Contrôle sans capteur du positionnement du moteur à courant continu sans balais

Moteur à courant continu sans balais sans capteur dans le contrôle du positionnement
dans le moteur à courant continu sans balais, la force électromotrice d'induction dans l'enroulement du stator et la position du rotor ont maintenu une certaine relation, selon la « méthode de contre-électromotrice » Commutation du moteur à courant continu sans balais basée sur le principe de travail. Et l'amplitude de la force électromotrice d'induction est proportionnelle à la vitesse du moteur. Vitesse statique ou de rotation lorsque le moteur est très faible, l'amplitude de la force électromotrice d'induction est nulle ou très faible, non utilisée pour déterminer la position du courant du pôle du rotor, de sorte que le démarrage du moteur à courant continu sans balais ne peut pas être converti en fonction de la force contre-électromotrice.
Afin de garantir que l'ordre normal du moteur à courant continu sans balais puisse démarrer, vous devez d'abord déterminer la position actuelle du rotor, dans des conditions de charge légère, avec le jour du moteur à courant continu sans balais à forme d'onde trapézoïdale bemf qui utilise généralement la position du rotor du moteur de frein magnétique. Le système a commencé à alimenter l'électricité, tout en donnant un ensemble d'impulsions de déclenchement, formé dans l'entrefer une amplitude constante, une direction de flux constant, un moteur sans balais, assurez-vous simplement que son amplitude est suffisamment grande, de sorte que le flux magnétique puisse être dans une certaine période de temps le rotor du moteur se positionnant de force dans cette direction.
mais, en raison de l'incertitude de la position du rotor du moteur au repos, si avant de localiser sa position, la position juste en conduction VT1 et VT6, le modèle d'avion, le flux magnétique composite d'enroulement du stator du moteur d de Fa et l'angle de l'arbre du rotor est de 180 degrés, le rotor du moteur ne tournera pas vers la position, échec d'orientation. Pour résoudre ce problème, vous pouvez utiliser la méthode de positionnement ' Deux ' consécutives. Comme indiqué ci-dessus, à partir de la première position, le passage à l'état suivant, tel que la conduction VT1 et VT2, est un succès ou un échec, peu importe que le deuxième positionnement soit réussi pour la première fois.
moteur sans balais