موتور dc بدون براش بدون سنسور در کنترل موقعیت
در موتور dc بدون جاروبک، نیروی الکتروموتور القایی در سیم‌پیچ استاتور و موقعیت روتور یک رابطه مشخص را حفظ می‌کند، با توجه به 'روش عقب emf' کموتاسیون موتور dc بدون جاروبک بر اساس اصل کار. و دامنه نیروی الکتروموتور القایی متناسب با سرعت موتور است. سرعت استاتیک یا چرخشی زمانی که موتور بسیار کم است، دامنه نیروی الکتروموتور القایی صفر یا بسیار کوچک است، برای تعیین موقعیت جریان قطب روتور استفاده نمی شود، بنابراین راه اندازی موتور dc بدون جاروبک نمی تواند مطابق با نیروی الکتروموتور متقابل تبدیل شود.
به منظور اطمینان از اینکه موتور dc بدون جاروبک می تواند شروع به کار کند، ابتدا باید موقعیت فعلی روتور را در شرایط بار سبک تعیین کنید، با روزی که موتور dc بدون جاروبکی شکل موج ذوزنقه ای bemf معمولاً از موقعیت روتور موتور ترمز مغناطیسی استفاده می کند. سیستم شروع به برق کرد، هر مجموعه ای از پالس ماشه داده شده، در شکاف هوا یک دامنه ثابت، جهت شار ثابت، موتور بدون جاروبک تشکیل داد، فقط مطمئن شوید که دامنه آن به اندازه کافی بزرگ است، بنابراین شار مغناطیسی می تواند در یک دوره زمانی مشخص باشد که روتور موتور به زور در این جهت قرار می گیرد.
اما، به دلیل نامشخص بودن موقعیت روتور موتور در حال استراحت، اگر قبل از تعیین موقعیت خود، موقعیت فقط در رسانایی VT1 و VT6، هواپیمای مدل، شار مغناطیسی ترکیبی سیم پیچ استاتور موتور d از فا و زاویه محور روتور 180 درجه باشد، روتور موتور به موقعیت، شکست جهت گیری نمی چرخد. برای حل این مشکل می توان از روش موقعیت یابی 'دو متوالی' استفاده کرد. همانطور که در بالا نشان داده شده است، بر اساس موقعیت اول، سپس انجام حالت بعدی، مانند هدایت VT1 و VT2، موفقیت یا شکست، مهم نیست که برای بار اول موقعیت یابی دوم باید موفقیت آمیز باشد.
موتور براشلس
