برش لیس ڈی سی موٹر میں پوزیشننگ کے کنٹرول میں سینسر لیس
برش لیس ڈی سی موٹر، سٹیٹر وائنڈنگ اور روٹر پوزیشن میں انڈکشن الیکٹرو موٹیو فورس نے ایک خاص رشتہ برقرار رکھا، 'میتھڈ آف بیک emf' کے مطابق کام کے اصول کی بنیاد پر برش لیس ڈی سی موٹر کی کمیوٹیشن۔ اور انڈکشن الیکٹرو موٹیو فورس کا طول و عرض موٹر کی رفتار کے متناسب ہے۔ جامد یا گھومنے والی رفتار جب موٹر بہت کم ہوتی ہے، انڈکشن الیکٹرو موٹیو فورس کا طول و عرض صفر یا بہت چھوٹا ہوتا ہے، روٹر پول کرنٹ کی پوزیشن کا تعین کرنے کے لیے استعمال نہیں ہوتا، اس لیے بغیر برش لیس ڈی سی موٹر کا آغاز کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس کے مطابق کنورٹر نہیں کر سکتا۔
برش لیس ڈی سی موٹر کی نارمل ترتیب کو یقینی بنانے کے لیے، آپ کو پہلے روٹر کی موجودہ پوزیشن کا تعین کرنا ہوگا، ہلکے بوجھ کی حالت میں، ٹریپیزائڈل بی ایم ایف ویوفارم برش لیس ڈی سی موٹر کے دن کے ساتھ عام طور پر مقناطیسی بریک موٹر روٹر کی پوزیشن کا استعمال کرتی ہے۔ سسٹم نے بجلی شروع کی، کسی بھی ٹرگر پلس کا ایک سیٹ، ہوا کے خلا میں ایک مستقل طول و عرض، مستقل بہاؤ کی سمت، برش لیس موٹر، صرف اس بات کو یقینی بنائیں کہ اس کا طول و عرض کافی بڑا ہے، لہذا مقناطیسی بہاؤ ایک مخصوص مدت میں ہو سکتا ہے موٹر روٹر زبردستی اس سمت میں پوزیشننگ کر رہا ہے۔
لیکن، آرام کرنے والی موٹر روٹر کی پوزیشن کی غیر یقینی صورتحال کی وجہ سے، اگر اس سے پہلے اس کی پوزیشن کا پتہ لگائیں، صرف ترسیل VT1 اور VT6 میں پوزیشن، ماڈل ہوائی جہاز، موٹر سٹیٹر وائنڈنگ کمپوزٹ مقناطیسی بہاؤ D کا Fa اور روٹر شافٹ زاویہ 180 ڈگری ہے، موٹر روٹر پوزیشن پر نہیں گھومے گا، اورینٹیشن ناکام ہو جائے گا۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، 'دو مسلسل' پوزیشننگ کا طریقہ استعمال کر سکتے ہیں۔ جیسا کہ اوپر میں دکھایا گیا ہے، پہلی پوزیشن کی بنیاد پر، پھر اگلی حالت کا انعقاد، جیسے کنڈکشن VT1 اور VT2، یہ کامیابی یا ناکامی، کوئی بات نہیں پہلی بار دوسری پوزیشننگ کا کامیاب ہونا ضروری ہے۔
برش کے بغیر موٹر
