מנוע DC ללא מברשות ללא חיישן בבקרת המיקום
במנוע DC ללא מברשות, כוח אלקטרו-מוטורי אינדוקציה בפיתול הסטטור ובמצב הרוטור שמר על קשר מסוים, על פי ' Method of back emf ' החזרת מנוע ה-dc ללא מברשות על בסיס עקרון העבודה. ומשרעת כוח האינדוקציה האלקטרו-מוטיבית פרופורציונלית למהירות המנוע. מהירות סטטית או סיבוב כאשר המנוע נמוך מאוד, משרעת כוח האינדוקציה האלקטרו-מוטיבית היא אפס או קטנה מאוד, אינה משמשת לקביעת מיקום זרם קוטב הרוטור, כך שההתנעה של מנוע ה-DC ללא מברשות לא יכולה להמיר בהתאם לכוח האלקטרו-מוטיבי הנגדי.
על מנת להבטיח שהסדר הרגיל של מנוע ה-DC ללא מברשות יכול להתחיל, תחילה עליך לקבוע את המיקום הנוכחי של הרוטור, בתנאי עומס קל, כאשר היום של מנוע ה-DC ללא מברשות בצורת גל טרפז הוא בדרך כלל משתמש במיקום רוטור מנוע הבלם המגנטי. המערכת החלה לחשמל, כל נתון סט של דופק הדק, נוצר במרווח האוויר משרעת קבועה, כיוון של שטף קבוע, מנוע ללא מברשות, רק וודאו שהמשרעת שלו גדולה מספיק, כך שהשטף המגנטי יכול להיות בפרק זמן מסוים שרוטור המנוע מתמקם בכוח בכיוון זה.
אבל, בגלל חוסר הוודאות של מיקום רוטור המנוע במנוחה, אם לפני לאתר את מיקומו, המיקום רק בהולכה VT1 ו-VT6, דגם מטוס, סטאטור מנוע מתפתל שטף מגנטי מרוכב d של Fa וזווית פיר הרוטור הוא 180 מעלות, רוטור המנוע לא יסתובב למצב, כשל בכיוון. כדי לפתור בעיה זו, יכול להשתמש בשיטת המיקום 'שתיים עוקבות'. כפי שמוצג לעיל, על בסיס המיקום הראשון, ואז ניהול המצב הבא, כגון הולכה VT1 ו-VT2, זה הצלחה או כישלון, לא משנה בפעם הראשונה המיקום השני חייב להיות מוצלח.
מנוע ללא מברשות
