ब्रशलेस डीसी मोटर में स्थिति के नियंत्रण में सेंसरलेस ब्रशलेस
डीसी मोटर, स्टेटर वाइंडिंग और रोटर स्थिति में प्रेरण इलेक्ट्रोमोटिव बल ने एक निश्चित संबंध बनाए रखा, 'बैक ईएमएफ की विधि' के अनुसार ब्रशलेस डीसी मोटर के काम के सिद्धांत के आधार पर कम्यूटेशन। और प्रेरण इलेक्ट्रोमोटिव बल का आयाम मोटर की गति के समानुपाती होता है। स्थिर या घूर्णन गति जब मोटर बहुत कम होती है, प्रेरण इलेक्ट्रोमोटिव बल आयाम शून्य या बहुत छोटा होता है, रोटर पोल वर्तमान की स्थिति निर्धारित करने के लिए उपयोग नहीं किया जाता है, इसलिए ब्रशलेस डीसी मोटर की शुरुआत काउंटर इलेक्ट्रोमोटिव बल के अनुसार परिवर्तित नहीं हो सकती है।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि ब्रशलेस डीसी मोटर का सामान्य क्रम शुरू हो सकता है, आपको सबसे पहले हल्के भार की स्थिति के तहत रोटर की वर्तमान स्थिति निर्धारित करने की आवश्यकता है, ट्रैपेज़ॉइडल बीएमएफ तरंग के दिन ब्रशलेस डीसी मोटर आमतौर पर चुंबकीय ब्रेक मोटर रोटर स्थिति का उपयोग करती है। सिस्टम ने बिजली देना शुरू कर दिया, किसी भी ट्रिगर पल्स का एक सेट दिया गया, हवा के अंतराल में एक निरंतर आयाम, निरंतर प्रवाह की दिशा, ब्रशलेस मोटर का गठन किया गया, बस यह सुनिश्चित करें कि इसका आयाम काफी बड़ा है, इसलिए चुंबकीय प्रवाह एक निश्चित अवधि में मोटर रोटर को इस दिशा में जबरन स्थिति में ला सकता है।
लेकिन, आराम करने वाले मोटर रोटर की स्थिति की अनिश्चितता के कारण, यदि इसकी स्थिति का पता लगाने से पहले, चालन वीटी 1 और वीटी 6 में स्थिति, मॉडल विमान, मोटर स्टेटर घुमावदार एफए का समग्र चुंबकीय प्रवाह डी और रोटर शाफ्ट कोण 180 डिग्री है, मोटर रोटर स्थिति, अभिविन्यास विफलता पर नहीं घूमेगा। इस समस्या को हल करने के लिए, 'दो लगातार' पोजिशनिंग विधि का उपयोग कर सकते हैं। जैसा कि ऊपर दिखाया गया है, पहली स्थिति के आधार पर, फिर अगली स्थिति का संचालन करना, जैसे कि चालन VT1 और VT2, यह सफलता या विफलता है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि पहली बार दूसरी स्थिति सफल होनी चाहिए।
ब्रश रहित मोटर
