ব্রাশবিহীন ডিসি মোটরের অবস্থান নিয়ন্ত্রণে সেন্সরবিহীন ব্রাশলেস ডিসি মোটর
, স্টেটর উইন্ডিংয়ে ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স এবং রটার পজিশন একটি নির্দিষ্ট সম্পর্ক বজায় রাখে, কাজের নীতির উপর ভিত্তি করে 'ব্যাক ইএমএফের পদ্ধতি' অনুসারে ব্রাশলেস ডিসি মোটর কম্যুটেশন। এবং ইন্ডাকশন ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্সের প্রশস্ততা মোটরের গতির সমানুপাতিক। স্থিতিশীল বা ঘূর্ণন গতি যখন মোটর খুব কম হয়, ইন্ডাকশন ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স প্রশস্ততা শূন্য বা খুব ছোট, রটার পোল কারেন্টের অবস্থান নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয় না, তাই ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর স্টার্টিং কাউন্টার ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স অনুযায়ী রূপান্তর করতে পারে না।
ব্রাশবিহীন ডিসি মোটরের স্বাভাবিক ক্রমটি শুরু হতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য, আপনাকে প্রথমে রটারের বর্তমান অবস্থান নির্ধারণ করতে হবে, হালকা লোডের শর্তে, ট্র্যাপিজয়েডাল বিএমএফ ওয়েভফর্ম ব্রাশলেস ডিসি মোটরটি সাধারণত ম্যাগনেটিক ব্রেক মোটর রটার অবস্থান ব্যবহার করে। সিস্টেম বিদ্যুৎ হতে শুরু করে, যে কোনো প্রদত্ত ট্রিগার পালসের একটি সেট, বায়ু ফাঁকে একটি ধ্রুবক প্রশস্ততা তৈরি হয়, ধ্রুবক প্রবাহের দিক, ব্রাশহীন মোটর, শুধু নিশ্চিত করুন যে এর প্রশস্ততা যথেষ্ট বড়, তাই চৌম্বকীয় প্রবাহ একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে হতে পারে মোটর রটার জোরপূর্বক এই দিকে অবস্থান করতে পারে।
কিন্তু, বিশ্রামের মোটর রটার অবস্থানের অনিশ্চয়তার কারণে, যদি তার অবস্থানটি সনাক্ত করার আগে, শুধুমাত্র পরিবাহী VT1 এবং VT6, মডেল বিমান, মোটর স্টেটর উইন্ডিং যৌগিক চৌম্বকীয় ফ্লাক্স d এর Fa এবং রটার শ্যাফ্ট কোণ 180 ডিগ্রি হয়, মোটর রটার অবস্থানে ঘোরবে না, অভিযোজন ব্যর্থতা। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, 'পরপর দুটি' পজিশনিং পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারেন। উপরের হিসাবে দেখানো হয়েছে, প্রথম অবস্থানের ভিত্তিতে, তারপর পরবর্তী অবস্থা পরিচালনা করা, যেমন পরিবাহী VT1 এবং VT2, এটি সাফল্য বা ব্যর্থতা, কোন ব্যাপার না প্রথমবারের জন্য দ্বিতীয় অবস্থান সফল হতে হবে।
ব্রাশবিহীন মোটর
