ब्रशलेस डीसी मोटर में स्थिति के नियंत्रण में सेंसरलेस ब्रशलेस
डीसी मोटर, स्टेटर वाइंडिंग और रोटर की स्थिति में इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव बल ने एक निश्चित संबंध बनाए रखा, कार्य के सिद्धांत के आधार पर ब्रशलेस डीसी मोटर के बैक ईएमएफ 'की विधि के अनुसार। और इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव बल का आयाम मोटर की गति के लिए आनुपातिक है। स्थिर या घूर्णन की गति जब मोटर बहुत कम होती है, इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव फोर्स आयाम शून्य या बहुत छोटा होता है, तो रोटर पोल करंट की स्थिति को निर्धारित करने के लिए उपयोग नहीं किया जाता है, इसलिए ब्रशलेस डीसी मोटर की शुरुआत काउंटर इलेक्ट्रोमोटिव बल के अनुसार कनवर्टर नहीं कर सकती है।
ब्रशलेस डीसी मोटर के सामान्य क्रम को सुनिश्चित करने के लिए, आपको सबसे पहले रोटर की वर्तमान स्थिति को निर्धारित करने की आवश्यकता है, प्रकाश लोड की स्थिति के तहत, ट्रेपेज़ॉइडल बीईएमएफ वेवफॉर्म ब्रशलेस डीसी मोटर के दिन के साथ, आमतौर पर चुंबकीय ब्रेक मोटर रोटर स्थिति का उपयोग करता है। सिस्टम बिजली के लिए शुरू हुआ, किसी भी ट्रिगर पल्स का एक सेट, हवा में गठित एक निरंतर आयाम, निरंतर प्रवाह की दिशा, ब्रशलेस मोटर, बस यह सुनिश्चित करें कि इसका आयाम काफी बड़ा है, इसलिए चुंबकीय प्रवाह एक निश्चित अवधि में हो सकता है कि मोटर रोटर इस दिशा में जबरन स्थिति में हो।
लेकिन, आराम करने वाली मोटर रोटर की स्थिति की अनिश्चितता के कारण, अगर इसकी स्थिति का पता लगाने से पहले, तो स्थिति में स्थिति VT1 और VT6, मॉडल विमान, मोटर स्टेटर वाइंडिंग कम्पोजिट मैग्नेटिक फ्लक्स डी ऑफ एफए और रोटर शाफ्ट कोण 180 डिग्री है, मोटर रोटर स्थिति, अभिविन्यास विफलता के लिए नहीं घूमेगा। इस समस्या को हल करने के लिए, 'दो लगातार ' स्थिति विधि का उपयोग कर सकते हैं। जैसा कि उपरोक्त में दिखाया गया है, पहली स्थिति के आधार पर, फिर अगले राज्य का संचालन करना, जैसे कि चालन VT1 और VT2, यह सफलता या विफलता, कोई फर्क नहीं पड़ता कि पहली बार दूसरी स्थिति सफल होना चाहिए।
ब्रशलेस मोटर
