A kefe nélküli egyenáramú motor elhelyezkedésének érzékelhetetlen vezérlése
Otthon » Blog » A kefe nélküli egyenáramú motor helyzetének érzéketlen vezérlése

A kefe nélküli egyenáramú motor elhelyezkedésének érzékelhetetlen vezérlése

Megtekintések: 0     Szerző: A webhelyszerkesztő közzététele: 2020-11-12 Origin: Telek

Érdeklődik

Facebook megosztási gomb
Twitter megosztási gomb
vonalmegosztó gomb
WeChat megosztási gomb
LinkedIn megosztási gomb
Pinterest megosztási gomb
WhatsApp megosztás gomb
Kakao megosztási gomb
Snapchat megosztó gomb
távirat megosztó gomb
Sharethis megosztási gomb

Az érzékelhetetlen kefe nélküli egyenáramú motor a kefe nélküli egyenáramú motor elhelyezkedésének vezérlésében
, az állórész tekercsében és a forgórész helyzetében az indukciós elektromotív erő bizonyos kapcsolatot tartott fenn, a „Vissza” módszer szerint a kefe nélküli egyenáramú motor kommutációja a munka elve alapján. És az indukciós elektromotív erő amplitúdója arányos a motor sebességével. Statikus vagy forgó sebesség Ha a motor nagyon alacsony, az indukciós elektromotív erő amplitúdója nulla vagy nagyon kicsi, nem használják a forgórúd -áram helyzetének meghatározására, így a kefe nélküli egyenáramú motor indítása nem konvertálhat az ellen elektromotív erő szerint.
Annak biztosítása érdekében, hogy a kefe nélküli egyenáramú motor normál sorrendje megkezdődhessen, először meg kell határoznia a forgórész aktuális helyzetét, a fényterhelés állapotában, a trapéz BEMF hullámforma kefe nélküli DC motor napján általában a mágneses fékmotor rotor helyzetét használja. A rendszer elkezdett villamos energiát, bármely adott kiváltó impulzuskészletet, amely a levegőrésen állandó amplitúdót, állandó fluxus irányát, kefe nélküli motorját képezte, csak ellenőrizze, hogy amplitúdója elég nagy -e, így a mágneses fluxus bizonyos időn belül lehet, ha a motor forgórésze erõteljesen elhelyezkedik ebbe az irányba.
De a nyugalmi motor forgórész helyzetének bizonytalansága miatt, ha a helyzetét megkezdi, akkor a VT1 és VT6 vezetőképességi helyzetét, a modell repülőgépét, a motoros állórész tekercselő összetett mágneses fluxusát és a forgórész tengelyének szögét 180 fokos, a motoros forgórész nem forog a helyzetbe, az orientációs meghibásodásra. A probléma megoldásához használhatja a 'két egymást követő ' pozicionálási módszert. Amint a fentiekben látható, az első helyzet alapján, majd a következő állapot elvégzésével, például a VT1 és VT2 vezetőképességgel, sikerrel vagy kudarcával, nem számít, a második pozíciónak először sikeresnek kell lennie.
kefe nélküli motor

A Hoprio Group A Controller and Motors professzionális gyártóját 2000 -ben hozták létre. A csoport székhelye Changzhou városában, Jiangsu tartományban.

Gyors linkek

Vegye fel velünk a kapcsolatot

WhatsApp: +86 18921090987 
Tel: +86-18921090987 
Hozzáadás: No.19 Mahang South Road, Wujin High-Tech kerület, Changzhou City, Jiangsu tartomány, Kína 213167
Hagyjon üzenetet
Vegye fel velünk a kapcsolatot
Copyright © 2024 Changzhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Minden jog fenntartva. Oldaltérkép | Adatvédelmi irányelv