برش لیس ڈی سی موٹر میں پوزیشننگ کے کنٹرول میں سینسر لیس
برش لیس ڈی سی موٹر ، اسٹیٹر سمیٹنے اور روٹر پوزیشن میں شامل الیکٹرووموٹو فورس نے ایک خاص رشتہ برقرار رکھا ، کام کے اصول کی بنیاد پر برش لیس ڈی سی موٹر کے سفر کے '' کے طریقہ کار 'کے طریقہ کار کے مطابق۔ اور انڈکشن الیکٹروومیٹو فورس کا طول و عرض موٹر کی رفتار کے متناسب ہے۔ مستحکم یا گھومنے کی رفتار جب موٹر بہت کم ہے تو ، انڈکشن الیکٹرووموٹو فورس طول و عرض صفر یا بہت چھوٹا ہے ، جو روٹر قطب موجودہ کی پوزیشن کا تعین کرنے کے لئے استعمال نہیں ہوتا ہے ، لہذا برش لیس ڈی سی موٹر کا آغاز کاؤنٹر الیکٹرووموٹیو فورس کے مطابق کنورٹر نہیں ہوسکتا ہے۔
برش لیس ڈی سی موٹر کے معمول کے مطابق ترتیب کو یقینی بنانے کے ل you ، آپ کو پہلے ہلکے بوجھ کی حالت میں روٹر کی موجودہ پوزیشن کا تعین کرنے کی ضرورت ہے ، ٹریپیزائڈیل بی ای ایم ایف ویوفارم برش لیس ڈی سی موٹر کے دن کے ساتھ عام طور پر مقناطیسی بریک موٹر روٹر پوزیشن کا استعمال کیا جاتا ہے۔ سسٹم نے بجلی کا آغاز شروع کیا ، کسی بھی ٹرگر پلس کا ایک سیٹ ، ہوا کے فرق میں ایک مستقل طول و عرض ، مستقل بہاؤ ، برش لیس موٹر کی سمت ، صرف اس بات کو یقینی بنائیں کہ اس کا طول و عرض کافی حد تک ہے ، لہذا مقناطیسی بہاؤ اس سمت میں موٹر روٹر کو زبردستی پوزیشن میں لے کر ایک خاص مدت میں ہوسکتا ہے۔
لیکن ، آرام دہ موٹر روٹر پوزیشن کی غیر یقینی صورتحال کی وجہ سے ، اگر اس کی پوزیشن کو تلاش کرنے سے پہلے ، صرف ترسیل VT1 اور VT6 میں پوزیشن ، ماڈل طیارے ، ایف اے اور روٹر شافٹ زاویہ کے موٹر اسٹیٹر سمیٹنے والے جامع مقناطیسی فلوکس D 180 ڈگری ہے ، موٹر روٹر پوزیشن ، واقفیت کی ناکامی سے نہیں گھومتا ہے۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے ، پوزیشننگ کا طریقہ 'دو لگاتار ' استعمال کرسکتے ہیں۔ جیسا کہ مذکورہ بالا میں دکھایا گیا ہے ، پہلی پوزیشن کی بنیاد پر ، پھر اگلی ریاست کا انعقاد ، جیسے کنڈکشن VT1 اور VT2 ، آئی ٹی کامیابی یا ناکامی ، پہلی بار کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ دوسری پوزیشننگ کامیاب ہوگی۔
برش لیس موٹر
