Động cơ DC không chổi than cảm biến trong điều khiển định vị
trong động cơ DC không chổi than, lực điện động cảm ứng trong cuộn dây stato và vị trí rôto duy trì một mối quan hệ nhất định, theo phương pháp của 'Back EMF ' Commuting của động cơ DC không chổi than dựa trên nguyên tắc công việc. Và biên độ của lực điện động cảm ứng tỷ lệ thuận với tốc độ của động cơ. Tốc độ tĩnh hoặc quay khi động cơ rất thấp, biên độ lực điện động cảm ứng bằng 0 hoặc rất nhỏ, không được sử dụng để xác định vị trí của dòng cực cực, do đó, sự khởi đầu của động cơ DC không chổi than không thể chuyển đổi theo lực điện từ bộ đếm.
Để đảm bảo thứ tự bình thường của động cơ DC không chổi than có thể bắt đầu, trước tiên bạn cần xác định vị trí hiện tại của rôto, trong điều kiện tải trọng ánh sáng, với ngày của động cơ DC không chổi than BEMF hình dạng BEMF thường sử dụng vị trí rôto động cơ phanh từ tính. Hệ thống bắt đầu phát điện, bất kỳ bộ xung kích hoạt nào, được hình thành trong khoảng cách không khí một biên độ không đổi, hướng của thông lượng không đổi, động cơ không chổi than, chỉ cần đảm bảo biên độ của nó đủ lớn, do đó thông lượng từ tính có thể trong một khoảng thời gian nhất định, động cơ rôto buộc phải định vị theo hướng này.
Nhưng, do độ không đảm bảo của vị trí rôto động cơ nghỉ, nếu trước khi xác định vị trí của nó, vị trí chỉ trong dẫn truyền VT1 và VT6, máy bay mô hình, động cơ cuộn dây tổng hợp d của FA và góc trục rôto là 180 độ, rôto động cơ sẽ không quay theo vị trí, sự cố định hướng. Để giải quyết vấn đề này, có thể sử dụng phương thức định vị 'Hai liên tiếp '. Như thể hiện ở trên, trên cơ sở vị trí đầu tiên, sau đó tiến hành trạng thái tiếp theo, chẳng hạn như dẫn truyền VT1 và VT2, thành công hay thất bại, bất kể lần đầu tiên định vị thứ hai phải thành công.
Động cơ không chổi than
Tập đoàn Hoprio Một nhà sản xuất chuyên nghiệp của bộ điều khiển và động cơ, được thành lập năm 2000. Trụ sở chính tại thành phố Changzhou, tỉnh Giang Tô.
