সেন্সরলেস ব্রাশলেস ডিসি মোটর ব্রাশলেস ডিসি মোটরে অবস্থানের নিয়ন্ত্রণে
, স্টেটর উইন্ডিং এবং রটার পজিশনে ইন্ডাকশন ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স একটি নির্দিষ্ট সম্পর্ক বজায় রেখেছিল, of এবং ইন্ডাকশন ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্সের প্রশস্ততা মোটরের গতির সাথে সমানুপাতিক। স্ট্যাটিক বা ঘোরানো গতি যখন মোটর খুব কম থাকে, ইন্ডাকশন ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স প্রশস্ততা শূন্য বা খুব ছোট, রটার মেরু কারেন্টের অবস্থান নির্ধারণের জন্য ব্যবহৃত হয় না, সুতরাং ব্রাশহীন ডিসি মোটর শুরু করা কাউন্টার ইলেক্ট্রোমোটিভ শক্তি অনুসারে রূপান্তরকারী করতে পারে না।
ব্রাশলেস ডিসি মোটরের সাধারণ ক্রমটি শুরু করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য, আপনাকে প্রথমে ট্র্যাপিজয়েডাল বিএমএফ ওয়েভফর্ম ব্রাশলেস ডিসি মোটরটির দিনটির সাথে হালকা লোডের শর্তে রটারের বর্তমান অবস্থান নির্ধারণ করতে হবে সাধারণত চৌম্বকীয় ব্রেক মোটর রটার অবস্থান ব্যবহার করা হয়। সিস্টেম বিদ্যুতের সূচনা শুরু করে, যে কোনও ট্রিগার পালসের সেট দেওয়া, বায়ু ব্যবধানে গঠিত একটি ধ্রুবক প্রশস্ততা, ধ্রুবক প্রবাহের দিক, ব্রাশলেস মোটর, কেবল নিশ্চিত করুন যে এর প্রশস্ততা যথেষ্ট পরিমাণে বড়, তাই চৌম্বকীয় প্রবাহটি একটি নির্দিষ্ট সময়কালে মোটর রটার জোর করে এই দিকটিতে অবস্থান করতে পারে।
তবে, বিশ্রামের মোটর রটার অবস্থানের অনিশ্চয়তার কারণে, যদি এর অবস্থানটি সনাক্ত করার আগে, কেবল ভিটি 1 এবং ভিটি 6, মডেল বিমান, মোটর স্টেটর উইন্ডিং এফএ এবং রটার শ্যাফ্ট এঙ্গেলের সম্মিলিত চৌম্বকীয় ফ্লাক্স ডি 180 ডিগ্রি হয়, মোটর রটার অবস্থান, ওরিয়েন্টেশন ব্যর্থতায় ঘোরান না। এই সমস্যাটি সমাধান করতে, 'পরপর দুটি ' অবস্থান পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারেন। উপরোক্ত হিসাবে দেখানো হয়েছে, প্রথম অবস্থানের ভিত্তিতে, তারপরে পরবর্তী রাজ্য পরিচালনা করা, যেমন পরিবাহিতা ভিটি 1 এবং ভিটি 2, এটি সাফল্য বা ব্যর্থতা, প্রথমবারের মতো দ্বিতীয় অবস্থানটি সফল হতে হবে না।
ব্রাশহীন মোটর
