado, como a condução VT1 e VT2, o sucesso ou falha de TI, não importa pela primeira vez o segundo posicionamento deve ser bem -sucedido.
motor sem escova
O fabricante profissional de controladores e motores do Grupo Hopro, foi estabelecido em 2000. Sede do grupo na cidade de Changzhou, província de Jiangsu.